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本帖最后由 gfm1987 于 2017-8-18 16:15 编辑
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4 l2 x" z) w; T* z近期接到主机厂售后客户反馈，换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况：
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, P- C" `' A& N1、我司负责组装操纵机构；
0 t6 z# }# h( ^, r" n; }' V9 y2、由于面板属于外观件，面板供应商出货前100%外观全检，面板材质为POLYLAC PA-758 ；0 n& G# _. E) E; o H
3、我司面板组装工位和GP12工位，对面板外观100%外观全检；
4 _( n4 N( i: }% N- L4、主机厂整车装配后下线时，有专门的整车检验员，根据整车检验规章，逐一进行检测，加入发现有此类缺陷，会填写对应的故障内容，要求更换机构。
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# B0 q' K# t+ G3 C* Q L+ P# m- Z
（根据操纵机构DVP实验要求，对面板进行落锤实验，实验结果合格，实验后的面板一点龟裂都没有，只留下一小点的摩擦痕迹）: a( d/ V3 T, l+ t9 i
我个人认为，以上的不良缺陷，应该为个人不良的行车习惯，造成的，应该属于小概率时间。5 b& A/ y5 k" H, O9 f3 r9 g
我个人认为，面板边缘某点，受外力影响（尖锐物品掉落到表面或者静压），导致应力集中，形成一个细微的凹坑缺陷，后续，随着行车路程的加大，颠簸路面等因素，面板不断的受到震荡或挤压，从凹坑处慢慢开始裂变，逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹，类似此次缺陷。7 a( T: |. b/ B$ O& o& w
不知道是否有道理。
0 X1 X) d& a: a: v6 H根据不良，请高手们，讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素，以及自己的一些良好的车内习惯等，请大家集思广益呀。
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发表于 2017-8-18 10:58:04
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