激光雷达测距传感器

寂静天花板

福特公司研发的激光雷达测距传感器（LiDAR）可帮助车主在漆黑一片的夜里安全驾驶，即使不开车头灯也不用心存恐惧。
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, h( v* [$ o, E6 }+ }2 S7 d福特已经在美国的亚利桑那州完成了对搭载有激光雷达测距传感器的Fusion自动驾驶汽车的测试，并表示福特Fusion混合动力车型已经可以“超越人类司机极限”，比人类司机在黑暗中驾车的安全指数更高。

谷歌几年前透露出打算研发自动驾驶汽车的计划，到现在全球的汽车及技术公司都在探索这一拥有巨大市场前景的领域。现阶段的汽车已经配备倒车摄像头、恒速操纵器及传感器。在我们离障碍物过近时，这些设备会提示我们远离危险，但是自动驾驶汽车要先进得多。据谷歌和其他公司表示，自动驾驶汽车的目的在于减少人为驾车操作失误，进而减少事故和伤亡人数。不过，除了考虑白天司机粗心驾驶导致车辆相撞的可能性之外，研发人员还应该考虑如何让自动驾驶汽车在光线不足及恶劣天气条件下保持安全驾驶，这样自动驾驶汽车才能名副其实。

: a) q* V0 f" G) i- @* u3 n光线不足这一情况极为常见，但有时却会导致致命后果。上周，福特透露其正在集中精力提高在光线不足的情况下驾驶车辆的安全性。福特的自动驾驶汽车主要依赖三种类型的传感器—雷达、摄像头及激光雷达测距传感器—去探测道路、障碍物以及追踪车辆位置。激光技术可在一秒内发出大约280万个激光脉冲，让汽车在任何外部条件下都可以拥有完整的传感器功能。自动驾驶汽车可以利用这些数据生成周围环境的3D地图。在测试该技术的过程中，福特工程师使用了夜视眼镜，在车内车外观察了福特Fusion汽车。他们表示，在不开车头灯的情况下，Fusion汽车可以仅仅依靠LiDAR技术在漆黑一片的曲折道路上行驶，不出一点事故。
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