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凑个热闹,大家熏一熏,也说大飞机

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发表于 2015-11-15 18:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 007008009 于 2015-11-15 18:45 编辑

第一,对大飞机不懂,一点也不懂,也曾经看了个普惠的有关飞机材料的PPT,什么钛、铝、镍、钴,看完也忘完了,有些东西留在笔记本上了;
第二,起落架上面,还有飞机液压系统方面很多是parker的,波音也离不开,咱们也离不开,美国战机估计也离不开,翻过parker的资料,没细看。
第三,我这有个787的资料,文件很大,版本较新,我的电脑打开文件很费劲,传几张图片大家看看。

铝合金的按元素含量分类:1000纯铝,2000,一直到8000系列。
铝合金按热处理分类:T1,T3,T4,T6,T8
还有什么2014,2024,5056,6061,7075,也是按元素含量的
看完,时间久了,翻翻笔记也记不起多少了。


有机会可以再给大家熏熏Goodrich古德里奇的起落架。

波音的设计手册就有好几百兆,有兴趣的可以分享给大家看看,很全的一套资料

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wangqing1 + 1 手册的干活,282340359@qq.com
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 楼主| 发表于 2015-11-15 18:33:32 | 显示全部楼层
抓了几张图片大家看看,懂行的就给大家讲讲,我是不懂。
787-5.jpg
787-4.jpg
787-3.jpg
787-2.jpg
787-1.jpg
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发表于 2015-11-15 18:38:13 | 显示全部楼层
前面几个都是纤维结构体的,夹层结构的,高强度的,我也玩纤维体,我玩不到这个厚度与强度,小巫见到大巫了,哈哈,

点评

碳纤维厚度大了不好做吗?  详情 回复 发表于 2015-11-15 23:58
那个断面很明显的好几层啊  发表于 2015-11-15 19:31
到这个强度级别的,就不是谁都敢出来玩的了,我看到前面的那个断面,就知道我现在玩不了,想玩,要重新设计设备,包括试验系统,全新的,  发表于 2015-11-15 18:43
都是一个东西,前面是内部结构,后面是成品。  发表于 2015-11-15 18:40
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发表于 2015-11-15 19:31:02 | 显示全部楼层
首楼的那些铝合金牌号和热处理代号还有些了解,记忆不住时还可以翻翻资料来看看,

二楼的那些照片就晕了,连螺帽为啥要2+1配都不理解。所以那些喷C919的帖子俺都只能围观。

这帖子还可以学习一些知识,就留下爪印子。

点评

那些铝我全加工过  发表于 2015-11-16 16:33
应该是基于碳纤维特性设计的连接方式。碳纤维板,纤维轴向承载极高,抗拉,抗弯。但是径向抗切断能力能力有限,且应该存在蠕变问题。所以,一般螺栓连接应该是不合适的。  发表于 2015-11-16 03:38
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发表于 2015-11-15 19:43:12 | 显示全部楼层
留爪
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发表于 2015-11-15 19:44:07 | 显示全部楼层
谢谢分享。
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发表于 2015-11-15 21:34:24 | 显示全部楼层
能发我一份吗?谢谢!565089770@qq.com
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发表于 2015-11-15 21:48:13 | 显示全部楼层
长见识了
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发表于 2015-11-15 22:29:23 | 显示全部楼层
学习了。
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发表于 2015-11-15 23:04:04 | 显示全部楼层
想看看高大上怎么玩的,只能看看热闹!关注下
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