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本帖最后由 杨善梅 于 2016-1-3 02:05 编辑
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9 Y3 w8 |" z! v4 [3 T 早在二零一五年十二月上旬的时候，车间的那台老旧剃齿机（Ｙ４２３２，南二机的）曾出现了一系列稀奇古怪的故障，害得我每隔几天的时间便要去修理或调试。; A4 U7 Y2 m/ h8 }, Y
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月底的时候，早晨的天气也渐渐的冷起来。一大清早，剃齿操作工人去车间先启动机台的液压，然后站在机台边稍等上两分钟的时间，随后便开始正式上料干活。可是当天早上工人只剃了约三四件齿轮的时候，就发觉该机台的工作台向右移动时，会发生严重的爬行，有时还会出现走到一半就停下不动的。而向左移动时，则一切正常。操作工人赶忙跑过来，“杨老师，我机台不动了，请你帮我看一下，是否是工作台右下方的三组六触点组合行程开关坏了。”哈哈，说着，说着，她便随手从机台旁边的工具箱里，拿出一个崭新的组合开关递到我的手上。“这次肯定又是这个行程开关坏了，你只要帮我把这个行程开关换掉就会好的。”
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" ^9 k6 a1 u0 v 我从车间的另一个地方，找来了我经常用来检修机床电路的ＭＦ４７型万用表。哎，车间环境特别差劲，到处都沾满了油烟子，我的万用表放在车间里，表镜子上面也沾有很多油烟子，只好车间大门边拿了两张工人上厕所用的大便纸（两个大洋一包皱纹卫生纸），将表镜子上面的油污擦干净。
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我用手指分别去按压按该行程开关最外边和最里边的两个触头，低头侧耳细听，可以听到行程开关能发出清脆悦耳的咔咔声，说明该行程开关内部的触点应该是很好的，并末出现弹簧疲劳的现象。拆掉行程开关外壳上的两个固定螺钉，逐一测量了各触点的接触电阻，也末发现有电阻过大或接触不良。再查看其外部所有的连接线，均正常。哈哈，行程开关没有损坏，看来此故障另有原因。
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& D* N# I7 {8 S+ Z* i' L- p 既然电路上没有问题，那么只能从液压上找了。于是我低头查看了一下该机床工作台下边，位于液压配油板上方的两只压力表的读数。压力只有１ＭＰ左右，而且表针还一直摇摆不定。正常情况下，该机台的压力表的次序是从左向右看，第一个是系统压力，一般调在２．５～３ＭＰ，最高不能超过３ＭＰ。第二个是活动顶尖的压力，一般调在２．５ＭＰ，最低不能低于２ＭＰ，否则活动顶尖的顶紧压力不够，在加工齿轮过程中容易出现工件尺寸不稳定。我低头查看液压油池的液压油也不是很少，能完全将油泵进油口的过滤网完全淹没，逐随及伸手去摸了一下过滤网，哈哈，那个线隙式过滤器的外边早就沾满了一层毛茸茸的黑色絮状物，油池里面的液压油呈乳白色，里面有少许的气泡，怀疑是过滤网堵死，液压油泵吸空，于是便招呼操作工，关机旋下过滤网并在干净的煤里清洗干净，装回过滤网再行启动液压，发现故障依就。我仔细检查液压油泵出油口所接的１０毫米紫铜管的管接头处，并不存在有漏油。又顺势看看液压油泵下边进油口连接的钢管接头处，也未发现有漏油或漏气。
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我尝试调高系统压力，不管怎么去旋转溢流阀上的调节把手，可系统压力始终调不起来，压力表的读数反而越调越低，最后只有０．５ＭＰ了。拆下溢流阀，清洗阀体与阀芯，发现阀芯与阀体的内孔有轻微卡死，逐将阀体里面的阀芯掏出来，清洗干净，装回去，启动液压电机，调节系统压力，呵呵，最高压力仍然还是１ＭＰ多一点点，表的指针还是在不停的快速来回摆动。: _) h" y# ^1 B) y4 w- N! ^9 u
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看来有可能是液压油泵出现了泄漏，故拆掉上下油管，果断抱出压电机，拆下液压油泵。呵呵，老八代的液压油泵，外边沾了一层厚厚的黑色油泥，逐将油泵的标牌完全盖住。从外形上看，该油泵的外形近似立方体，理论上应该是叶片油泵。拆去该油泵四个安装孔上的Ｍ１０的固定螺丝。将油泵与液压电机分开，南京第二机床厂早年出的老床子，其质量就是过得硬，那油泵轴与电机转轴之间使用弹性连轴器连接。运行起来噪音很小，且两个转轴之间的连接处同心度偏差并不是很大，因此油泵的寿命也很长。3 g u* B' E' _
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# Z' ?) Q5 |: f8 ? 我顺利拆下液压油泵，除去外边的那层油泥，放到煤油中清洗，终于能看清楚油泵标牌上所标的内容了。哈哈，我不看不知道，一看却吓了我一跳啊，原来这个油泵的出厂日期尽然是一九七零年十二月。标牌上面标着：ＹＢ油片油泵，流量５升/分，转速９６０转/分，压力６３公斤/厘米２，中国，上海液压件厂，比我的年纪只小了一岁啊！我拆解该叶片油泵，发现转子上有十二个槽，分别装有十二个叶片，而且油泵的每片叶片都能在转子槽与定子椭圆形封油腔上伸缩自如。最后又将叶片全部拿出来，放在干净的煤油中清洗干净，看到所有的叶片一边都已经出现严重拉毛，定子的椭圆孔面上已经被叶片拉成了一道道很深的凹槽，靠近进油区与压油区都已经有很多个大小不一的台阶。叶片能够形成压油那一边有倒角的地方已经被磨出大小不一的缺口，缺牙班齿的。回头再看看油泵转轴的前端轴承严重磨损，径向间隙很大，后边壳体里的滑动轴承与转轴之间的配合间隙至少有三十丝。哎，本想打算拆开看看能否修得起来，不想里面的件已磨损过多，故而只能换新。 |' M6 K# Z D- V
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1 E: U# e7 p3 e9 w' } 在我的印象中，向来就没有见到过有这种流量的叶片油泵。于是我便在网上搜索了一下，发现这种老款的叶片泵早已停产很多年。现在生产的叶片泵根本没有5升/分的那种型号。厂家生产的油片泵从４升/分，一下子就到了6升/分。随后老板娘开着面包车，带着我跑遍了我们当地的几家液压配件店，店里的老师傅都说没有见过这种规格的叶片油泵。最后我还是不死心，又跑到我们这边最大的一家，叫做东方液压的，女店主立马招呼手下的小师傅，从屋子最里边的货架上抱出一台液压油泵。/ @* B0 d3 j. y3 N& `/ w# g
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7 J0 C, w2 o2 _0 G# B 女店主说，这台油泵的安装孔与油泵轴的大小均与你手上的那台旧叶片油泵一致，正好适合你家那台机台使用。我们老板娘问了一下价格，女店主则笑着说，“该油泵价值１４００大洋，当地只有我这里有一台，原先是用在外圆磨床上面的。”我们老板吓得连忙直吐舌头道，“我脱，我脱，这么贵啊！”，刚开始的时候，女店主一直坚称她的这台油泵是叶片油泵，呵呵，我让她打开油泵的外包装盒，拿出油泵，脱去包在外边的一层油纸袋，哈哈，黑色的标牌赫然呈现在我的面前，只见标牌上标的全是英文：gear oil pump，“下边标了三种不同的转速，分别是２８８０r/min，１４１０r/min，９６０r/min,其中最后一项960r/min，后边流量标的是5L/sec。哈哈，我一看便知这个是北京七机出产的外圆磨上边用的专用齿轮液压油泵。我们老板娘曾试图跟女店主讲价，问能否３００大洋卖之，结果店主连连摇头道，”不卖，不卖啊！你若是诚心想买的话，最少也得给我１３００大洋。“看来想买同型号的叶片泵那简直是不可能事了，我们老板娘只好开着车，带着我空手而回。
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6 c R; |% _ m$ q! |7 G 回来之后，我又将液压电机外壳上的油泥清理干净，特意用油污清洗剂洗去电机铭牌上的污物，哈哈那液压电机则是一九七二年九月出厂的，比我小了差不多三岁，电机是六极的，机身比较粗。第二天早上，我跟着老板娘再次去了头天刚开始找到的那一家液压配件店，看了一下，也只有ＹＢ１－６的参数比较接近。但其转速是１４１０转/分，而且油泵外形比换下来的旧泵体要小很多，无奈只能连同液压电机一起干掉了。
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$ b7 A$ i/ ?. O 选择转速１４１０转/分的四极电机，带动ＹＢ１－６叶片泵的通常是１．１千瓦。里面的连轴器仍然沿用弹性连轴器（是一种塑料内齿轮套，中间有一个凸起的部分，两头分别套在两个轴所连接的外齿轮上，两个外齿轮为铁制的。）哈哈，仅仅过一天多的时间，店家就给我们准备了一套全新套件。到货之后，店家通知我们去取货时，将原先用的过滤网带过去，按照过滤网内螺纹接口去配进油口的连接管和接头，感觉配铁管比较麻烦，于是就配了一条长短合适的塑胶软管作为油泵下边的进油管。出油口仍然沿用原先１０毫米的管接头。
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将机床床身上用来固定电机底脚板的生铁底座拿下来，对了对新电机底脚板上的四个安装孔，发现只有一个孔能够与底座上的螺纹孔对得起，其余三个螺纹孔均对不上电机底脚板上的三个孔位。本想着去划线重新打眼攻丝，可是当时这一批齿轮老外正等着要货，刚好又是压在剃齿工序上，故不能再耽搁了。加之本机床原先的液压电机是水平安装底座上，运行起来并没有多大的振动，即便不装螺丝，长时间的运转，电机也很少有移位的，故只需用一颗螺钉固定即可。" h5 \% y" Y, h: M/ A4 {
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叶片泵通过一个法兰与电机的前端盖相连接。而现在新换的一套也是跟之前的连接方式一模一样。于是我找了一个颗Ｍ１２的内六角螺钉，从固定底座板的反方向旋出来，穿在电机底脚板的一个安装孔上，随及用旋上螺帽，用力拴牢。接上叶片油泵的上下油管，接电开机，压力大小可调，液压表的表针抖动消失，油泵更换完工。# f- I7 k+ z5 b* I- ^6 C
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$ }$ Z* f% k7 m9 X; [7 ^: B0 S 当天晚上，操作工便开始正式加班了。中途我曾去用手摸了几次液压电机的外壳，温升正常，液压油泵运行时，噪音很小，如夏天夜晚蚊子发出的叫声。剃齿机工作台移动时一边快一边慢的现象，也得到了暂时的缓解。6 V# l( N! J1 X2 D! A
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发表于 2016-1-3 00:52:12
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