轴承座的问题，请教

wangdong

轴承两边的挡套都过盈配合？？？？？对这种设计实在是无话可说

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
5 |- I6 k* G5 L; G4 l5 `  w图一的好，便于装配。

- V, l' Z( W- V, N0 h$ i  @怎么便于装配了？再看看LZ的描述。

Pascal

上海狐飞 发表于 2015-12-10 11:06
孔加工有问题吧，小了，椭圆了？
图2台阶进去一点就可以了。虽然配合长度短了一点，但是安装不容易，轴承进 ...

老法师啊！
由于轴承端面有倒角，所以实际配合长度还是不会短。

bbk1

按图二改，必须保证挡圈随时能与轴承外圈压紧。不然轴承可能窜动。
: q5 p% h+ |) Z4 g8 D) L而且图二增加了车间的加工量，检验也变复杂了。
个人认为可以把挡圈区的配合改成间隙配合。

鑫森淼炎垚

从好不好装配分析，2个图都不好装。

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
图一的好，便于装配。

就算加工有问题，图二还是比图一容易装配。
, C8 R5 N* S5 f" f, \( D知道为什么么？

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
# a/ _( `! k  B: S图一的好，便于装配。

5 c/ o' `: i8 k& s+ c/ _图二相对图一，加工可能有问题，不方便了；设计可能有问题，可能没定位好。
7 A9 K' Y+ B& V但就是不会有装配的问题，装配是肯定更容易了！

不懂的太多xx

图2中，对挡圈来说过定位了，实际情况可能不能压死轴承。把挡圈孔深再加大一点就好了。以上仅仅对装配来说。

李灿1991

dongst 发表于 2015-12-10 09:57
图2的结构如果稍作调整，就是更好的结构。把那个台阶再加深1mm。
2 u8 G0 w% V: D' Z你那个挡套是过盈压进去的吗？

楼主英明，大赞
# X$ U8 X  v% [3 z; ?( F$ e

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
- d6 K3 ?9 f* `图一的好，便于装配。

9 B+ l% a9 M  r" t, P1. 我只是质疑你“便于装配”，结果你转移话题，一转制造工艺，二转轴向调节。
/ F8 g3 V0 u5 H, B2 ?7 I2. “ 图2的结构有点呆，轴向不好调节”，你要轴向调节什么？你确认图2比图1更不好调节？