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楼主: 恁老厮

碍路!拖由他-爱路,你造吗?

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 楼主| 发表于 2015-12-28 10:50:52 | 显示全部楼层
还有戏!: u* J2 @! k6 N3 k0 t# T8 C* W
这底盘好包覆成舟体,万一豪雨积水,能浮泳脱险,前悬臂还得伸出两个小浮筒才好平衡
; i" _  ~) g$ h7 S! d
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 楼主| 发表于 2015-12-29 13:53:32 | 显示全部楼层
- -连续剧- -; W; L) a  k- V; Z$ A
这车可能有气泵,所以气袋平常收摺不占空间,这舟车模样又让俺思路回到常画的越野水陆仔,选用宽轮就是越野车了,当然车宽可加大些,动力用摩托引擎
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发表于 2015-12-30 12:07:42 | 显示全部楼层
好设计,什么时候能把动力能源解决了(500公里到1000公里加一次),可是在魔都,亲身体会上下班连2轮电动车都能堵。别说机动车道了,上了机动车道,更能堵,安全性能也是大问题,一追尾可要报废与身带来的不少零件哦。

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拖由他会投入生产必然失败的产品乎?既成的大都会无福消受,只能在新开发都市规划之初纳入此系统  发表于 2015-12-30 12:22
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 楼主| 发表于 2015-12-30 13:08:04 | 显示全部楼层
质疑i-Road可行性者大概很少关心国际事务动态1 h# m' Q& E6 R6 x
在法国grenoble市已试运行2个月了,东京郊区也能见其踪影( ?8 c( Z8 K- [* x$ O8 b9 u
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 楼主| 发表于 2016-1-3 09:31:25 | 显示全部楼层
相较于陆地的安全,不爱探险运动的族群玩水的就更少了!
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发表于 2016-1-5 09:33:01 | 显示全部楼层
要大资本投入的

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挂牌车是那牌要投入资本,无牌车则店铺也能搞  发表于 2016-1-5 11:10
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 楼主| 发表于 2016-1-8 12:56:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2016-1-8 14:14 编辑 3 }. |& d. \4 u4 z6 [
, |7 k8 t2 N" H' |0 f8 N
来看戏喽!再耍一招% l; X1 F: z- m3 W$ r6 z8 _& w
松软路面泥滩沙地单驱动轮肯定难脱困,加上双桨(足)推力不怕轮陷,稍看网搜各式步行机构体积都太大或是复杂节点多,此简单连杆步行接地段非直线,但是车体仍有轮组支撑,弹簧多少可吸收铅直位移,慢行短暂应可接受
4 x: n) L( d# P' n8 W/ r5 d, D- A& s  h6 I9 }+ }6 T2 t
以前常见的,这机构应该可用/ w8 L0 F) e! s8 v
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发表于 2016-1-10 08:42:00 | 显示全部楼层
高人
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发表于 2016-1-12 15:19:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 打铁的 于 2016-1-12 15:21 编辑
7 U" I) r+ b! O: r0 b3 z7 ?5 j% P# [3 ^2 n6 ^3 W8 o# n
我认为就算在国内上市了,很快也会被官方封杀,上不上牌是个问题,走机动车道还是走非机动车道也是个问题,现在路上的电单车已经够让人提心吊胆了,半路又杀出你这个高速的三蹦子,交警部门的交通事故死亡率考核问题大大滴啊。

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回到石器时代最不会发生车辆交通事故了!  发表于 2016-1-12 16:40
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发表于 2016-6-11 14:30:27 | 显示全部楼层
死锅以!

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驮已搭已嬷携得!  发表于 2016-6-11 17:20
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