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西伯利亚高寒地区,挖掘机如何启动

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发表于 2015-11-18 17:39:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
          有没有什么方法让普通工程机械(如挖掘机等)在西伯利亚这样的高寒地区启动起来。
8 k: W( o2 G/ p9 {
) l" M# i0 y" |. D0 O8 I 最近遇到这样一些窘迫的事情,在西伯利亚(一般温度都是零下40摄氏度左右)这样的地区干活时,我们从国内运过去的设备,好多都发动不起来,或者发动时间比较长。有没有社友对这一块比较有经验,请社友们说说,给出谋划策!
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发表于 2015-11-18 17:45:39 | 显示全部楼层
这是常规问题,玩施工的都该懂的,; N+ Q# I% z' j* Q
& T! z* U( B' T, @" F4 B9 F9 I& p
一个是建立‘暖室’,上轻柴油燃烧机,夹层换热器,把车停到里面去,  l. D. z: D0 q8 Z, U
2 Z; T1 d2 P$ H/ Z# h) R
再就是改装车辆,每次用完了,卸油卸水,第二天,打‘热循环’,温度够了再起车,
' l+ p3 G- m. k1 R
! I4 d( _" ~3 d4 y1 {7 k* s( O' i再就是采用军用措施,贴‘碳纤维膜’,电热,
# |1 O4 a' f) [. N: x! F& Y0 ?- t2 }. ~. v( y9 M
还有一个办法,用大奔的‘低温系统设备’,一般人用不起,

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学习了,谢谢  发表于 2015-11-19 09:28
八爷的方法甚妙!  详情 回复 发表于 2015-11-19 09:17
8爷经验丰富啊,呵呵  发表于 2015-11-18 20:03
八爷~T-34是如何启动的呀~  发表于 2015-11-18 18:48
南极的雪地车是大奔的,全球都用它的,就是非常贵,随时都可以发动走人,  发表于 2015-11-18 18:41
在西伯利亚用起来比较困难,国内钢材到哪里就非常脆了,冷启动轴可能就断了,气门杆这些都会断裂的,非常不易了,  发表于 2015-11-18 18:35
8爷好,像南京有家产的低温启动系统能行么?玉柴潍柴都配上了,据说原来冷启动这块只能进口,国内一老工程师给研究或者逆向出来,价格直接一半,虽然东西不如进口的,但还是赚的盆满钵满。  发表于 2015-11-18 18:24

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发表于 2015-11-18 19:25:27 | 显示全部楼层
呵呵 不懂,顶一个
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发表于 2015-11-18 19:28:31 | 显示全部楼层
早年进口的别克车,保留有启动前电热加温系统。地域使然。7 ~! Q5 R- W  ^1 C( t/ d3 W6 @
零下几十度,不是有了车才有的事,等楼主你们有了经验,就习以为常了。
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发表于 2015-11-18 21:04:14 | 显示全部楼层
附加一个小型汽油机,先启动汽油机然后汽油机带动柴油机启动。
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发表于 2015-11-18 21:07:53 | 显示全部楼层
不要说-40℃,就是-10℃,普通铸件都脆,韧性明显比夏天还差
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 楼主| 发表于 2015-11-19 09:17:05 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-11-18 17:45
3 M" C- ^* J! e$ h, ^这是常规问题,玩施工的都该懂的,! ]1 O. |( U& V" ]) O& K& z
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一个是建立‘暖室’,上轻柴油燃烧机,夹层换热器,把车停到里面去, ...
0 z! O4 t! G9 s* R$ @: I
八爷的方法甚妙!/ \8 Z; ~. J& j3 j8 m* _
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发表于 2015-11-19 11:25:29 | 显示全部楼层
不是啥车去就能用的,在设计改造时就得考虑低一些材料的低温性能,比如密封问题,还有电器上一些事。

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很有道理啊!谢谢提醒!  详情 回复 发表于 2015-11-19 11:32
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 楼主| 发表于 2015-11-19 11:32:34 | 显示全部楼层
xlf63 发表于 2015-11-19 11:25 1 p- h# K* Z4 m" {/ F2 y4 X( F
不是啥车去就能用的,在设计改造时就得考虑低一些材料的低温性能,比如密封问题,还有电器上一些事。
  f3 @1 B. D1 d9 C8 y6 |
很有道理啊!谢谢提醒!
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发表于 2015-11-19 14:14:00 | 显示全部楼层
经济点 ,可以在发动机加装一个冷启动装置,安装放方便经济实惠 , 详细资料可找我索取。目前大庆油田大部分车辆已计划加装。关于设备和系统加热方法很多看你要达到怎样的诉求Q;443  2413 91' W# V4 Q; I9 a1 x, x8 w
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