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NSK滚珠轴承烧坏原因

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发表于 2016-3-30 17:01:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位高手,帮忙分析一下我单位3月中旬发生的轴承烧坏事件:
# C, ~7 t2 V0 h$ N; M; X1 w法纳克的机床,主轴轴承型号为NSK  100 BNR 10,如图,一年半以来一直用的2500的转速。近日将转速增加到5300,在加工了不到20个工件后,主轴卡死,机床内冒烟,报警拆开来轴承滚珠烧坏。0 y) o3 i  c4 x# G
请大家分享下此种情况的主要原因。2 A  d/ S( z0 x3 O5 f+ d1 J' x3 I' g
PS:请各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”对此次轴承烧坏的影响。“撞刀”经过:四轴的法纳克机床,工件(圆管)随着工作台以600mm/s的速度,Z向(即机床主轴的轴向)撞击到直径12mm的铣刀,刀片碎,工作台及时拉住后,主轴继续旋转,刀杆与工件摩擦烧损,主轴没有任何报警。损坏的刀的情况见图片。换刀后加工情况无任何异常(加工精度或声响)。---------一种说法是:轴向撞刀致使轴承内的滚珠移位,长久以来与轴承保持架摩擦后轴承烧损。本人觉得很牵强。
( h( M0 U! q+ S0 F% N7 r, u  i+ t! t0 |4 {9 S4 c: n- d/ C

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发表于 2016-3-30 21:31:27 | 显示全部楼层
机床主轴有无最高速度限制?
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发表于 2016-3-30 22:23:23 | 显示全部楼层
撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。
2 p" m" A* c' X% S0 i6 a) v1 D' k100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 就是高转速系列 小球 * ]" ~2 P1 o  M( z- r% }
轴承拆出来 看看内外圈滚道如何 上个图看看
3 {" q1 G  q6 F! L( S: k7 H8 p
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 楼主| 发表于 2016-3-31 10:17:37 | 显示全部楼层
簖爷A 发表于 2016-3-30 22:23 " T0 w. ?- z$ e6 v* k' i
撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。. H  c+ E* l9 e3 D
100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 ...
8 z6 e9 [2 |$ @3 t
见下面图片。图片还需要吗?$ G' K) ^' ?. X

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 楼主| 发表于 2016-3-31 10:19:02 | 显示全部楼层
小马过河 发表于 2016-3-30 21:31 4 {" x- f3 ]9 o( i  i; V
机床主轴有无最高速度限制?

/ A' f5 P( _8 ]% K% }1 ?机床说明书上是6000转。

点评

NSK 官方数据是 7000转,P4Y级 18°角接触轴承;脂润滑极限转速 11200。  发表于 2016-3-31 14:25
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发表于 2016-3-31 14:01:12 | 显示全部楼层
你这个润滑是什么方式啊?预紧是什么方式啊?主轴跳动打过没有?
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发表于 2016-3-31 14:28:36 | 显示全部楼层
  呼啸山庄dk 发表于 2016-3-31 10:17 4 @* u: g4 s  J2 l4 x: t, _
见下面图片。图片还需要吗?
' A! X. v# X! A# y$ l0 ~# e  o
看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导致。
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发表于 2016-3-31 16:14:34 | 显示全部楼层
经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。( `, r$ t5 J" l4 Y( S
推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位,导致轴承运转轨迹发生偏移或轴承间预紧失效。" M5 {/ W7 V- N
        至于低速状态正常运行3个月,大概是因为本身低速,温升不高,苟且而已。如撞击后直接开5000转以上,估计也是当时咔嚓。
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 楼主| 发表于 2016-3-31 16:41:49 | 显示全部楼层
LIAOYAO 发表于 2016-3-31 14:28 ( `# m, w2 h: N! a
看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导 ...
9 j2 r- }: f3 \+ l% @, Q: F
撞刀时并无任何报警,主轴一直在转,我们及时拉住了。
6 u8 k& J: Z& |: J4 A( |5 O& d(1)如果是撞击时的保持器、滚道、钢球都受损,保持器是软材料,在2500转速下的磨损是否能撑4个月时间?这4个月期间机床的精度啊异响啊,都没有异常。(2) 轴向的撞刀,能对轴承有多大影响?况且主轴没有任何报警。& F/ t- R9 ^1 M4 Q
个人愚见,和润滑很有关系。转速提高后,润滑油的消耗快,供应不足,造成烧毁;另一点是滚道剥落造成附近的保持架(不是一圈)磨损。令人郁闷的是,直到烧成那样,都没有任何过热超温报警的。2 S, i/ z/ e' m
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 楼主| 发表于 2016-3-31 16:57:43 | 显示全部楼层
簖爷A 发表于 2016-3-31 16:14
. b- z* X7 r7 g' c2 p. }经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。9 j' i* s2 e  I. v% p. B
推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位, ...

5 X9 I8 r/ B" l* B  i" o谢谢爷的热心权威分析。
" N7 y$ ?% f+ d" }+ `+ D2 H" n疑问:(1)轴向撞刀,刀杆纤细,传到主轴轴承那边的力会致使移位?保持架与滚珠本身就是滑动接触的摩擦,若移位,那保持架作为软材料,在2500转下是否能支持这么久。. H) i/ z5 ?0 K/ _8 g8 t* ]* z$ s7 O
(2)是否会由于转速提高后轴承温升,润滑油消耗过快导致?
6 u9 d7 V# }* S, a* G(3)另一方面,从滚道的损伤来看,属于正常还是?我的想法是,转速提高后,油又不足,滚道内剥落严重,掉下来的颗粒物镶嵌在软材料的保持架内,高速下磨损。: w; ^. G1 T1 }
(4)此轴承可否辨别真假?# O, j% i' J; u2 {! V: T% k+ X
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