|
|
塑料件的低温落球冲击实验
; o8 A4 j: a4 m+ e! I根据用途不同有的塑料件需要具备耐冲击强度的要求，
4 U9 p2 ]8 x" n/ L9 o6 ~以我经历的例子具体说明
8 ^" x$ b6 {, ]- @1 |! B
5 D2 Y/ q p. Y' ]例 汽车格栅、塑料表面镀金件。: r7 G+ I% j0 l9 g$ a3 s% w1 z
背景：汽车在高速公路上行走时经常会碰到小石子，
( x+ N/ v; O2 W4 c; h格栅的表面就要保证不被击碎 G! z2 _4 U8 r
测试要求：涉及到机秘这里只做概括描述。: H5 |: i& Q8 Q4 d8 q
温度，一般地区的汽车塑料件只要求零下30度的环境放置规定时间后测试，
, F, w5 Q* ?( m* A2 e对于俄罗斯等极寒地区要求是零下40度。! s1 f' m. A0 c3 E: h- d
冲击物，成人拳头大小的铁球，铁球沿圆筒垂直落下，2 M/ f0 h) v3 J, a1 _
高度大约为半米，落下时不能碰触圆筒。
& Z* G/ ~% ?% S- T托架，要仔细确认实验规格书，表述不明确的一定要跟客户及时确认。
3 K$ K: Q! x# U( i# j. T当时的格栅是俄罗斯对象品，零下40度测的，托架考虑不是很充分，' m: P# c6 J( d3 h- S! f p3 T
第一次是在地面上垫了个薄垫子，结果镀金层发生裂痕实验失败。2 z9 W( _0 l8 |: |0 C
后来与客户进行了确认，模拟实车对手件新作了托架，最终顺利通过。
1 X. \8 v9 H' @补充：之所以第一次没仔细设置托架，是因为过往的类似产品都是非极寒地区，
, s6 Q# d5 k6 f7 @9 v零下30度环境测都轻松过关。
0 |' b7 v0 Q7 @* L% p5 i0 G
* t; f% [* D7 G) @1 v# h0 L出现问题时不要着急改设计，仔细分析下与类似产品的不同之处。
0 ?. K% k* M: x Q一个小例子又一次印证啦细节决定成败这句话，与君共勉。" M+ V" {% ^+ _5 z. R# h
3 M; S8 o9 y3 R0 ^, C2 p7 p
' {7 y- b' D9 _) x, ~ |
评分
-
查看全部评分
|
[复制链接]
发表于 2015-12-15 07:10:14
