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NSK滚珠轴承烧坏原因

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发表于 2016-3-30 17:01:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位高手,帮忙分析一下我单位3月中旬发生的轴承烧坏事件:" P- q2 i' M% Y4 ~9 E- e6 p' h
法纳克的机床,主轴轴承型号为NSK  100 BNR 10,如图,一年半以来一直用的2500的转速。近日将转速增加到5300,在加工了不到20个工件后,主轴卡死,机床内冒烟,报警拆开来轴承滚珠烧坏。; ]2 c0 y4 e) p% |1 N, N
请大家分享下此种情况的主要原因。
/ I# @3 W' I1 |3 u% yPS:请各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”对此次轴承烧坏的影响。“撞刀”经过:四轴的法纳克机床,工件(圆管)随着工作台以600mm/s的速度,Z向(即机床主轴的轴向)撞击到直径12mm的铣刀,刀片碎,工作台及时拉住后,主轴继续旋转,刀杆与工件摩擦烧损,主轴没有任何报警。损坏的刀的情况见图片。换刀后加工情况无任何异常(加工精度或声响)。---------一种说法是:轴向撞刀致使轴承内的滚珠移位,长久以来与轴承保持架摩擦后轴承烧损。本人觉得很牵强。1 d5 q- \4 l6 ~0 K5 j2 t5 F! n0 P& \6 B

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发表于 2016-3-30 21:31:27 | 显示全部楼层
机床主轴有无最高速度限制?
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发表于 2016-3-30 22:23:23 | 显示全部楼层
撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。
2 F% D4 B1 r! |1 {- b100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 就是高转速系列 小球 0 m+ e. Q4 Y$ `3 _+ x! W
轴承拆出来 看看内外圈滚道如何 上个图看看
; h8 d  q3 t# @3 h
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 楼主| 发表于 2016-3-31 10:17:37 | 显示全部楼层
簖爷A 发表于 2016-3-30 22:23
/ N5 c, W4 d  Y撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。3 J6 W2 l  {  t8 D- V0 q
100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 ...
& e; p4 Q1 E& D" H5 q: n% q
见下面图片。图片还需要吗?
' U9 E2 s9 N; W7 d1 Y

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 楼主| 发表于 2016-3-31 10:19:02 | 显示全部楼层
小马过河 发表于 2016-3-30 21:31 & x* c2 @$ j# I. P  s0 Q! \
机床主轴有无最高速度限制?

3 D: t. O" x, D1 y+ Z9 E机床说明书上是6000转。

点评

NSK 官方数据是 7000转,P4Y级 18°角接触轴承;脂润滑极限转速 11200。  发表于 2016-3-31 14:25
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发表于 2016-3-31 14:01:12 | 显示全部楼层
你这个润滑是什么方式啊?预紧是什么方式啊?主轴跳动打过没有?
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发表于 2016-3-31 14:28:36 | 显示全部楼层
  呼啸山庄dk 发表于 2016-3-31 10:17 + j1 o1 y1 M# G6 a. O5 J" D
见下面图片。图片还需要吗?

0 R1 t3 a) e# d# f$ Z+ w* F" a3 Y看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导致。
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发表于 2016-3-31 16:14:34 | 显示全部楼层
经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。/ X# G3 |! r; ?7 J+ J: ^7 \
推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位,导致轴承运转轨迹发生偏移或轴承间预紧失效。
! p* @9 e  X+ c; u3 u        至于低速状态正常运行3个月,大概是因为本身低速,温升不高,苟且而已。如撞击后直接开5000转以上,估计也是当时咔嚓。
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 楼主| 发表于 2016-3-31 16:41:49 | 显示全部楼层
LIAOYAO 发表于 2016-3-31 14:28
9 k6 s' h" c" I$ p$ i2 V7 y1 Z+ i: ?看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导 ...

! ?; X! |  n9 r  c5 T撞刀时并无任何报警,主轴一直在转,我们及时拉住了。
; q  k# Q2 R9 Z. }5 _$ a(1)如果是撞击时的保持器、滚道、钢球都受损,保持器是软材料,在2500转速下的磨损是否能撑4个月时间?这4个月期间机床的精度啊异响啊,都没有异常。(2) 轴向的撞刀,能对轴承有多大影响?况且主轴没有任何报警。9 P" o& m* P4 S; C
个人愚见,和润滑很有关系。转速提高后,润滑油的消耗快,供应不足,造成烧毁;另一点是滚道剥落造成附近的保持架(不是一圈)磨损。令人郁闷的是,直到烧成那样,都没有任何过热超温报警的。
4 g! b  t+ B* U5 E
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 楼主| 发表于 2016-3-31 16:57:43 | 显示全部楼层
簖爷A 发表于 2016-3-31 16:14
+ f3 w4 C$ R9 Y经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。
# N# `& W4 R, ~/ s; v$ \- _7 D推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位, ...
/ r, G# p7 N( `' r& q* `5 X
谢谢爷的热心权威分析。
" ], x# v# m5 A6 Y+ G7 t  U疑问:(1)轴向撞刀,刀杆纤细,传到主轴轴承那边的力会致使移位?保持架与滚珠本身就是滑动接触的摩擦,若移位,那保持架作为软材料,在2500转下是否能支持这么久。
' h+ h+ {' M8 D. [(2)是否会由于转速提高后轴承温升,润滑油消耗过快导致?
1 ]7 G! F3 k* D" {(3)另一方面,从滚道的损伤来看,属于正常还是?我的想法是,转速提高后,油又不足,滚道内剥落严重,掉下来的颗粒物镶嵌在软材料的保持架内,高速下磨损。
" A0 f8 }8 x5 G: b6 ^(4)此轴承可否辨别真假?# V3 X/ R! X6 I9 V2 l
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