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agv搭载机械手进行机床的上下料精准对接

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发表于 2015-12-9 10:54:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
" S6 [: W- D) N. Z8 N; M
最近的一个项目,AGV小车安装有着一个至少三轴的机械手来搬运棒料,完成机床的上下料工作。
. p  z- N) x! F( h功能描述:AGV到达左指定位置后,由于AGV车轮的限制,需要在agv上安装可以上下,左右,前后自动调节的三轴机械手用于精确定位,方便机械手前端的叉子插入棒料。agv只适合粗定位,机械手来实现精确对位,机械手精度在±1mm即可。
% ]0 F8 S% ~# ]* W  R& j$ `' T* G/ t$ ~棒料规格(含料座):最大重量100KG,棒料最大伸出长度:超出AGV车前端面至少600mm以上6 V9 U6 l0 q, s3 g) W, p9 P
AGV规格:宽度800mm左右,长度800mm~900mm左右,AGV最大载重500kg(不含机械手),agv驮着机械手,1 U% K" S+ J0 X0 I& ?+ l
机械手规格:* Q& P# r+ j' m( s! h
上下方向:棒料最高点距离地面1700mm,最低点距离地面650mm4 g% O, k1 V: W
左右方向:行程±25mm
$ _! ^4 F4 M3 w# Q* c前后:全部伸出后,需要超出agv前面600mm* a$ S' @, K* ~) u/ D& B  Z7 f
尺寸:每个轴收回后不能超过AGV的尺寸。
! Q+ g: f2 K. m4 u; r0 P1 |注意事项:AGV重心问题、机械手设计问题,尺寸问题,
' w- ^* }* i4 f5 _6 m希望群里的各位大侠来指导,具体合作方式可以谈!1 ], S5 j9 D' B
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 楼主| 发表于 2015-12-9 10:55:33 | 显示全部楼层
我的联系方式:
; _) A4 r; `  ]+ `; q8 y+ K0 I8 p吴经理:136820514664 S4 G8 A& z/ \9 W: n' R- N9 {
qq:616121308 求群里的大侠们指导,技术合作也可以!
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发表于 2015-12-9 11:14:46 | 显示全部楼层
车体运动,我用激光系统的,低速大概可以1-2毫米,2 P, T  [! Q4 H) E" y
5 H( e8 y* V9 N7 ~2 b( x
到位后,液压卡紧,电伺服系统精确对位,2吨工件,精度大致0.2毫米,这是实际工程经验,你可以参考,
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发表于 2015-12-9 11:23:45 | 显示全部楼层
指导谈不上,说说自己不成熟的看法2 z+ j& B0 R. R  S, F
1.100GJ的物体采用你现在的结构臂不合适,共1200MM伸展出来受力不均匀1 }3 Q2 m* n2 A0 e9 n$ \: q
2.AGV初定为后要3轴做精准定,基准还是在AGV上,对三轴控制有一定的要求。
( J( d+ _, `/ }* S/ Y  v+ C如果是我做我会这样:$ n5 D) m- n+ a* ~* @; v
1.缩短AGV上方的伸展臂,用2轴(上下和前后一级),减少他的功耗和动作步骤,减少控制要求,越简单越好( n! D8 B- u* f; O( b/ k9 n% v
2.不直接送入机台,在机台前方设置和机台配套的精准定位滑台,agv只负责吧材料送到机台前方的滑动定位平台就好了,接下来由机台前方的3轴滑动送料平台来完成
5 A& P6 `& ]! t4 O& T0 g# m 如有肤浅,请多包涵,请大神指导,谢谢!
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发表于 2015-12-9 11:36:28 | 显示全部楼层
1,AGV需要增加二次定位机构,否则应该是没法同机械手合作的;
  \% V6 k3 Q! q. K& m. }# K2、或者机床进行改造,增加上来装置,AGV只需要把工件放到装置即可,这样成本应该会降低。
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 楼主| 发表于 2015-12-9 12:59:48 | 显示全部楼层
谢谢上面各位同仁的解答,多谢!
1 T4 c- x# [- E, v; ?& z& w* i我先说下为什么采用agv和机械手吧,棒料需要从仓库运送到机床上,这之间有50米以上的距离,agv导航选择的是磁条导航,磁条导航适合粗定位,这时agv的左右姿态需要校准,目前已经解决,前后距离所能达到的精度±2mm以内,现在需要调整agv的左右横向偏移,因此需要上述3各轴进行自动调整对位,采用机械手是为了实现自动对位,目前工厂有大约100台机床,所以不会再机床周围搭载其他定位平台,成本上无法接受,因为整个工厂这种带机械手的agv才8台左右,所以要在agv和机械手上做文章。# X$ U) q  V+ }, Q! e1 _
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 楼主| 发表于 2015-12-9 12:59:54 | 显示全部楼层
谢谢上面各位同仁的解答,多谢!' H1 i9 u+ _! G
我先说下为什么采用agv和机械手吧,棒料需要从仓库运送到机床上,这之间有50米以上的距离,agv导航选择的是磁条导航,磁条导航适合粗定位,这时agv的左右姿态需要校准,目前已经解决,前后距离所能达到的精度±2mm以内,现在需要调整agv的左右横向偏移,因此需要上述3各轴进行自动调整对位,采用机械手是为了实现自动对位,目前工厂有大约100台机床,所以不会再机床周围搭载其他定位平台,成本上无法接受,因为整个工厂这种带机械手的agv才8台左右,所以要在agv和机械手上做文章。
" l/ M$ g; e1 [3 B2 @  l% f
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 楼主| 发表于 2015-12-9 14:24:20 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-12-9 11:14 + F4 d1 O. @9 V
车体运动,我用激光系统的,低速大概可以1-2毫米,
; {/ J2 P" m9 C+ X8 M+ M3 S9 h
- a; N- t  M5 }9 B1 s' m2 d到位后,液压卡紧,电伺服系统精确对位,2吨工件,精 ...
* V7 y- y3 j+ z/ n3 D6 S
agv的运动我采用的是磁条系统,车的姿态偏移通过2个激光对射传感器来调整姿态,但是磁条导引还有个缺点就是车的左右方向会有1cm左右的偏移,所以我在车上加了1个左右运动的机构,能留个联系方式么?

点评

不用联系了,我告诉你怎么做就是了,你设一个‘粗引导段’,进入这个阶段,就别用磁条了,用激光对位,就在2毫米了,或者,你设一个导槽,把车先导进去,再卡紧,卡的过程中用油缸就定位了,很简单的事情  发表于 2015-12-9 15:13
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发表于 2015-12-9 21:43:04 | 显示全部楼层
在机床上装个基准块,三轴手臂上装个对刀仪,对刀仪对基准块,就很容易用三轴补偿AGV
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 楼主| 发表于 2015-12-10 10:36:12 | 显示全部楼层
胡gege 发表于 2015-12-9 11:23 / ?1 ]! U0 K# G+ X
指导谈不上,说说自己不成熟的看法7 G+ m1 C8 E) ^& g4 x# n
1.100GJ的物体采用你现在的结构臂不合适,共1200MM伸展出来受力不均匀
, J+ V- K; d! C4 m* M- y ...
, r8 u  t4 H* E, w) [, Q
请问该采用哪种结构臂的形式呢?加一些配重是不是好些?
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