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来看看鬼子奇葩的船

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发表于 2016-3-1 05:55:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
呵呵,大家都来看看,说说这艘奇葩的船是啥。那几个立柱是干什么的。3 y& o' }3 \  h" O4 e
05.jpg
* S5 k# `4 d2 x/ Z/ s4 f; L' p3 U! u7 P

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小马过河 + 1
老鹰 + 50

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发表于 2016-3-1 07:14:37 | 显示全部楼层
感觉像是隐身运输用的

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zerowing + 1 参与

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发表于 2016-3-1 07:41:42 | 显示全部楼层
俺先前是不晓得,看过帖子后就可以搜得船名等等相关信息,现在是知晓立柱是干什么的。' F' k& P( J$ }7 ^

/ C! `$ h9 S% u% m# ]

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参与人数 2威望 +2 收起 理由
无敌小蒋 + 1
zerowing + 1 ^_^

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发表于 2016-3-1 07:57:01 | 显示全部楼层
视频的后段有这个家伙的视频。5 t6 [* K5 c* n: ?
' Y+ L; j# s/ W* g1 E3 L, s# }( ]+ D
5 v% Y  \( k( l6 o0 e

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给力。。。  发表于 2016-3-1 23:36
那个只飞了一次的飞机很酷。  发表于 2016-3-1 08:01

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参与人数 3威望 +3 收起 理由
无敌小蒋 + 1
小人Mτ + 1 热心助人,专业精湛!
zerowing + 1 bingo!

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发表于 2016-3-1 08:07:36 | 显示全部楼层
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.

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E-Ship 1 RoLo货船,与货物在2010年8月首次航行。这艘船属于第三大风力涡轮机制造商,接近德国的风力GmbH是一家。它是用来运输风力涡轮机组件。E-Ship 1是一个襟翼船:四大rotorsails从桥面通过机械联动装置旋转到船的螺   发表于 2016-3-3 21:25
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发表于 2016-3-1 08:20:38 | 显示全部楼层
看照片运输的是风电叶片,立柱应该是风电的塔架。! g. D& Z# H% b  X1 u: s
应该不是船体的一部分。
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发表于 2016-3-1 08:39:00 | 显示全部楼层
马格努斯效应,俺以前在一本趣味类生活中的物理学的书上看过。家中还有保留着这本书,有点年头了。洋人写国人大神译的。^_^

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马格努斯效应,正解。  发表于 2016-3-1 12:24

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张聋子 + 1
zerowing + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2016-3-1 08:41:49 | 显示全部楼层
好奇害死猫
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发表于 2016-3-1 09:01:46 | 显示全部楼层
此货船所有者为世界第三大的风力公司,为运输风机组件用途,2010年8月第一次航运货物。5 W+ L% o) N0 v  [
4根大转柱立在甲板上,通过螺旋桨带动一套连杆来转动。大转柱是通过马格努斯效应辅助船的推力。
2 e& J7 c. f& r6 u/ Y  d9 Y2 j
/ n5 G( v5 X7 u  E  F, j# Z这种船的优点是节能,但是货运速度好像上不去。谁有比较数据?

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这不是奇葩的概念。此种效应约400年前就被红毛发现了,约200年前理论化,约100年前通过此种效益造成第一艘 这种船。  发表于 2016-3-1 09:09

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无敌小蒋 + 1
张聋子 + 1
zerowing + 1 也许我应该给奇葩俩字加上引号。
刘嵩 + 1

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发表于 2016-3-1 09:05:41 | 显示全部楼层
Name:        Eship1) r9 c3 K5 a7 M9 i; Q4 n
IMO:        9417141
: b& F# e: F+ [1 N6 ~. t+ r$ l% N6 vFlag:        Germany6 H: m# l. D) I7 I* m
MMSI:        218108000( ?; }( f9 z) M: L- N
Callsign:        DGFN2# D& k6 [9 x$ O$ H0 j
Vessel type:        General Cargo; n8 n1 }% b5 E% p' c# a5 ]. Y
Gross tonnage:        12,968 tons6 `8 b8 o8 `3 C7 @4 h. f
Summer DWT:        10,020 tons
% O/ u3 x$ k9 P) o" G  j) RLength:        130 m
- E; F8 j3 T4 e$ H( r+ m8 L7 ABeam:        24 m( q6 Z. ^# N1 S& ]2 a
Draught:        7.3 m; `' q: ~3 g( S. p* I7 d
Home port:        Emden
, _5 d4 J, T  [' a. y2 ]Class society:        Germanischer Lloyd: {+ O! {; D( i3 g/ l0 C& K( q
Build year:        20100 M  L- `( k" V' j
Last known position:( ^; W8 N, Q1 i9 r; {
50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E: z* J# K9 @1 ^1 w
Status:        Underway. N/ R/ T* h& b$ \
Speed, course (heading):" t+ D/ z1 G! [: K
7.2kts, 221° (220°)- a# P) Y) @% q, S' C1 ^9 ?
Destination:
5 O- m+ M0 Q. z- e; ELocation:        Dieppe
- P1 l; O4 H3 e" X! @& |4 w1 z" UArrival:        29th Feb 2016
7 I% R8 O% W5 Q  {+ u$ C( |3 }1 N12:00:16 UTC
: @, A' ^8 M. Q+ z% G/ f! m" A+ a. aLast update:2 D+ w% S* ~7 k3 \  I$ l
22 hours 42 minutes ago
& K# [* ]9 [" I+ \/ J& SSource:        AIS (AirNav ShipTrax)+ n# P! @$ V2 E7 `8 R

06-STG_Ship_Efficiency_2013_100913_Paper.pdf

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