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发表于 2007-7-6 10:28:56
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Re: 压缩做功独立室四冲程发动机
楼主你好,鄙人佩服楼主的创新精神,的确,现在还有兴趣讨论热力循环和压缩循环的人很少了。
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# b) e& ~& |# Y3 v3 E0 H; T说方程描写,楼主的内容分几个部分,
1 v$ F% C4 o# o5 _( i; |一部分是活塞空气压缩机的热力循环过程方程式,按常规的4点循环,分别解就行,书中有详述,我不卖弄什么东西。. d( X2 n$ X* j# S& j
# E6 H x3 a- m" X3 E8 z+ x* Y第二部分是气体的流动和热传递,根据结构的不同,你要考虑流道的问题,这实际是个一元近似法的问题,用到连续方程、动量方程、热力学第一定律、热力学第二定律,还要考虑迟滞状态、可压缩性和声速问题。我不知你的流道结构,的确解不了你的方程。应该说这部分是你最复杂的地方,当条件确定以后,完全可以解的。
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第三部分 就是你的热力循环部分,看不出和普通的热机有什么区别,为提高‘吸气冲程的充气量因温度降低而增加’如果是这条理由,用涡轮增压+中间冷却就可以解决,这是世界上的成熟东西。( |7 D$ {' U/ E' n. J
说‘压缩过程消耗压缩功也减少’,是因为你把这部分的损失转到了空压机上去了,总的损失还在。
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' J: I! W& Y& k: Q% [# `9 X/ f2 Q0 F假如说‘另一做功缸的缸壁,不在有新鲜冷空气的冷却,一直保持高温,更接近绝热过程,做功更多’我就不明白了,楼主为了降低进气温度和压力才设的单独空压机,你现在的低温进气不换热吗?
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还有,减少缸壁的损失是采用高温柔性陶瓷的方式
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& s+ S) x6 V/ O& } _还有,楼主的热机部分的压缩比是多少,按你结构的分析,恐怕起码有15以上,否则为什么要用活塞空压机,假如有15或更高,楼主烧什么燃料,知道燃料的火焰模型吗,在12000格的火焰模型下分析过吗?最高工作压力是多少?
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鄙人仔细地读了楼主的帖,确实有些地方没读懂,有些问题楼主可以赐教,+ f/ Z/ X" _# ^" L: Q/ z
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$ _% c( N! T/ i) \但还是要感谢楼主,现在很少见到讨论理论问题的人了,向楼主的精神致敬。
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