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楼主: 2266998

上午还在谈‘工业’,讲到‘怎么算了解你自己’,

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发表于 2016-2-25 13:46:58 | 显示全部楼层
8爷我再问问那个柱塞缸渗油的问题,为什么您说是圆度而不是圆柱度不足引起接触不均支撑不良导致密封效果不均匀呢?机械手册上是说圆度和圆柱度公差不大于直径公差的一半。

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原来在这里,  详情 回复 发表于 2016-2-27 12:32
明白了,跪谢8爷!  发表于 2016-2-25 15:46
密封,因为断面小,表现是在一个‘圆度’上的问题,而导向带,代表承载力水平,用圆柱度衡量比较好,  发表于 2016-2-25 15:14
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发表于 2016-2-25 14:00:40 | 显示全部楼层
大侠,像汽车输送线上的设备一般需要分析什么啊?

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汽车,分组装什么东西,整车,是悬挂线,或者大型链板线,设计是不同的,部件,多数是链板线,你找这些资料看看,发动机,多数是链板线组装,少数是‘车式’组装,结构为‘岛式’体系,有兴趣可以发帖单独谈这些  发表于 2016-2-25 15:17
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发表于 2016-2-25 14:21:28 | 显示全部楼层
八爷,国内的机械行业还能兴旺起来吗?
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发表于 2016-2-25 14:33:22 | 显示全部楼层
大侠写自己的经历,实在是佩服,从您大致文章筛选出您的选择方向,学船→采矿→钢铁→其他,中间您学过陀螺仪,。您学船,您学的很优秀,我曾经看过一篇论文是《船舶结构力学在中国开始传播纪实》
摘要一小段文字
QQ截图20160225135952.png 您学船为您的基础油很好的帮助吧
我想您跳的基础也就是您多次谈及的结构计算,我早先还曾咨询您“什么是结构计算”,结构计算我想按照分类应该归在应用力学下面进行深入学习,也就是对力学计算的精通了。
小弟假期在家没事就看看书,发现一本书,钢铁生产概览 德国钢铁协会编的,科普读物,还有一个国际钢铁协会有个
the white book of steel 其中开头一段
QQ截图20160225141734.png
另一本谈及钢的性能
QQ截图20160225142004.png
我想您做钢铁各个流程都了解,我想对于您做其他行业有很大的帮助。



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玩多了,就自然有体会,大家都是这么过来的,  发表于 2016-2-25 15:18
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发表于 2016-2-25 16:02:59 | 显示全部楼层
我依然感觉我们工业还是在停滞不前,赶来赶去还是那玩意,没人合计创新,发展
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发表于 2016-2-25 16:56:46 | 显示全部楼层
刚读完前辈的所有文章,又刷新出了一个帖子。感慨太多,以后慢慢学习。
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发表于 2016-2-25 20:05:31 | 显示全部楼层
来旁听。
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发表于 2016-2-25 21:08:34 | 显示全部楼层
来挨踹。。
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发表于 2016-2-27 12:32:01 | 显示全部楼层
建宁 发表于 2016-2-25 13:46
8爷我再问问那个柱塞缸渗油的问题,为什么您说是圆度而不是圆柱度不足引起接触不均支撑不良导致密封效果不均 ...

原来在这里,
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发表于 2016-12-23 23:12:36 | 显示全部楼层
建宁 发表于 2016-2-25 13:46
8爷我再问问那个柱塞缸渗油的问题,为什么您说是圆度而不是圆柱度不足引起接触不均支撑不良导致密封效果不 ...

这就叫基础。圆度与圆柱度在密封方面的不同。圆度是一个点。圆柱则是面。受力要面大。可以这样理解吗

点评

虽然8爷不在了但是还是应该为新人解答的: 1、导套圆柱度不好,这就会导致导向效果不好,如果活塞杆外部支撑导向不住的话,就会导致活塞杆运动过程中出现晃动,晃着晃着油就渗出来了。 2、圆度问题,导套不够圆,则  详情 回复 发表于 2016-12-25 14:24
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