求助，搭接焊与对焊的优缺点

十三步

; m) x5 w. I) k* W/ v: G% p5 b@我爱机械666      请问这两种焊接方式的优缺点，这是罐车大架，该采用哪种方式连接
* m# r" e( [: G% w+ l

高速高精

从稳定性讲：搭接焊牢固，对接焊相对差一些；
6 b' @* I9 Y1 ^5 A4 M从外观来看：搭接焊不如对接焊美观；
% i) @! Y2 n( b$ K: X) H; T! }% M在实际应用方面，两者应兼顾。对于重要部位（也就是稳定性要求好的地方）用搭接焊；对外观要求美观的部位（对稳定性要求不高的部位）可以多考虑对接焊。

刘建阳

学习了，很不错
( t$ O/ k& T$ {! c

十三步

高速高精 发表于 2016-7-16 11:40
. X: O  c3 O6 D/ c! p( j4 Q1 x% l从稳定性讲：搭接焊牢固，对接焊相对差一些；
$ _4 c$ _4 H( M从外观来看：搭接焊不如对接焊美观；
在实际应用方面，两者 ...

, a* g) _- v, U( x1 q我同事都说对接结实，这种地方质量最重要。

chase_1987

搭接:
7 i' h" Z% }3 w. f
优点：焊前准备和装配工作简单，制作方便，不需要开坡口，

' F& M2 u/ f: V3 x: Q$ x缺点：应力分布不均匀，会产生附加弯矩，截面存在刚度突变，应力集中系数大，疲劳强度低
. n. [- i' r+ F
2 U* C' ]9 q( \9 e
对接：
9 F4 j/ W1 {5 \* _& H- q
' b: S4 P. F2 F' G' }' D4 H0 g4 i优点：应力集中低，疲劳强度高。

缺点：需要开坡口，对中要求高，制作难度比搭接大。

  J1 Q5 X: q# M8 C  `( ?. Z8 U$ z
, K1 Z4 p3 C6 A! e" H# p( J从受力角度看，搭接不是理想的接头类型。
. L4 n% D% B% g* c" K对接无疑是优于搭接的，采用熔焊的前提下，应优先选用对接接头。


2 n( _0 V1 q7 F如条件限制，非要采用搭接接头，务必避开高应力和高应力幅区。

去缸活塞泵

焊接强度和焊接面积成正比吧，搭接肯定强度更高更保险一些。
1 O! O; t$ V0 C4 H2 Q7 X6 _0 I焊口旁边的金属在焊接的时候会受热发生变化，抗弯和弹性降低。焊疤本身强度很高，但是旁边的被焊接材料受热后强度下降。另外车架大梁是主承重件，长度的的变化，载荷的变化，受力部位的变化，都有巨大影响，不是三米加长到五米焊接起来这么简单，要把图纸和各种参数都弄明白再计算才好

newmorn

学习了

oldpipe

施焊区的材质与基材不一致，应力状态复杂是焊接的基本问题。一般来说，结构允许的条件下，倾向于尽可能分散焊接区的载荷，调整载荷方向，使焊缝避免不利的载荷条件，所以就有了各种形式的搭接甚至辅助支撑结构。结构不允许或载荷不大时，对接焊也是可以的。现在焊缝强度计算还是比较准确的，不管采用哪种焊缝形式，做一番强度计算，对于选择焊缝形式是有帮助的。

火车司机1667

很专业

陆小鸡

谢谢各位的提问及回答，已选入微信公众号，将择日刊登。