本帖最后由 筱羽 于 2016-7-9 10:59 编辑 ! v; S& A% y' I6 j/ S5 B5 b3 K: H
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GX25/35气门间隙的调整 ! e. y. S0 Z; [' _( V+ [, u
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图1
3 a2 B8 @6 U; C3 r6 i, h. {气门间隙：
$ ~2 T5 T& _# Q8 [3 B x/ {' P发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙，称为气门间隙。
2 h% g% F- c6 E9 [9 l& t2 w3 U切记，气门间隙的检查与调整必须在冷机状态下进行！ q) m8 m5 G' I, z: z6 Y
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% ^2 r9 s% V$ e, P" S6 T/ B❶ 拆下1颗5x14头壳螺钉，取下头壳。
7 Y" r& g6 ^3 ?- K% }图22 q9 G. A6 t* O" v) ^
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❷ 拆下2颗5x12内六角螺钉，取下缸盖。
B$ _6 O8 ?( E6 j, e: ~- Q图2
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/ g* w# `" J) s❸缓慢拉动启动绳轮，设置活塞在压缩行程的上止点（进、排气门都关闭）附近，此时凸轮上的三角形定位标记，对准缸盖中心，既12点方向。8 J3 v1 Z8 G) `) o! R, f( ^
如果排气门打开，使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈，使凸轮上的三角形定位标记，对准缸盖中心。% W6 r% b+ y1 k! |5 Y4 \3 g
(曲轴旋转2圈，汽油机完成吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程一个工作循环。此时进气门、排气门只受气门弹簧作用力，而凸轮不顶碰摇臂，固摇臂呈自由状态，不对气门施加作用力，所以进、排气门皆关闭，此时调整气门间隙。注意区分压缩行程与排气行程时的上止点)。
9 c( X! U# v, ]) ^! ]& _) o' g（何时安装皮带？活塞运行到上止点，凸轮标记指向12点钟方向，挂上皮带即可。）
7 r1 F7 [+ d' a7 K. a }图4
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4 i) ~9 R1 G0 e q9 b, N- ~7 U) d, n- A
' w5 q9 n. N0 S" E❹ 在摇臂和气门推杆之间塞入塞尺，调整气门间隙。
6 N% V1 M4 o8 G. R7 [0.08 ± 0.02 mm (IN)进气门 0.11 ± 0.02 mm (EX)排气门& h3 d: Q6 b$ Z }& q8 x
增加气门间隙，旋出螺钉。减小气门间隙，旋进螺钉。0 K* M9 G/ C' Z$ `' e4 a
❺ 气门间隙，调整方法：/ W# r" g6 [' g& o' m
A 松开锁紧螺母，旋转螺钉，以调整气门间隙。
2 O: G" q9 O6 Z4 O/ IB 把住调整螺钉，锁紧螺母到4.9 N‧m。, U* Q( y U. }8 a
C 检查气门间隙。
, e2 l" n# m$ x+ o$ o8 T图58 L# V4 O5 ]- D! S1 ]
图65 A2 ]/ j% c- e R7 ^6 P h
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GX160标记校准 图7 缓慢拉动启动器，设置活塞在压缩行程的上止点（进、排气门都关闭）附近。此时，启动绳轮上的三角标记，对准反冲启动器罩上的顶部孔。 如果排气门打开，使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈，再一次对准启动绳轮上的三角标记与反冲启动器罩上的顶部孔。
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罗宾EH035 正时校准 图8 | 
发表于 2016-7-9 10:53:16
