|
一、原因分析：
2 {4 R# p$ J5 s. E1、 齿轮啮合产生的摩擦振动是导致减速箱渗漏的重要原因之一，齿轮箱在运行过程中，由于传动部件在设计、安装、调试、运行等过程中都有可能产生精度偏差和不合理应力，尤其是齿轮间啮合产生的摩擦和振动极易造成齿轮轴的轴承位及轴承室的磨损，从而导致齿轮箱动密封和静密封的渗漏现象。
; q6 N" q( k. \) u2 _6 B9 Q) j- B; g2、 齿轮箱内外产生压差，运转过程中由于摩擦生热及环境温度影响，齿轮箱温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，机内压力逐渐加大，机温越高，压差越大，造成润滑油在升温变稀后从缝隙泄露。5 w0 E4 v) ]' q2 T
3、 减齿轮箱在制作过程中未能良好的消除内应力，发生变形，产生间隙渗漏。
$ x D; | P! I) }4、 观察孔太薄，结构不合理，易变形，润滑油从接触缝隙中渗漏。) v b& t8 Y5 `' \) S
5、 加油量太多，箱体没有回油槽，易造成大量润滑油飞溅并聚集在轴封、结合面处，在压差作用下产生泄露。
5 c9 R- r0 ?) n3 Q! W$ @ Q6、 轴封质量不过关或轴颈加工精度不够，造成轴封部位配合密封不好，产生间隙、泄露。
& y, B2 a. }' {$ F" w5 c7、 受不良润滑影响，导致振动加大，渗漏点增多，同时加快部件之间的磨损，温升过快，加速油品渗漏甚至油品报废。
: J6 ~! y1 M+ F+ _/ |' F$ _
# d. O2 W) U% o5 d. U3 Y二、严重危害：7 F& M) o8 t5 j+ L% ?6 D9 o
1、 油品的浪费，每年给企业造成几十万甚至上百万的油品采购费用，而且污染环境。
3 [; n; m) n$ h/ O1 v0 ~' D$ L2、 极易发生因缺油造成减速机传动部位的干磨损现象，导致停机停产，影响企业正常生产。+ f& ^$ I" W, f: k1 S& I+ q
3、 极易造成火灾的重大隐患，增加设备维护管理的难度。
; k& j( K/ b" ~& u3 N4、 传统方法一般是停机采用更换密封圈和密封胶重新密封，不但需要占用大量停拆卸时间，
2 N2 w/ m8 {* r8 l3 ~, ^$ J% q频繁的更换密封圈或重新涂抹密封胶还极易造成轴承室与上下压盖的配合尺寸产生偏差，
/ k) {. K" V* ?9 O& J- j$ \7 r导致轴承室磨损或轴承位磨损，同时增大了轴承的损坏几率。
, c) W+ s% G* s) O1 |( }% o2 g1 v5、 大多轴承箱通常表现为动密封渗漏严重，静密封渗漏并不严重，但当企业重新更换新动密/ E9 r! R" |( }' L) s8 q
封时，静密封将出现严重渗漏现象，对此建议企业在解决减速机渗漏时可以考虑先解决动2 t. f8 m9 ^# f0 O4 d5 _
密封渗漏再解决静密封渗漏或一并解决。
1 `" i6 E( n5 z b8 I$ I! L+ P( R6、 增加了一线人员的劳动强度，尤其是在卫生清洁方面。
, P* r$ L s$ i& S# B9 U& D. D7、 影响企业的良好形象和荣誉，不能实施有效的展示和宣传。 三、产品描述 该产品是一种有多种用途的特殊惰性材料，主要用于降低金属间接触。作为一种螺纹密封复合物，该产品在外螺纹和内螺纹间形成一个接触面，可以保护接头免受摩擦和磨损影响，同时可以承受140 MPa的压力，甚至是磨损、腐蚀或错误机加工的螺纹面。 博科思也是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在内部件上形成以一层薄膜，从而降低摩擦，齿轮噪音以及在动密封、结合面位置自动填充，有效阻止泄漏。它也明显降低力矩应力满足动力减压需求。 可以用于垫圈面或作为一种填料补充，通过密封以防止流体泄漏。可以在316°C的温度下应用。该产品可以在不锈钢、铝、铁、钡、玻璃纤维、塑料等材料上施工，不会被酸，碱或普通溶剂影响。 四、应用指导： ◆螺纹密封：将应用Blu‐Goo在内螺纹和外螺纹上，用刷子或其他应用工具涂抹均匀。 ◆齿轮箱润滑剂：减速机润滑油容积≤7升时，每升润滑油添加量为20‐30ml 7‐15升时，添加量为每升润滑油添加15‐20ml ＞15升时，添加量为每升润滑油添加10ml ◆垫圈保护：涂抹金属法兰面的一侧。将垫圈压入到涂抹Blu‐Goo的表面。然后再涂抹到暴露的垫圈面。为了帮助组织治理泄漏，也可以在安装法兰前涂抹到垫圈边缘。 五、应用领域 ◆ 螺纹密封 ◆ 齿轮箱添加剂 ◆ 垫圈保护 ◆ 泵润滑剂 ◆ 低温密封 ◆ O 型圈润滑剂 % q. w6 g: \- Y' }
| 
发表于 2016-6-8 08:51:38
谢谢分享！这个方法可行！
