本帖最后由 筱羽 于 2016-7-9 10:59 编辑 3 r6 |, u* d {* e
. q+ }) Q! c2 X' MGX25/35气门间隙的调整 ; J- n' U ?5 k; H' z
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4 K' M: c" m% K图1* C. U* b+ ^9 D* q
气门间隙:
* ~7 w5 ~# n' o) ?/ z( U发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩和做功行程中的漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易起动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙,称为气门间隙。
0 E" T" c" p' v7 c8 }! K/ d* p& T, D# ?切记,气门间隙的检查与调整必须在冷机状态下进行!
9 L% F1 j& f* t6 u$ b+ ^& D `* F) P" o( Q% m! C8 F9 }& N, s
1 v) d+ U2 z9 ~# K1 h( V; \" z❶ 拆下1颗5x14头壳螺钉,取下头壳。1 d4 j4 Z. w3 X* f6 e" r
图2
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❷ 拆下2颗5x12内六角螺钉,取下缸盖。
% Y) Y+ u0 n" _; [! s2 M3 h5 f8 g% A图2
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) s% [* o3 i4 J4 ?! C6 }' t❸缓慢拉动启动绳轮,设置活塞在压缩行程的上止点(进、排气门都关闭)附近,此时凸轮上的三角形定位标记,对准缸盖中心,既12点方向。
3 V) U# g: Z% V8 m6 H如果排气门打开,使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈,使凸轮上的三角形定位标记,对准缸盖中心。5 O2 T# O1 C% n# D3 w6 d$ i% K
(曲轴旋转2圈,汽油机完成吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程一个工作循环。此时进气门、排气门只受气门弹簧作用力,而凸轮不顶碰摇臂,固摇臂呈自由状态,不对气门施加作用力,所以进、排气门皆关闭,此时调整气门间隙。注意区分压缩行程与排气行程时的上止点)。3 e! |+ J) j6 ~) W
(何时安装皮带?活塞运行到上止点,凸轮标记指向12点钟方向,挂上皮带即可。)
' @! L# _$ I0 ~7 \图4
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* _: ?" T- L6 ~* d❹ 在摇臂和气门推杆之间塞入塞尺,调整气门间隙。
' s3 F% C: I. p) f2 e& m; {% C2 Z/ W0.08 ± 0.02 mm (IN)进气门 0.11 ± 0.02 mm (EX)排气门
5 Z9 u* r4 I2 P% e$ B7 [增加气门间隙,旋出螺钉。减小气门间隙,旋进螺钉。5 R; q0 f1 Q) D# r
❺ 气门间隙,调整方法:
; ~/ f5 P* b$ E5 o4 D1 jA 松开锁紧螺母,旋转螺钉,以调整气门间隙。
6 G4 l+ a' K% A! fB 把住调整螺钉,锁紧螺母到4.9 N‧m。! N# B Z, v- y( x2 a* S
C 检查气门间隙。7 N. m" P" Q8 |
图5
- @- R3 V. i6 w: K; q( W3 i图6
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2 M/ c' ^+ D, ~. w% J" }GX160标记校准 图7 缓慢拉动启动器,设置活塞在压缩行程的上止点(进、排气门都关闭)附近。此时,启动绳轮上的三角标记,对准反冲启动器罩上的顶部孔。 如果排气门打开,使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈,再一次对准启动绳轮上的三角标记与反冲启动器罩上的顶部孔。
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罗宾EH035 正时校准 图8 |