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机械社区»论坛 › 设计/自动化/电气/液压 › 机械设计 › 来！新问题新挑战，看看大家对于这个基础的问题怎么看待 ...
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楼主: 哇哈哈fxq

来！新问题新挑战，看看大家对于这个基础的问题怎么看待！

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张聋子
发表于 2015-11-24 21:41:05 | 显示全部楼层
再加一个，把死点推开！

点评

轩辕相濡
像火车轮？  详情 回复 发表于 2016-1-5 07:58
浦原喜助
终于看到正解了  发表于 2015-11-26 21:19
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陈云奇哥
发表于 2015-11-24 21:57:16 | 显示全部楼层
同意楼上的再加个
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专业酱油男
发表于 2015-11-24 22:08:15 | 显示全部楼层
直接用弹簧不就好了，省的这么麻烦
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海鹏.G
发表于 2015-11-24 22:15:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 海鹏.G 于 2015-11-24 22:18 编辑

晕，这么多人说死点，楼主好像用曲柄是做主动构件的吧。。。

远端和近端，曲柄的受力都是最小的，如果忽略摩擦阻力的话就是零。何来最大一说？

点评

海鹏.G
楼主这题，把滑块构件，求解速度和加速度函数，对曲柄转角的函数，可以用无量纲化处理  发表于 2015-11-25 07:50
海鹏.G
用复数法求解个杆件相对对曲柄转角的角位移和角加速度函数，动力学方程联解。这才是基础  发表于 2015-11-25 07:43
海鹏.G
两个负载力，连杆给它一个驱动力  发表于 2015-11-25 07:38
海鹏.G
滑块受力，我在一楼点评说过了，两个力，一个是承载的惯性力，一个是摩擦阻力。  发表于 2015-11-25 07:36
海鹏.G
这么简单个问题，只有liao考虑到基础分析，其他人都该失业  发表于 2015-11-25 07:12
刘嵩
如果是滑块的受力那就是机构受力分析了  发表于 2015-11-25 00:34
LIAOYAO
楼主说的是滑块，滑块的力与连杆长度、连杆角和切向力有关系，  发表于 2015-11-25 00:09
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刘嵩
发表于 2015-11-24 22:46:49 | 显示全部楼层
海鹏.G 发表于 2015-11-24 22:15
晕，这么多人说死点，楼主好像用曲柄是做主动构件的吧。。。

远端和近端，曲柄的受力都是最小的，如果忽 ...

存在死点与谁做主动件有关系吗？
1，用飞轮惯性可以避开死点。
2，结点偏置。

另外，他这是结点正偏置回程速度较大，曲柄滑块机构，惯性力和速度有关，90，270度速度最大，

点评

轩辕相濡
我去 你这是什么观点？死点的存在与否跟主动件无关？我也是醉了 还有就是飞轮作用是机构在通过死点的的时候不会出现卡止情况而非飞轮能消除死点 你要明白死点的定义 不是说这个机构不会出现卡止情况就一定不存在死  详情 回复 发表于 2016-1-5 08:06
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fwsc
发表于 2015-11-24 23:36:46 | 显示全部楼层
飞轮圆心布置在滑轨延长线上
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问天问地问自己
发表于 2015-11-24 23:43:28 | 显示全部楼层
感觉需要多连杆。参考火车轮
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LIAOYAO
发表于 2015-11-25 00:06:53 | 显示全部楼层
俺很好奇楼主说的“如图滑块在最远的距离的推力最小” ，这是错误的认知，
建议楼主再去翻翻 偏置曲柄滑块机构 以及相关计算公式。


点评

轩辕相濡
恩恩 在最远端是速度最小等于零 而不是受力最小  详情 回复 发表于 2016-1-5 08:09
海鹏.G
大侠，你是被“群众误导了”  发表于 2015-11-25 07:45
zerowing
实话，这帖子我看了几遍，提不起回帖的兴趣。LZ叨叨半天，始终不知道他想干啥。  发表于 2015-11-25 01:22
LIAOYAO
将 img 尺寸删除后就是原始图形的大小。  发表于 2015-11-25 00:12
刘嵩
liao侠～这个图好邪恶～怎么这么大～  发表于 2015-11-25 00:09

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
luxiang821 + 1 越接近死点压力越大，冲压设备就是这样的

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刘嵩
发表于 2015-11-25 00:17:31 | 显示全部楼层
这图小没看出来啥，图一放大看出点问题，一般依靠转动惯量做功的曲轴，把连杆放置在飞轮上对吗？

点评

刘嵩
以下这段话，和海鹏大侠无关(←大神) 我佩服楼下的兄弟，做事就是做事，无其他，这也许就是汉人圈子，无技术的原因吧。本来一个菜b贴，问的不清，要么是机构受力，要么是运动分析。算了，当玩笑看吧  发表于 2015-11-25 09:30
刘嵩
好吧，可以看的出哟～这位海鹏大侠，对曲柄滑块相当有研究。尤其是“正宗曲柄滑块机构”。恩 我对正宗老干妈也有研究～哈哈哈  发表于 2015-11-25 09:24
海鹏.G
你要不跟我帖子后面瞎扯，我才懒得理你  发表于 2015-11-25 09:15
刘嵩
还有@海鹏.G 我不想和你吵，这里是技术论坛，你觉得你对你自己开个帖子去。  发表于 2015-11-25 08:57
刘嵩
@海鹏.G 你别扰乱这个帖子的氛围好吗？还偏心轮，发动机里面那个是，这个飞轮哪里偏向你说说。  发表于 2015-11-25 08:56
海鹏.G
严格讲，楼主那“轮子”只是根杆，我手上倒是有个正宗偏心轮机构。把曲柄杆做出成轮子，恰恰是为了平衡。  发表于 2015-11-25 08:53
海鹏.G
看出来了，都没玩过连杆机构。我见过的许多曲柄连杆机构，曲柄都是偏心轮式。别叫“飞轮”  发表于 2015-11-25 08:35
zerowing
飞轮也算是曲柄。比如火车驱动轮带的连杆。只不过，用飞轮当曲柄，扭矩功率曲线很难平衡。  发表于 2015-11-25 00:26
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sunnanlin
发表于 2015-11-25 00:19:11 | 显示全部楼层
或许可以用摆杆的方式实现，这样的载重效果更好，希望能帮到楼主
image.jpg

点评

轩辕相濡
这样的话 并没有改变滑块的受力吧  详情 回复 发表于 2016-1-5 08:13
哇哈哈fxq
这个方案确实很有创意，谢谢大侠  发表于 2015-11-25 09:27
刘嵩
今天没分了，这才是真正做事回贴的人。  发表于 2015-11-25 00:30

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参与人数 4威望 +6 收起 理由
汪simen + 1
negtive + 3 热心助人，专业精湛!
小人Mτ + 1
哇哈哈fxq + 1

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