空客A400M运输机飞行测试取得了巨大进展

寂静天花板

据空客防务及航天公司称，A400M运输机飞行测试取得了巨大进展。但是与合作方欧洲7国商议关于再次修订合同的事宜将于明年进行。在过去12个月里，空客集团在A400M上的损失已达8.41亿欧元（9.252亿美元，折合人民币约58.7亿元）。在上周，西班牙塞维利亚举行的新闻发布会上，空客列出了A400M所具备以及已经证实的14项性能，包括运输重型车辆和直升机。飞行测试包括最低控制速度飞行以及在未铺设好的跑道上操作等。其它18项性能和配置还未被证实，其中一些将于年底前公布，包括首个分两阶段实施的防御辅助子系统和机翼吊舱空中加油等。
有趣的是，空客并未透露之前和欧洲7国达成一致的A400M与SOC标准相关的性能。新任项目负责人库尔特·罗斯纳（Kurt Rossner）称，A400M已经放弃了以上标准，空客正在和共同军备合作组织(OCCAR)协商探讨到2019年A400M运输机到底应该具备哪些性能。有些性能已经提前实现，有些仍需延后。罗斯纳表示，空客和欧洲7国的关系“有了实质上的变化”。
  _9 _, L/ F4 v! U% N6 t在测试中发现的最大问题是A400M不能给直升机加油。当EC725 Caracal式直升机和A400M实施空中加油时，其旋翼桨片会遭受空气动力压力。令人吃惊的是，该气流问题是由A400M的机翼而非大型TP400发动机造成的。空客集团已经委托某研究院来研判，能否将加油软管的长度由目前的90英尺增加到120到150英尺。
( d. [; @, E7 x6 `3 |3 [已经有16架A400M被交付到了以下国家：法国（7架），德国（1架），马来西亚（1架），土耳其（2架），英国（5架）。由于5月份在西班牙遭遇机毁人亡事件，A400M成交量的增长并没有达到2015年的预期目标。但是空客集团仍然希望在今年年底前再完成交付8架A400M。罗斯纳称，A400M运输机在实际操作中已经证明了它的物超所值。法国A400M服役不久就飞往非洲战场，德国A400M飞往塞内加尔，土耳其A400M飞往阿富汗等证明了罗斯纳的观点。
空客防务航空公司军用飞机销售负责人安东尼奥-巴尔韦兰（Antonio Barberan）表示，空客已经向9个国家呈递了A400M销售计划。巴尔韦兰并未明确表示埃及是否是这9个国家的其中之一，但是却承认这其中包括了拉丁美洲国家，还承认正在和印度尼西亚及新西兰洽谈A400M购买事宜。根据巴尔韦兰的预测，在未来30年，A400M的出口成交总数将超过300架，未来5年时间里出口成交量目标是达到50架。他还补充到，A400M的出口事宜还要欧洲7国的配合。他并未提及依照2010年A400M项目援救协定上面的规定，基于这些出口成交量，空客有义务向欧洲7国支付高达15亿美元（折合人民币约95亿元）的出口税项。
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