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西伯利亚高寒地区,挖掘机如何启动

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发表于 2015-11-18 17:39:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
          有没有什么方法让普通工程机械(如挖掘机等)在西伯利亚这样的高寒地区启动起来。
9 E0 E- t+ w0 x
( y7 q' i  X) U& r3 _7 c 最近遇到这样一些窘迫的事情,在西伯利亚(一般温度都是零下40摄氏度左右)这样的地区干活时,我们从国内运过去的设备,好多都发动不起来,或者发动时间比较长。有没有社友对这一块比较有经验,请社友们说说,给出谋划策!
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发表于 2015-11-18 17:45:39 | 显示全部楼层
这是常规问题,玩施工的都该懂的,
% k7 u2 W0 D' I( a7 |. N- e/ i" V5 V1 O; V7 g9 a& B  Q" D
一个是建立‘暖室’,上轻柴油燃烧机,夹层换热器,把车停到里面去,
! l9 A# O9 R2 y# C2 u
* z( A; ?% L9 `再就是改装车辆,每次用完了,卸油卸水,第二天,打‘热循环’,温度够了再起车,, d' y# d& r/ J

7 \* H* a8 H" _再就是采用军用措施,贴‘碳纤维膜’,电热,
3 i& O3 f2 U1 ^, B9 w* X7 W+ |+ b
0 h3 s6 B: `+ n8 p还有一个办法,用大奔的‘低温系统设备’,一般人用不起,

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学习了,谢谢  发表于 2015-11-19 09:28
八爷的方法甚妙!  详情 回复 发表于 2015-11-19 09:17
8爷经验丰富啊,呵呵  发表于 2015-11-18 20:03
八爷~T-34是如何启动的呀~  发表于 2015-11-18 18:48
南极的雪地车是大奔的,全球都用它的,就是非常贵,随时都可以发动走人,  发表于 2015-11-18 18:41
在西伯利亚用起来比较困难,国内钢材到哪里就非常脆了,冷启动轴可能就断了,气门杆这些都会断裂的,非常不易了,  发表于 2015-11-18 18:35
8爷好,像南京有家产的低温启动系统能行么?玉柴潍柴都配上了,据说原来冷启动这块只能进口,国内一老工程师给研究或者逆向出来,价格直接一半,虽然东西不如进口的,但还是赚的盆满钵满。  发表于 2015-11-18 18:24

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发表于 2015-11-18 19:25:27 | 显示全部楼层
呵呵 不懂,顶一个
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发表于 2015-11-18 19:28:31 | 显示全部楼层
早年进口的别克车,保留有启动前电热加温系统。地域使然。/ }0 G+ \! r9 a
零下几十度,不是有了车才有的事,等楼主你们有了经验,就习以为常了。
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发表于 2015-11-18 21:04:14 | 显示全部楼层
附加一个小型汽油机,先启动汽油机然后汽油机带动柴油机启动。
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发表于 2015-11-18 21:07:53 | 显示全部楼层
不要说-40℃,就是-10℃,普通铸件都脆,韧性明显比夏天还差
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 楼主| 发表于 2015-11-19 09:17:05 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-11-18 17:45 * M* L+ l* s5 U3 |1 D  s  C0 t: @
这是常规问题,玩施工的都该懂的,' @) d. M6 f3 q" ?8 q
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一个是建立‘暖室’,上轻柴油燃烧机,夹层换热器,把车停到里面去, ...
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八爷的方法甚妙!1 `2 B9 _0 d. l, p% Z
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发表于 2015-11-19 11:25:29 | 显示全部楼层
不是啥车去就能用的,在设计改造时就得考虑低一些材料的低温性能,比如密封问题,还有电器上一些事。

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很有道理啊!谢谢提醒!  详情 回复 发表于 2015-11-19 11:32
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 楼主| 发表于 2015-11-19 11:32:34 | 显示全部楼层
xlf63 发表于 2015-11-19 11:25
/ I( s! D# k: z( i( \5 P2 D* S不是啥车去就能用的,在设计改造时就得考虑低一些材料的低温性能,比如密封问题,还有电器上一些事。

+ ~; Q, X3 g( p: b1 b6 ?很有道理啊!谢谢提醒!
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发表于 2015-11-19 14:14:00 | 显示全部楼层
经济点 ,可以在发动机加装一个冷启动装置,安装放方便经济实惠 , 详细资料可找我索取。目前大庆油田大部分车辆已计划加装。关于设备和系统加热方法很多看你要达到怎样的诉求Q;443  2413 91
% k. i; a: P4 x) X$ `6 @
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