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发表于 2016-1-30 08:29:29
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第一：轴承硬质异物的侵入4 A; b( _5 A* |' W+ W1 N! v
外来硬质异物的侵入，加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷，也有可能导致保持架断裂。; c/ Y+ Z% G# r# }
+ w5 h6 O! U% Q/ V第二：轴承保持架材料缺陷
/ |) D+ T" Z: K E裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等均可能造成保持架断裂。
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第三：轴承蠕变现象
6 E) P/ f m. V" V蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。/ w3 I5 B& M& N% s+ Y
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第四：轴承保持架异常载荷4 S) y! d+ U- k
安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化 的循环作用，便可能造成保持架断裂。
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第五：轴承润滑不良问题
X1 t& s9 D5 M E轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架断裂。 / s& R" G! @, }$ m
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