四轮车的转向与悬架几何

江苏阿虎wyh

结构不需计算，那是基于很强的实践经验而来！对设计而言，还是需要先做模型计算！

江苏阿虎wyh

江苏阿虎wyh 发表于 2015-11-19 11:30
结构不需计算，那是基于很强的实践经验而来！对设计而言，还是需要先做模型计算！

# k& k0 b2 ^6 q7 a: @读得太粗糙，没把主题弄清楚，不好意思！

恁老厮

找來这连杆组例,现在有参数式3D工程软件真幸福,若早期以手绘try error试误逼近修正,会画到手酸想哭,无图例可仿,从0开始设计,看你要计算啥东西;这图例也就是运动学上的机构设计,未见实际应用之动力学结构件(应力/耐磨考量)
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laoli3sh

学习

恁老厮

这只轻巧的电动可侧倾四轮前悬连杆很新鲜,擅计算者不妨试算下,后悬与俺的油电四轮同为Trailing arm拖曳臂,减震连杆组与俺最早期的侧倾三轮相同

恁老厮

俺这动画网上很早就可见,以tilting trike animation搜孤狗果然在第一顺位,估计造侧倾三轮的地球人大半见过俺的图,或许给了楼上那老外启发也说不定


# ?4 \9 A$ B  y/ _  k. n2 n: D, M2011造的第一代小三,发表半年后就见这位印尼老兄仿俺的设计
9 Q/ ], w/ c) [  k8 I  S+ C0 B

holder

eddyzhang 发表于 2015-11-10 13:03
* c& c1 n; A& b9 y( p3 N你要是自己造了玩玩还可以，如果是拿来卖，那当然几何设计阶段就要计算了。

新玩意先往不出问题的方向设计，再计算优化
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恁老厮

貼早期动画联想:这悬架就适合改成封闭式车款
$ o6 g5 {- g4 i* z6 Y着手改图

811258097

好东西真多，保存了

恁老厮

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6 N5 @8 \2 e* \, r. ?& i0 I- u: Q昨天在另帖回复上传的动画图解也贴上- 悬挂运动需保持车辆原行驶方向不变
以前在内地与一汽车厂退休老工程师共事,帮雇主开发几款玩具车,俺与那总工(内地喜欢"总"字头衔)平行各自设计车款,这两款是俺拙作,俺离开后那总工把右侧前悬也改成左侧平行上下臂,估计是不会3D,不敢用歪斜款式免出错
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