社友帮忙看看这样的铜轴瓦如何加工

gulong1617

如图的铜轴瓦大家有什么好的加工办法，和装夹办法防止工件变形，谢谢！
  G/ k8 V6 t, ]

害怕伏枥

  d: I( }+ a# W; Y. A* C0 q+ s
很有趣的工件。
楼主能给一份完整、有标题栏的图纸吗？

成形极限

9 d) F$ A# y: M
我印象中这种铜瓦应该是离心浇筑制造毛坯。
然后剖切，可能需要去应力，加工拼合面，对合粗车，精车，开油槽，必要时可能要刮研，但是现在的技术估计不需要表面刮研了

冷月梧桐

) V: B; z) [) r+ m! `- R
6 i4 l6 G  F$ C* B# g简单的东西，轴瓦也很常见，用的也多。
9 x# G' d, T# M6 i7 J1.如果数量多，建议采用钢制外壳和内附巴士合金，这样在价格上相对便宜很多。而且铜的热稳定性没有巴氏合金稳定，在高转数上还是巴士合金稳定的多
: ]5 Q2 _/ Y: V& w% q( x& l5 l2.再者对于这个图纸，确实没有大的加工难度。关键尺寸在内孔和外圆槽尺寸，建议这个关键部分在一次装夹的情况下加工出来。对于三爪夹紧会出现变形的情况可采用下述方法解决，内孔单边车个台阶，在台阶处加一个法兰盘，然后在用三爪夹紧车削内孔和外圆及其他，另一边这台阶处就是倒角问题
8 y, k; O9 U! c+ k! [+ L3.还有就是图纸上有油槽却没有注油孔，不知是否是遗漏。
; m' ~: j! a+ m" S& @
  c4 I: o; V+ \1 q' v9 F@害怕伏枥

害怕伏枥

昨晚楼主贴出帖子不久就看到，回复了，除去2楼现存的文字外，另外写了好些。如果楼主当时在那，应该能看到。
1 e8 C' P$ I+ L6 M& K% j& b今早早起，未见楼主有回复。想到最近有两个社友因我对他们的点评伤了自尊心，被反击“牛B轰轰啥都懂似的，想表现没机会”。检查回复的文字，确又有“啥都懂”的表现了。刺耳的言词，恐怕会让一些玻璃心的社友受伤，于是删除。
. w& U. K4 A7 U- |4 t就先看看大家的意见吧。

龙口sjb

铸造毛坯，带出45长度槽
1.粗车内孔及端面、R角
6 t3 b% A( b3 O2 L( {( w+ p2.精车另端内孔及油槽到尺寸
2 a- d2 L9 A9 L$ x- L3.以内孔定位车外圆及槽，用涨轴或液压卡盘自制软爪（调整好油压），
& R/ A+ [- E3 K# W" K; z  q$ u4.割开

gulong1617

害怕伏枥 发表于 2016-3-5 10:40
3 ^9 ]6 F4 T, y9 [) O, v昨晚楼主贴出帖子不久就看到，回复了，除去2楼现存的文字外，另外写了好些。如果楼主当时在那，应该能看到。 ...

老师傅你好，由于文化比较低，白天要工作晚上才能学习一下你们的建议，感谢老师指点
- l3 p0 Z1 X' U" h1 t* @

gulong1617

成形极限 发表于 2016-3-5 06:50
我印象中这种铜瓦应该是离心浇筑制造毛坯。
0 g& u6 F1 w( F2 |9 @1 E然后剖切，可能需要去应力，加工拼合面，对合粗车，精车，开油 ...

谢谢

gulong1617

龙口sjb 发表于 2016-3-5 12:17
. g) s! |8 t1 X6 K9 p" S3 I, i铸造毛坯，带出45长度槽
" v+ C; n# u' |# ^8 W9 C0 x1.粗车内孔及端面、R角
2.精车另端内孔及油槽到尺寸

工厂设备有限，只有普通数控车床，手动的三爪卡盘
! i% }+ c& M) a# b" J1 O& y5 G

xjhuan

我现在在公司开发部，跟老师负责新产品加工工艺安排，正在学习阶段，看零件结构，如果是加工样品或者数量少，可用铜块或者210铜棒对半线切割，然后铣削线切割加工的面，接着把两个合在一起，在两个合在一起的侧面和并处焊接，焊接长度不要超过185，接着车外圆和两个侧面，两个侧面只要加工到超过直径185就可以了，最后做个简易车床装夹工装，上下两半的那种，两边要有台阶卡住75的尺寸，接着装夹钻孔车削内孔，最后加工油槽。如果批量建议开模降低成本，加工工艺还是差不多，可以考虑工装做在数控车上，提高效率。
/ F8 X( K. ]% Z2 E  Q7 U  }这是我个人想法，可能有不对的地方，麻烦各位老师指出来，谢谢！