轴承安装问题

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最上端那深沟球轴承内圈用螺母顶紧，那内圈不是受径向力了吗？

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个人觉得用角接触轴承似乎结构可以更简单

迷茫的维修

轴向和径向负载分别由平面和深沟承受，这个非常好，深沟球的内圈无轴向定位

迷茫的维修

@害怕伏枥
膜拜啊
你可以讲一下这位高工的职业经历吗？
他非常不简单
好好学吧
1.平面轴承承受轴向力，深沟球轴承承受径向力
2.平面轴承定向，深沟球轴承定心
3.你在看平面轴承那个预紧方式
4.该设计方案，在满足工况的情况下，充分发挥了轴承的性能，并且造价低廉
5.下面那个深沟球轴承，他为什么用着底座与套筒的结合面上，高，实在是高

害怕伏枥

迷茫的维修 发表于 2016-3-20 10:21
@害怕伏枥
膜拜啊
你可以讲一下这位高工的职业经历吗？

看来小杭不同意我的批评，并且似乎与这个很水的高工熟悉，对其佩服崇拜。
不然，不会要我“你可以讲一下这位高工的职业经历吗？”，说“他非常不简单”，还要“好好学吧”。
我觉得很悲哀。前面的回复已经显示了大陆的年轻工程师普遍的基本常识缺乏，你是年轻工程师中间的翘楚，竟然也这么无知。
已经说过，首楼的模型是非常非常糟糕的设计，一无是处，吐槽点太多。
要一一点出实在太麻烦。
你是做机修的，我就先说几点：
这是个装在可以上下移动的板式工作台上的主轴头，图上已经显示了左右离主轴头很近的两根导柱。不知道这个剖视是否以梯阶作出，但这里的操作空间一定有限。
1、你觉得操作工人先在外面把主轴头装配调整好之后再组装到这里好，还是把零件一个拿过来在这里装配再调试的好？
2、首楼图上没有画出导柱连接的顶板和底板，这得看工作台升降的要求而定，不过空间不可能非常大。按照现在这个设计，你可以把下面的平面轴承先装在主轴上，从工作台底部穿过并用端盖紧固后才能装上面的轴承。而这上面轴承的下面一个，和主轴你准备用怎样的配合？要不要用套筒压？设备的结构的上下是否有足够空间供现场装配？
3、设计时就必须考虑到检修，以后万一要换轴承，你觉得方便不？

迷茫的维修

@害怕伏枥
还是老师考虑的周全
我是单单从这根主轴的设计考虑问题的
这根轴不是套筒的，所以要拆散了，才能装上去的
不过，他借助了安装底板，省了很多空间和费用
单单从轴承的设计选用来说，非常好
这位高工，很可能是从一线起来的
现场经验应该很丰富
而且对成本的把控很到位

害怕伏枥

你完全说错了。
1、省空间？按这个设计，在装配时只会嫌空间不够，哪里可以省下空间？
2、省费用？这个设计的结构繁复，工艺性极差，只有增加不需要的费用，性价比太差了。
3、轴承的选用更是错到离谱，完全没有使用轴承的最最基本的常识，哪里来“非常好”？
如果说这位高工没有任何实际操作的经验，是个地地道道的中国书斋工程师倒是差不多。

LIAOYAO

迷茫的维修 发表于 2016-3-21 10:35
@害怕伏枥
还是老师考虑的周全
我是单单从这根主轴的设计考虑问题的

俺这个不在行的看了都摇头的设计方案，你居然给出那么高的评价，有些意外啊。

楼主说了“总共三个轴承，下方一个推力球轴承，上面两个深沟球轴承。”说这是主轴俺就怀疑先，只算是一般传动轴的作用吧。

4# “图没有倒……” 既然是立式装置，那么深沟球轴承外套应该要有足够的刚性来保护与抵抗侧倾力，而图示上的结构却是很单薄。

倆紧定螺母是顶内圈，而轴是无轴肩定位，这样的紧定方式其用意在哪儿？靠外圈来顶轴承，那么游隙的调整就得小心行事，已经将深沟球轴承当角接触轴承来用。

图示明显是轴在转动，深沟球轴承与轴是紧配的，而两轴承间的隔套却是挡外圈(假设俺没看错)，如此轴向的重量力无时无刻都要深沟球轴承来承受，这不符合深沟球轴承的主要用途。

推力球轴承放到最底下，只能防止轴向上窜动，不能抵抗向下的各项力。

图示明显是要现地组装，所有条件都必需基于主板展开，先套装推力球轴承到主板上，再装中间轴承，此时轴向位置不能确定。后安装上部轴承再紧定， 这样的组装全靠钳工的经验。

所有维修动作还要受到空间限制，除非将整个装置与导柱脱离。

使用一段时间后，底下肯定有油渍，而且会甩到四周造成污染扩大。

刘嵩