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楼主: 海鹏.G

连杆分析,不服跟上!!

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发表于 2015-11-29 12:59:18 | 显示全部楼层
虎啸而过 发表于 2015-11-28 15:02
示意图图是CAD画的吗

恩恩我以前挂天河觉得天河的线条颜色很不错,CAXA默认的太难看,不知道怎么自定义修改,每次修改再打开还是以前的,是要改模板吗
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发表于 2015-12-4 19:04:12 | 显示全部楼层
留名学习。
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发表于 2015-12-23 10:15:55 | 显示全部楼层
感谢大侠的帖子,补了教材终于看明白了。
我觉得连杆机构肯定比别的输出同样运动的机构轻太多了,相对于负载,工程应用中忽略惯性力应该没问题,最多把分析结果乘个系数
这样理解对吗?

点评

不是,本科毕业工作好多年了。只是最近才用到连杆相关,跟着大家学习学习  发表于 2015-12-23 12:14
你是在校研究生吗?要写论文?  发表于 2015-12-23 11:29
收到,感谢!  发表于 2015-12-23 11:27
瞬时瞬心,积分法,不用质心。很经典的国内那本书,关于用质心计算的说法,值得质疑  发表于 2015-12-23 11:19
我这边有个博士对系统建模时,在solidworks找的结构重心位置,然后用的拉格朗日方程。但总是建不准  发表于 2015-12-23 10:51
说错,惯性力矩  发表于 2015-12-23 10:48
那么大侠应用中也是用质心位置算惯性力吗?我这边正好有个相关的项目  发表于 2015-12-23 10:40
不是的,好多高速轻载的设备,惯性和弹性已经摩擦就是主要因素。实际应用里,许多连杆也是铸件,有些轮式杆件,自身重量反而是计算和优化的核心要素  发表于 2015-12-23 10:26
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发表于 2015-12-23 10:56:13 | 显示全部楼层
接上,计算出来的力和传感器实测相差非常大,
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发表于 2015-12-23 11:10:44 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2015-12-28 14:49:34 | 显示全部楼层
平时做设备基本上碰不到这种结构,先膜拜了。
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发表于 2015-12-28 14:55:42 | 显示全部楼层
都是厉害的主儿
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发表于 2015-12-28 15:27:30 | 显示全部楼层
看起来牛比哄哄的
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发表于 2015-12-30 11:38:22 | 显示全部楼层
学习一下,霸气侧漏!
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发表于 2016-5-11 13:01:40 | 显示全部楼层
这是个类似简谐运动,要求电极最大扭矩,找到最大极值的位置,不就算出最大扭矩了吗?瞎说的。请参考
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