关于管路中流体震动的解决方案

xlf63

xlf63 发表于 2016-5-9 12:40
哈，一个看上去很简单的管道，后面可涉及到很深的东西。没有前期的理论计算和一些试验，根本没法子下手。
...

& I8 X3 d# f" Z. H  L2 h　1.液压系统计算机辅助设计　　林崧主编　西北工业大学出版社　　　　　　　第七章　管道与非稳定流的耦合振动分析　
  i4 G9 ]4 d( R# P6 D5 M! r( O1 T; U* H　　　　第四章中也有部分　管路动态的特征线计算法
　2.液压噪声控制　　　曾详荣等编著　　哈尔滨工业大学出版社
　　　第四章　液压消声器　
　　　第三章中也有　　管路的噪声及其控制
( }- d* F. t! |7 \% X  o) \7 l
! R" n5 \( U8 t* q: v  U( R" u希望对大侠有参考作用
* `4 o# s( c' x% y. _

dfy99

明月山河 发表于 2016-5-9 20:19
楼主，建议你几个个思路：
' j3 J  Y7 u" i5 O, i5 x1.“甲方需要我们设计个吸震模块，像个阀一样，装在管路上来解决流体震动（波动 ...

早上好，非常感谢您的回复，我想您说简单的是第一种方法，做个吸震器（或者叫阻尼器或者消声器随便叫什么）当成系列产品卖给他，或者干脆就一直找他讨论，按要求做，不过我觉得没有理论支持的话，做出来的产品达不到使用要求。那么您列写的书单就派上用场了，这些书，除了工程流体力学我翻过一点以外，大多数是听都没听过的，所以，这件事一点都不简单好吗。

* h$ M$ V, V5 Z: z; E0 P+ X, t7 Q6 mwhatever，感谢您给了方向，我今天先把这些书的绪论读一下，再加上XLF63大侠提供的书单，理一个顺序慢慢啃。
  Q, v  K) R: s6 e7 M/ D
. ?1 o8 v/ F' {
P.S 对不起我昨天腹诽您来着，以为就是吹吹牛的。

dfy99

63大侠给的两本书，链接：http://pan.baidu.com/s/1qYtdHTy   密码：wprh。

dfy99

@universal   大侠您好，我们在这个楼讨论吧，那个太高了，呵呵。

universal

dfy99 发表于 2016-5-11 14:40
: T' G6 S" }5 B& ?@universal   大侠您好，我们在这个楼讨论吧，那个太高了，呵呵。

管路中流体震动，得分析震源，震源可能不只一个，解决了一个还是震，这时候不能灰心，要仔细分析。一般来说，泵不应该成为主要震源，给泵站减噪已经很成熟了。管路布局不当是常见原因，可以查手册。我不太清楚船的油箱是不是正压油箱，如果不是，油液和油箱消泡再不好，系统中的溶解气就会更多，气体是最易产生震动的，你说系统中有排气，也得看布局是否合理。一些阀的选型也和震动有关，得有一定基础才能分析。大面上说这么多没啥用，还得自己跑一遍体会最深。
  f$ W" h8 M% D

dfy99

是个压缩包
; L3 _5 P" {% Z3 y: `- H
1 Z! n, U8 i0 B0 k7 k

dfy99

安利一下，电子书看的累，又不好记笔记，在某宝上找的同城打印店，两本书连打印带装订37rmb还包邮，同城的第二天就到了。

dfy99

安利一下，电子书看的累，又不好记笔记，在某宝上找的同城打印店，两本书连打印带装订37rmb还包邮，同城的第二天就到了。

oldpipe

2楼说的是，首先从振源处下手，很可能那个振动还产生别的什么问题，每个问题都搞一套处理装置，那船搞出来水平也不高。至于振动理论，确实高深莫测，不过说穿了，无非三要素——质量、阻尼、弹性，三要素决定了系统的固有频率，改变其中之一，都能改变固有频率，躲开了振源的激振频率，振动就会减弱很多。所以，改变管道直径、长度，支撑悬挂的间距，刚性，管道的壁厚，增加或减少几个弯头，都会产生意想不到的效果。按学术的做法，需要在现场架设一堆昂贵的测试分析仪器的，这个题目出几篇研究生论文绰绰有余。另一个做法是在三维设计环境下做模态分析，估计你不可能有这机会。试吧，让振动发生，沿着管子摸，找到振动最大的部位，尝试改变支点间距，管子直径，壁厚，也许可以把一个管子分两根等等……