|
|
什么叫电机选择得合适？就是在工作载荷的条件下基本达到额定状态，留下2 ?' b E `2 E/ D' z
一点富裕就够了，留多少富裕的功率，那要看你选择的是谁的电机，假如是德国的电机，你在 90%的额定条件下可以长期使用，如果是美国的电机，有时可以使
7 G" U$ s# j0 d. K. G到 100%。有些电机，你就要慎重，可以询问厂家，到底可以在什么条件下使用，# S) c3 e& E. V7 m
给你的答复有时是 75%，有时还要低，但你也要遵循，谁让你想少花银子呢？6 V, ^+ I3 j. L) r# c8 x
电机到底在什么条件下会烧了，一堆人可能有许多的说法，无论谁说过什么，
1 P6 n0 R2 D. y2 E最终的答案都只是一种：那就是积累的热量。请你记住，只有发热超过散热并累2 T; d$ h! O( I& q \
计上升到规定的温度，同时持续一定的时间，最终烧毁绝缘的时候，电机就烧了。
' @5 b9 _3 f5 w9 H6 y7 L( f4 Q在实际的设备设计中，有时，你按工作载荷计算的电机功率是不能满足启动6 F2 a, I: O) K0 M. }6 ]; G
要求的，因为过长的启动时间将瞬间产生大量的热，使系统马上被‘顶掉’。但
( L$ H- H2 ]" C/ w4 b5 M你若是按启动工况计算电机的功率，就会严重富裕，这将导致系统的效率下降，
4 T8 }1 f6 l! h, s$ F/ Y0 j# o& \ h对整个的工厂是没什么好处的。这时，你就要在这两者之间做出平衡，平衡不了
- z9 G7 Q; X2 e/ y4 |的时候，就要另加一个装置专门负责启动，这种东西的工作原理各不相同，最简$ g9 d: j) t# q% d* d' U9 P0 O
单的就是两个电机串在一起，用离合器联接，启动的时候，两个电机同时工作，
9 |( ?4 s: s6 ~9 J$ U正常工作的时候，断开一个，使用一个。) Q5 w5 A8 O2 D1 a
其实，你只需掌握几点关键的东西：启动期间的发热是否超限，如果启动的
) o- t* @( e5 N6 `0 t4 r2 I次数很少，首次启动是冷车启动，即使发热略有超过，也不会怎么样，但时间不
1 Z1 y! \% h' W6 p. E$ W3 T# v% p能太长，长了，对电机的寿命有影响。电机在工作期间的过载问题必须仔细计算，
/ U" W$ q9 q- d$ K/ y1 q0 h* z力能参数满足需求的时候，主要是计算每一个循环的发热是否满足要求，应该使
6 U9 n; W1 e# p+ u( `! g用什么方式进行散热，对于封闭式电机的计算要特别注意使用的环境。而对于特
' ]2 r6 i* r9 }8 U/ U% Z! s# S: w. _殊的气候条件，比如湿热带的气候，要使用专门的湿热带电机，以前，有的公司
. T. m; H ?( b+ B& }' L出口设备到印尼去就有这类的问题。在系统减速阶段，你可能用到某些减速的方0 C# v1 p! {. S$ b
式，假如和电机的力能参数有关的话，也要仔细计算，力能参数合适以后，再算
, G8 G, t5 [$ R K! s发热量，总之，你什么都算过，并且都算对了，在工程中出的错误就少，否则，
5 s! Y0 ` |; a有些问题不是你轻易能处理的。当然，你如果只是给别人跑腿的话，有问题时可4 P. Y/ ^) A5 C
以躺倒说不明白，但有时说不明白，就不行，要看是谁说！4 n; C1 B* T& D. |) F [) M+ ?
|
|
[复制链接]
发表于 2016-1-1 15:02:45
