摩擦副配对材料探讨

xiaoshxin

本人最近了解摩擦学相关知识，翻看了很多资料，没有找到相关论述摩擦副配对材料选择的相关书籍：请各位大神支招。工况：平面滑动摩擦副、边界润滑状态：
3 l8 U5 h; Y2 j2 L4 q; Y现有配对材料如下：钢(表面氮化)/铅青铜……钢(表面氮化)/铅黄铜……球铁(表面软氮化)/铜……
$ L+ e  w9 J" j0 b$ g1 K请各位大神分析这几种摩擦副的性能区别，此外为啥很少采用钢(表面氮化)/钢(表面氮化)摩擦副？
问题延伸：硬硬摩擦副和硬软摩擦副根本区别是什么？为什么多采用硬软摩擦副？

LIAOYAO

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3 F8 W* L% G2 M& O$ E! ]9 T- h2 }
3 `, c, d0 T6 D3 {这些都只是在书籍手册里的基础知识吧！

xiaoshxin

LIAOYAO 发表于 2016-5-22 09:35
理论探讨（高端） › 摩擦副配对材料探讨

这些都只是在书籍手册里的基础知识吧！

- N- ~) Y6 {  V7 K1 ?& v是的，虽然是基础知识，但是针对特定工况，从使用要求，到配对选材，考虑到成本，为什么这么选择而不是其他，怎么说服别人信服您的方案。
把这些全部串起来，能说的有理有据也绝非易事。
' ~' k+ D) M' V$ P

LIAOYAO

xiaoshxin 发表于 2016-5-22 10:43
7 n2 C; R6 z( f; _是的，虽然是基础知识，但是针对特定工况，从使用要求，到配对选材，考虑到成本，为什么这么选择而不是其 ...

摩檫副的重点在材料选择吗？
# l% P9 a3 Z9 N' b
: W$ k4 u( v+ c9 R; w. R楼主是以干摩擦在考量摩擦副？

若不是，则考量点在哪儿？

: ?7 ?( k% @$ N0 |( C6 Q+ S# d回到基础面重新看待这个问题吧！
& n$ ^2 l2 s+ {9 d' f- a8 }4 r

xiaoshxin

LIAOYAO 发表于 2016-5-22 10:53
摩檫副的重点在材料选择吗？

9 }8 g# m: v8 N楼主是以干摩擦在考量摩擦副？

回到最初的条件：平面摩擦，边界润滑状态。
) e4 G& q! D& Q个人的理解：首选根据使用要求与工况，选择摩擦副配对材料，然后根据设计参数要求调整材料的力学性能，制定工艺，核算成本。
6 Y6 \/ L7 H' a2 }选材犹如地基，直接决定了后续方向。您怎么看？
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LIAOYAO

xiaoshxin 发表于 2016-5-22 11:04
# L/ d5 M9 J6 W+ @- _回到最初的条件：平面摩擦，边界润滑状态。
" Y- ]3 M9 S0 U# W% R个人的理解：首选根据使用要求与工况，选择摩擦副配对材料， ...

在这个议题下，俺倆的着重点不同，楼主着重在边界润滑，而俺会将时间与精力用于保证油膜润滑。
, ^; ]1 ?! R1 d3 T+ Z! A5 P- C
: X# B2 n9 g* Z边界润滑状态已经是润滑失效态，用这样条件来考量平面摩擦副，倒不如直接就是干摩擦来考量，选合于工况条件下摩擦系数低的、耐磨性高的，强度能满足材料。若还是不得满足，便要用上表面改质手段。
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LIAOYAO

海鹏.G 发表于 2016-5-22 11:22
( r) e1 v6 M6 Z7 ?3 U这绝对是个高端理论探讨的问题。跟着学习一下。纯粹的油膜或者油楔，就不是摩擦学讨论的范围，而是流体，呵 ...

俺接受批评与指正。

LIAOYAO

1. 为啥很少采用钢(表面氮化)/钢(表面氮化)摩擦副？

复制代码

5 Q* X( s2 A0 e3 j6 i4 ?7 K! k同质材料在晶粒组织上亲和力高，容易出现胶着，而在低速工况下并无不可，表面氮化有提高硬度与减摩的效果。

xiaoshxin

LIAOYAO 发表于 2016-5-22 11:19
7 h4 a5 T8 Z  ^/ n; w5 ^在这个议题下，俺倆的着重点不同，楼主着重在边界润滑，而俺会将时间与精力用于保证油膜润滑。
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0 y& [2 x) Y) f边界润 ...

% g2 E' |1 d7 Q3 L" {保证油膜，达到流体润滑，这当然最好，但是适用范围窄的多，很多情况下不具备这样的条件。我接触到的滑动摩擦副大多都处于边界润滑状态，当然边界润滑也是有油膜的，个人觉得和干摩擦察觉很大。
正如您说的：选合于工况条件下摩擦系数低的、耐磨性高的，强度能满足材料……难点就这三句话？如果对摩擦配对副材料性能，工艺及摩擦磨损美能搞明白，也许也能设计出摩擦副，而且也用的很好，但是后续改进，出了问题怎么分析肯定会带来困难
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