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楼主: icegoods

看到新闻,觉得挺有意思"中国巴士惊艳全球 可载千人不占车道"

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发表于 2016-5-28 08:27:55 | 显示全部楼层
思路要放开,观念要更新。爱迪生发明电的时候,反对者还说存在电死人的高风险呢。这个巴铁项目,2017年首先在河南周口市将要实现运营。让我们拭目以待。
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发表于 2016-5-28 11:07:39 | 显示全部楼层
不如空中单轨电车

点评

高架的支撑打入地下很深的,对 沿线建筑有影响,我在武汉亲眼目睹,下面基本无常规建筑,落荒、停车场或与其他特定功能如天桥重合  发表于 2016-5-29 08:13
确实,城市高架的轻轨成本也没有地铁高,而且不触动现有城市格局,对本就拥挤危险的城市交通没有干涉,而且安全的多,技术也成熟  发表于 2016-5-28 11:31
确实,城市高架的轻轨成本也没有地铁高,而且不触动现有城市格局,对本就拥挤危险的城市交通没有干涉,而且安全的多,技术也成熟  发表于 2016-5-28 11:31
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发表于 2016-5-28 18:33:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 牙灭蝶 于 2016-5-28 18:38 编辑 / x) A. c% ]/ Y. N$ E

! c# e" V& }5 l; y6 E! F9 f早些时候在网站上看过一个历史上失败的交通工具发明,其中就有这一款样式的大巴,可能因运行对路面改造太大,最终放弃。
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发表于 2016-5-28 19:34:17 | 显示全部楼层
不一定在所有的路上弄,可以在人流量非常大的路上弄,
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发表于 2016-5-28 19:35:37 | 显示全部楼层
值得试验一下
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发表于 2016-5-28 21:03:34 | 显示全部楼层
综合评估下来,实际效用不大,甚至不如加长的公交车。

点评

哥们很武断下结论啊,就一句领导式的总结批判,哈哈  发表于 2016-5-29 16:22
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发表于 2016-5-29 08:17:11 | 显示全部楼层
夜舞 发表于 2016-5-28 21:03! I, {: x$ M6 `& }2 _
综合评估下来,实际效用不大,甚至不如加长的公交车。
& ?+ K( A. g) {9 u7 n5 ]

% ~7 x0 e; X: l6 _- H- q- y8 S支持,可能旧问题没解决,又出了现在尚无法预计的新麻烦,先搞的示范一定要典型,不能做样板工程,专门突出可能的优势。
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发表于 2016-5-30 16:25:35 | 显示全部楼层
1、到了十字路口,里面的车要左拐或右拐,但是巴士要直行怎么办?2 b& M* S: K: v0 F
2、如果下方是很高的大货车,或者很高的大巴车、公交车怎么办?9 z, \' s# b% V) R6 w$ p
3、如果前方车辆正好要压过轨道变道怎么办?
6 ]( i. @: H& a! X2 S4、巴士有多高,路两边的各种交通指示牌、茂密的树木、横跨道路的各种电线、人行天桥是否与巴士行驶的路线干涉?+ }: N$ o% {1 G& g+ ]

" W+ [, z' s5 N% \7 Z- |
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发表于 2016-5-30 16:47:46 | 显示全部楼层
牛,坐等看好戏。
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发表于 2016-6-2 20:15:46 | 显示全部楼层
都是干货,要好好学习一下
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