GX35等小型园林动力气门间隙的调整

筱羽

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GX25/35气门间隙的调整

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图1
5 b. d5 O% n! o  E, c+ J$ ~气门间隙：
  f: [0 t) |3 z2 i发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙，称为气门间隙。
切记，气门间隙的检查与调整必须在冷机状态下进行！
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( a" ~& G/ B6 S1 c6 H❶ 拆下1颗5x14头壳螺钉，取下头壳。
0 {/ J$ n+ z* H图2
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❷ 拆下2颗5x12内六角螺钉，取下缸盖。
图2

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❸缓慢拉动启动绳轮，设置活塞在压缩行程的上止点（进、排气门都关闭）附近，此时凸轮上的三角形定位标记，对准缸盖中心，既12点方向。
如果排气门打开，使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈，使凸轮上的三角形定位标记，对准缸盖中心。
(曲轴旋转2圈，汽油机完成吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程一个工作循环。此时进气门、排气门只受气门弹簧作用力，而凸轮不顶碰摇臂，固摇臂呈自由状态，不对气门施加作用力，所以进、排气门皆关闭，此时调整气门间隙。注意区分压缩行程与排气行程时的上止点)。
（何时安装皮带？活塞运行到上止点，凸轮标记指向12点钟方向，挂上皮带即可。）
0 T) f3 U, B1 n; `( p* A" A- u; x图4


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❹ 在摇臂和气门推杆之间塞入塞尺，调整气门间隙。
2 E" F" f: \* m) `" C6 Y9 h$ B. @0.08 ± 0.02 mm (IN)进气门  0.11 ± 0.02 mm (EX)排气门
增加气门间隙，旋出螺钉。减小气门间隙，旋进螺钉。
. e+ w6 n# W2 }0 ~& V* M❺ 气门间隙，调整方法：
A 松开锁紧螺母，旋转螺钉，以调整气门间隙。
* x& E9 s; ~+ Q) j0 W4 d" jB 把住调整螺钉，锁紧螺母到4.9 N‧m。
/ p/ l+ Y% C: ?/ rC 检查气门间隙。
图5
图6
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GX160标记校准

图7

缓慢拉动启动器，设置活塞在压缩行程的上止点（进、排气门都关闭）附近。此时，启动绳轮上的三角标记，对准反冲启动器罩上的顶部孔。

如果排气门打开，使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈，再一次对准启动绳轮上的三角标记与反冲启动器罩上的顶部孔。

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罗宾EH035 正时校准

图8

好好干机械

小时候家里拆三轮车…还记得正时齿轮有三角形位置标记…记忆犹新…

张聋子

4冲程……

大米xiao

学习了。