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德国ETF Mining Trucks MT-240重型采矿卡车(转自腾讯)

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发表于 2015-11-19 10:34:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
提到超大型的矿山自卸车,很多人是不是首先想到卡特彼勒那种大块头,巨大的轮胎还有超大的承载能力。特别是对能源的消耗是相当大的,面对崎岖的矿区路段,也有过翻车的情况。不过,ETF则给出了另一种更为经济的解决方案。ETF是European Truck Factory(欧洲卡车工厂)的首字母,德国ETF Mining Trucks MT-240重型采矿卡车是开发了一种独特的转向系统,那种巨大的轮胎不见了,取而代之的是多排轮胎的结构,并采用全轮驱动和全轮转向的设计,这也会获得更小的转弯半径,在矿山这种复杂的道路环境下获得更好的适应性,轮胎的设计也是符合德国工业精神的。
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发表于 2015-11-19 10:53:38 | 显示全部楼层
简直就是突破性的成果啊!谢谢楼主的分享!
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发表于 2015-11-19 11:13:54 | 显示全部楼层
运梁车底盘,呵呵!
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发表于 2015-11-19 11:28:38 | 显示全部楼层
液压驱动
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发表于 2015-11-19 12:03:41 | 显示全部楼层
轮胎驱动是怎么做得,是概念车吗

点评

这个是概念图,但有评论说两年前已做出,我也不了解,只是觉得挺好就发了上来,有兴趣的可以查查  发表于 2015-11-19 12:16
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发表于 2015-11-19 21:00:03 | 显示全部楼层
跪下了,不得不佩服
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发表于 2015-11-24 10:16:02 | 显示全部楼层
张聋子 发表于 2015-11-19 11:13 8 C0 ^* W8 W, T% G
运梁车底盘,呵呵!
5 a& H* N( e4 [* D
赞,一针见血9 ?8 A4 q' v! n' Y- @

点评

你认为车上回转支承有用吗?车下又360度转圈……多此一举,俺想;这种设计抄小鼻子的微小型履带底盘上回转支承扩大版。  发表于 2015-11-24 21:26
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发表于 2015-12-10 20:54:59 | 显示全部楼层
读书时在课题室做过很多类似的全液压驱动,液压转向,液压转向的平板运输车,底盘异曲同工啊!
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发表于 2015-12-13 11:08:17 | 显示全部楼层
厉害
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发表于 2015-12-13 11:34:34 | 显示全部楼层
导弹运输车也是如此
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