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无内圈和保持架的滚针轴承是如何实现滚针之间相互隔离的

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发表于 2016-7-12 16:56:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近看书,看到一种无内圈和保持架的滚针轴承,这种轴承是如何实现滚针之间隔离的,请各位大侠不吝赐教。
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发表于 2016-7-12 17:06:57 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-12 17:06:58 | 显示全部楼层
1.为什么要实现滚针之间隔离?
- n2 P" q0 @  G& `0 z$ h2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

点评

感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:24
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:14
发表于 2016-7-12 17:13:45 | 显示全部楼层
没有隔离………所以承载能力会大些,但是因为发热等等原因,许用转速低了些……

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Pascal + 1

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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:14:51 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06, \0 j7 @: e# `- L. b" Z8 ^
1.为什么要实现滚针之间隔离?' p7 |* B/ [2 l( B
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。
1 G# s/ M7 g7 S/ N; p  i5 ^
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而且滚针的数量必须是偶数。: _/ Z! v9 S5 N7 V
. _* W8 m9 G" B0 [1 Z" ]$ r; d
另外,这种设计是不是摩擦阻力比较大?
/ ]# t! i0 R9 \
 楼主| 发表于 2016-7-12 17:24:58 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06: v: W/ {& r6 f& l% c( H# i8 ^
1.为什么要实现滚针之间隔离?, k& e) Q9 @* `5 r; N0 l
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

! s$ X( S  ?# z, h感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。4 l* L! [# x) M8 e3 |
发表于 2016-7-12 20:21:18 | 显示全部楼层
根据使用场合不同,可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件,此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面,为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同,轴或外壳孔滚道表面的硬度,加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承仅能承受径向载荷。
发表于 2016-7-12 20:28:04 | 显示全部楼层
Ruland联轴器 发表于 2016-7-12 17:14
! g4 ]# M1 ?) s) r  x7 S2 a$ W8 J2 F谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学 ...

: _' S2 g3 h* n" r/ g- r1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。, d$ W) }1 Y1 P& V
2. 有保持架的轴承,运转过程中滚动体会不会自转?
8 ~/ H+ O/ B1 Y3. “相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?”,不会出现这种情况,轴与滚动体之间还有摩擦力。# ?% h3 p' ^/ O1 o9 M% s  G
4. “这种设计是不是摩擦阻力比较大?”,是的,摩擦大,所以发热大,所以极限转速低;见4楼回复。
  |2 D; K3 Z0 e8 s4 R6 ]8 J( s

点评

我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。 谢谢大侠  详情 回复 发表于 2016-7-12 20:53
发表于 2016-7-12 20:28:37 | 显示全部楼层
滚针主要与内外圈相对运动
 楼主| 发表于 2016-7-12 20:53:11 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 20:28) X) ^! U  q; c0 B
1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。( N+ s6 }" f) F) p2 N6 N; ]' P
2. 有保持架的轴承,运转过程 ...
0 M2 j8 F) S9 ~$ f( G- i& I
我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。9 d- b0 Q- A  [% G* A. Z8 s

/ u- q# P7 m/ b! `谢谢大侠
8 Z. P. B2 m" j+ o" _9 F; a
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