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请教高手,凸焊螺钉时,哪些因素会是螺钉虚焊脱落,对于此种情况,如何进行挑选检测

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发表于 2016-6-18 22:15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教高手,凸焊螺钉时,哪些因素会是螺钉虚焊脱落,对于此种情况,如何进行挑选检测!
2 c) J7 B* j0 F8 C$ v) d" c我司在生产一种支架时,需要将螺钉凸焊至支架上,螺钉面有三个小平面,凸焊机通过加压与支架焊接。目前,发现每批次1000件中,存在3-4件螺钉异常脱落。图纸要求静压顶出力大于190KG,实测不良可以达到500KG,但是,只要一敲击1-2下,螺钉就能异常脱落。
5 l1 ]9 ]4 P6 N7 d4 c请教高手一下几点:
9 Y. l+ c9 B2 [" W# S; w, T1、什么情况下,螺钉容易引起虚焊(凸焊时,上下都是铜电极帽)PS:不是批量不良,3-4/1000件,但是,客户装车有风险很大;- c+ B) A$ e# T1 m* ]6 L
2、如何将静压力,转化成冲击试验,具体冲击块质量多少,冲击高度多少,如何定义,是否存在这样的转换;6 t$ ^# u6 h6 G* z& c
3、我司目前采用榔头敲击的全检方法,所有产品敲击1-2下后,若螺钉不脱落,判定为合格品,反之,不合格。但是,采用敲击的方法,缺乏标准化/量化,选别差异太大;0 t) M. }6 e+ W
4、我司目前的挑选方式,是否可行,若不可行,应该采用哪种方法,对后续生产的产品,进行全检(PS:我司研发部不能给出具体的解决方案)。
! W1 u" M- V" y以上,跪求高手,指点迷津!0 ~. Q2 ^/ a+ ^  c" X, c5 p
2 C" |2 _2 t' S( A& T

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发表于 2016-6-19 00:53:37 | 显示全部楼层
1、这个件工作时的载荷方向?按说应该是用螺纹将另一个件“拉”在支架上,那么螺钉应该受拉力,工作时不可能有压力或冲击使螺钉脱落。反之,如过有载荷使螺钉脱出,凭那几个焊点承受载荷就是错误的设计,因该将凸台翻过来才对。2、图纸要求190kg载荷,500kg又是怎么回事?为什么要用锤子敲打?如果确有这样做的必要,为什么不修改图纸?3、用锤敲打,属于冲击载荷实验,应该给出实验标准,外人不好瞎出主意。过于严格、脱离实际需要的检验,徒然增加制造成本。4、不合格率稳定在千分之三、四,说明工艺系统存在固有缺陷,电流是否稳定?变化范围?现场、工件是否符合清洁要求?焊接接触面的精度,是否保证焊点可靠接触?冲孔是否有飞边?

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 楼主| 发表于 2016-6-19 19:54:23 | 显示全部楼层
oldpipe 发表于 2016-6-19 00:53
; ]( K8 N: L3 |1 w/ m  e% W" x/ A+ ]% J1、这个件工作时的载荷方向?按说应该是用螺纹将另一个件“拉”在支架上,那么螺钉应该受拉力,工作时不可 ...

5 o, k7 Y9 u8 A9 ~& Q4 m1 O图纸是客户要求,还是大众提供的,理论顶出力≥190kg,我们实测了顶出力可达500kg,但是,一敲击或者落地之后,一些不良品,螺钉就会脱落。1 @; A! \. g6 f, l6 z
采用锤子敲击的办法,是无奈之举,这个属于性能测试,没法肉眼识别看外观,只能敲击,如果敲击脱落,就判定为不合格品。
3 A/ T  O8 u( l0 \不知,高手,有无挑选的好办法。
% g3 f+ D8 }& N+ g
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发表于 2016-6-19 22:02:32 | 显示全部楼层
gfm1987 发表于 2016-6-19 19:54
% S1 z0 ]8 {! W0 ?! A7 L图纸是客户要求,还是大众提供的,理论顶出力≥190kg,我们实测了顶出力可达500kg,但是,一敲击或者落地 ...
) |8 N8 G6 S. A6 o3 r) S6 ]8 a
如此说来,是那个190kg的要求没有完全反映实际情况,后续的生产过程中存在受到冲击的可能,那么就因该追踪、测量冲击发生的情形,根据可能的冲击强度设定抗冲击的标准,比如质量为m的击锤从高度H的落下,以角度alf冲击工件某部位……,还有,在脱落与“纹丝不动”之间还可能有些中间地带——撞歪了,但没有脱落,怎么算?
5 ]0 N6 Q4 F! D8 d: ~! ]; G5 F3 L3 k. ~, h6 G  d
再说,“用锤子敲击”是否有作业标准?每次敲击的力度是否一致?是否有可能有千分之三、四的检验中敲击力度太大了?2 D7 H3 Q5 m9 j7 }

- L) o6 \8 t4 d' R, G" L回到问题的源头,190kg有问题,需要提高标准,那么原有的焊接强度应该不够,焊接设计需要重新做,需要提高焊接强度。
; f' Z, ^* O4 A, O# t% j4 t) k% k" @( s& C1 K- O% B

% t9 s7 c1 `$ \1 ]在技术要求,实验标准,实验条件都能明确的前提下,如果任然存在那个千分之三、四,就应该深入审查工艺条件是否稳定。毕竟与可接受的66.07PPM相差太大了。
6 R! N2 m6 y0 c, ~* ]9 m2 O3 f( m5 w7 s8 X0 r. k4 w
说到挑选方法:按规范的条件敲不下来,工件合格,反之不合格。愿意、老板也承受的起,就这么干。但就现代汽车零部件的制造而言,并不是个适宜的做法,毕竟这个实验有相当的破坏性,不合格就意味损失、浪费。所以最重要的并不是挑选,是在制造环节进行控制,消除非正常因素,降低不良率。# n& y$ ~- h# r: Q( d( I

2 ?  z5 l6 i- q2 P& _6 M) J9 _+ i归纳起来思路就是:1、确定用冲击实验取代静压力试验。2、确定冲击实验和验收标准。3、建立符合标准的实验条件。4、审查、改进工艺条件,提高工艺能力。
5 s5 `" `# w( \& r/ y( R3 P  R) B* h: `8 e1 B

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发表于 2016-6-19 22:30:03 | 显示全部楼层
支架光孔改为螺纹孔行不行?
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