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楼主: andyany

多线螺纹的好处是什么?

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发表于 2015-12-29 17:06:45 | 显示全部楼层
把螺纹展开当作斜面看待,问题就容易理解了。

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zerowing + 1 关键

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 楼主| 发表于 2015-12-30 09:01:32 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2015-12-29 17:06
8 S& M* h% L5 P6 Q, I把螺纹展开当作斜面看待,问题就容易理解了。

- g3 G- v6 e4 \谢谢彭老师!
, M" ]$ W* |. {( f. g2 S! y4 b5 A+ Q; N
您看我这样理解对吗?) ?3 G$ ]4 ]8 m8 R
首先,多线螺纹的每一线和单线螺纹比——" |. P% M% h# |& }, S4 C' b6 h. k
一是升角大,转动同样的角度,轴向移动更大;  X7 s1 Q3 D9 O
二是摩擦更小。
5 K: n% @% D8 N+ [  H/ \/ r6 u  N( M* V- N5 n  h7 T& J6 u$ _) }
那么,为什么没有出现大升角的单线螺纹?而是出现了多线螺纹这种多条大升角螺纹的组合?
1 o$ U5 |2 E/ H1 x3 B5 j) s我觉得有以下几个好处:
+ ]  z' E; F  e. h1 多条组合,单条的承载更小,强度刚度更好控制;
3 H- A8 u8 k9 s3 c2 多条组合,接触点多,综合协调导致的精度可能会更高。" L4 C1 d4 R2 S
不知道是否正确?也不知道是否完整!8 _0 {7 k3 a0 |/ S, |% y4 {
/ H2 U7 W" Z" U
请彭老师批改!$ A- p$ T0 }% p! i  x
谢谢您!
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 楼主| 发表于 2015-12-30 09:14:45 | 显示全部楼层
在论坛和网上初步搜了一下,多线螺纹的话题都是初级的。怎么分辨?导程和螺距是啥关系?怎么加工制造?
! i! h8 {' l6 G) m4 W# ]2 P2 S还是请大侠们来谈谈吧,除了上面的彭老师,再请几位——
. Z0 n4 O5 K. N: @4 G@2266998 ,@zerowing , @xlf63 ,

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谢998大侠!迅雷不及掩耳之助,哈哈!谢啦!  发表于 2015-12-30 09:44
核心就是几条,导程大,不自锁,承载能力比普通螺纹大,但加工难度也大,以前大厂子,几千人也不过3-5人会这个,算核心手艺吧,车床就可以干,精密的要磨,分辨这东西,找不同颜色的笔,沿螺纹划线,看有几色,  发表于 2015-12-30 09:40
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发表于 2015-12-30 12:31:11 | 显示全部楼层
其实8爷都给说了。也没什么可以再说的了。- j+ v  u$ `5 f' w6 K+ W" `
大侠可以这样理解一下。
; l3 F' l! f. f5 X( K1。多线螺纹可以理解为把一个单线螺纹保持牙大小不变,只将螺距增大头数倍。并在其中插入头数个单线螺纹。变大后的原单线螺纹螺距为新的多线螺纹的导程。任意两条新的相邻单线螺纹的轴向间距为新的多线螺纹的螺距。
1 F" s# k, B' b2。因为这样一个变动,使得当只研究其中的一个单线螺纹时,其螺距就是正常螺纹的头数倍。而根据螺纹的自锁判定条件,螺旋升角要小于当量摩擦角,牙型及大小不变,螺距增大,很可能导致无法自锁。/ ?& }8 b0 \$ M1 M+ E- e
3。承载能力上,由于单圈内承载的螺纹线数增加,就相当于一个普通平键,变成了数量较多的花键,因此承载上有提升。但是这一过程对于每条线的加工精度要求很高。可以参考花键的均载系数。
  t" J+ B8 I% O! ]4。加工上,根据螺线的具体情况也有很大差别。比如螺纹牙放大后的导杆或者螺杆,也有用多头成型铣刀直接一次成型的。

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andyany + 1 谢零侠!

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