打造完全碳纤维的游艇

寂静天花板

Khalilah游艇拥有金黄色闪耀的外壳，但其技术特征——全艇上下都由碳纤维复合材料打造，才是这艘游艇的重头戏。

这艘游艇拥有典雅如雕塑般的外型轮廓，金黄色珠光闪亮的喷漆，在金光灿灿之间黑色雷达都能牢牢抓住众人视线。即使处于静止状态，也时刻光芒四射。这位“闪亮女神”无论出现在哪里，都是人们关注的焦点。但有一个人却表现得非常淡定，他就是Timur Mohamed——Palmer Johnson船厂的老板，他似乎早已习惯游艇爱好者们对自家出厂精品的欢呼喝彩。
先别陶醉于Khalilah金黄色外壳的闪耀光泽中，其技术特征——全艇上下都由碳纤维复合材料打造，才是这艘游艇的重头戏。得益于11米的船宽，其船尾甲板气势雄宏伟。“在70米尺寸游艇中，她的船宽绝对数一数二。”老板的介绍显然透露着自豪。
Mohamed并无夸大，他在超级运动艇系列产品线中投入许多人力物力，并大幅改进和创新原有工艺。在2010年，Mohamed遇到了改变游艇业保守潮流的契机——入围2008年青年游艇设计师奖的Berkeley March，如今正为Palmer Johnson效力。
, m+ I, v/ h( G0 Q5 o( U' K他想要的是一艘以March的设计为模板，同时既不做任何妥协，又能为船东兼顾方方面面的游艇：“我们的设计理念十分清晰，这艘游艇必须速度惊人、效率出众、生活舒适、空间富余。那时我们已经选择了外型元素和船体构造。要打造一艘具有颠覆性的作品，还需要依靠全新的设计、材料技术和性能调试三者间的完美配合。我们团队以非凡的想象力和过硬的专业知识，打造出如此独一无二的‘海上女神’。”
3 D; h  `8 G9 p5 q. M) E2011年末设计初具雏形，几个月后就签订购买合同。“这个项目风险颇高。”Mohamed回忆道，不可否认，他正是喜欢这样的冒险。
“从本质上改变才可称之为创新，”Mohamed 说，如首艘超级运动艇上所作的突破：既无减速鳍也无陀螺稳定仪，但最高速度可达30节，同时拥有可与多体船媲美的宽阔内部空间。“全排水型游艇达到30节的高速，不可思议吧。”二月，向佛罗里达进发之前，这艘游艇的GPS定位仪的的确确记录下29.9节的速度。
  m" L( X  Z5 |' b% y  V8 F8 c) ~& sPalmer Johnson船厂1918年成立于威斯康星州的Sturgeon海湾。在其业务扩展到摩洛哥前，也从未停止引领创新的脚步。上世纪六十年代，船厂开始建造第一艘全铝制快速帆船，此后和意大利工作室Nuvolari Lenard强强联手，业务范围拓展至超艇领域，打造了许多经典作品。
; T# W0 g. a$ r3 D. }. sKhalilah曼妙的船身曲线和独一无二的轮廓总能引来人群的驻足观望。船体最宽处是主甲板尾部，两处安定翼用于增强游艇航行的稳定性。近距离观察，可以发现其上开辟的舱门为船员放置和发射附属艇及水上玩具提供便利。
基于流畅纤细的船身结构以及碳纤维建造结构，所匹配的动力系统让这艘游艇的最高速度一举达到32节。使用的发动机型号为两台16V MTU diesel M94s 2000系列，最大输出功率为5,200马力，当然最高速是需要以每小时燃油消耗超过1,000升作为代价的。船长取道蒙特利尔，驾驶她从威斯康星州驶向佛罗里达州的航程中，对速度有最直观的感受。超大容量燃油箱总容积为41,600升，平均耗油量为159升/时，以此估算，保持15节的巡航速度前进，续航里程足以穿越大西洋。
为了打造一艘完全碳纤维的游艇，Palmer Johnson挑选了一家精通该材质的挪威船厂做材料特供。以打造告诉渡船见长的Brødrene Aa在上世纪70年代打造了首艘挪威船级社认证的玻璃钢复合板游艇，上世纪90年代初曾一度成为全球最快游艇的36.5米Moonraker也是其代表作。
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