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本帖最后由 007008009 于 2016-1-17 21:48 编辑
常用的几种起动和调速方式有如下几种：
1）双速电机：启动时用低速，然后再切换到高速；适用于中小功率的电机，比如700kW以下的。
2）软起动：运用不同的方法，控制可控硅的导通角，使被控电机的输入电压按不同的要求而变化，而初始电流控制在额定电流4倍以下，直至正常启动。适用范围较广。
3）CST（Controlled Start Transmission）：可控启动传输装置，通过控制其输出轴的转速和扭矩来实现大惯性负载的平滑启制
动。CST 输出转速是在离合器及行星机构的共同作用下被调节，扭矩是通过减速箱内部高压泵压力的变化，使离合器摩擦片传递扭矩改变。CST以Rockwell公司技术最为领先，国内大型电机所配CST系统多为进口产品。
4）变频调速：以矢量控制和DTC直接转矩控制较为先进，核心模块为IGBT模块或IGCT模块，可实现大功率、高电压电机控制，目前以实现3300V，电机1600kw以上，但是产生大量的谐波，对其他供电设备有较大干扰，并且核心模块需要进口，目前价格较高。
5）液力耦合器：液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。特点是：能消除冲击和振动；过载保护性能和起动性能好 。对于传动介质要求较高，同时大功率耦合器以进口产品为主，价格较高，但低于变频器。
6）永磁调速器：永磁调速器由导体转子、永磁转子和调节器三部分组成。 永磁转子在导体转子内，其间由空气隙分开，并随各自安装的旋转轴独立转动；调节器调节 永磁转子与导体转子在轴线水平方向的相对位置，以改变导体转子与永磁转子之间相互作用的面积，实现改变导体转子与永磁转子之间传递转矩的大小。价格较低。
上面几种起动方式，前两种只适合起动，不具备调速能力；后4种具备起动和调速的功能。大功率CST和耦合器基本为国外企业垄断，变频调速的核心原件IGBT和IGCT也被国外垄断。永磁调速器我刚了解，不知道发展状况。
请高手介绍介绍未来的发展趋势。
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发表于 2016-1-17 21:45:36
