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查看: 9623|回复: 17

无内圈和保持架的滚针轴承是如何实现滚针之间相互隔离的

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发表于 2016-7-12 16:56:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近看书,看到一种无内圈和保持架的滚针轴承,这种轴承是如何实现滚针之间隔离的,请各位大侠不吝赐教。
, G2 [6 R5 ]* s- i& \3 o6 Y
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发表于 2016-7-12 17:06:57 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-12 17:06:58 | 显示全部楼层
1.为什么要实现滚针之间隔离?0 z: o2 B  L, k6 z2 ]* a
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

点评

感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:24
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:14
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发表于 2016-7-12 17:13:45 | 显示全部楼层
没有隔离………所以承载能力会大些,但是因为发热等等原因,许用转速低了些……

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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:14:51 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06
; G' s/ U2 Q3 \; k1.为什么要实现滚针之间隔离?/ q/ A6 [( h5 X; u8 o
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。
. V- G: |  i' L. x; B7 _/ M! K
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而且滚针的数量必须是偶数。' w/ r/ P* m* O: V  a( i
7 K6 v; z7 e; A$ ?: P9 z
另外,这种设计是不是摩擦阻力比较大?! i" s% P. m% C0 @
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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:24:58 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06
0 P5 E# d0 |2 x, l. l7 D1.为什么要实现滚针之间隔离?
- ?% \/ w: F+ I" W$ ~2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

- N* g1 X. m' J- {, |: C+ U: S" k感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。2 O; Q: [1 E4 d7 H
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发表于 2016-7-12 20:21:18 | 显示全部楼层
根据使用场合不同,可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件,此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面,为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同,轴或外壳孔滚道表面的硬度,加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承仅能承受径向载荷。
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发表于 2016-7-12 20:28:04 | 显示全部楼层
Ruland联轴器 发表于 2016-7-12 17:14& A, x7 Q% E7 i* l
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学 ...
( R9 f6 @5 V: j0 I2 H. L
1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。$ [; K; b2 {8 S! o/ f# K
2. 有保持架的轴承,运转过程中滚动体会不会自转?
+ v# _0 u" x* C  ~$ J0 e0 x6 R9 m; \3. “相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?”,不会出现这种情况,轴与滚动体之间还有摩擦力。* p! R/ o! s/ a) |, p
4. “这种设计是不是摩擦阻力比较大?”,是的,摩擦大,所以发热大,所以极限转速低;见4楼回复。
0 h- o+ I# }3 ?, H

点评

我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。 谢谢大侠  详情 回复 发表于 2016-7-12 20:53
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发表于 2016-7-12 20:28:37 | 显示全部楼层
滚针主要与内外圈相对运动
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 楼主| 发表于 2016-7-12 20:53:11 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 20:286 M# E; q, }" q4 F! O7 v
1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。
, f- h9 O; Q$ ?. J1 E3 }2. 有保持架的轴承,运转过程 ...

2 s1 c$ H7 W! x6 b" f我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。
1 f2 m- y% @7 K) T7 P- Y' {; w
4 h" h2 D, L8 [谢谢大侠7 E' k5 {% h$ C/ R+ w
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