四轮车的转向与悬架几何

江苏阿虎wyh

结构不需计算，那是基于很强的实践经验而来！对设计而言，还是需要先做模型计算！

江苏阿虎wyh

江苏阿虎wyh 发表于 2015-11-19 11:30
% k% C6 _$ H- g* V. R1 [6 c结构不需计算，那是基于很强的实践经验而来！对设计而言，还是需要先做模型计算！

读得太粗糙，没把主题弄清楚，不好意思！
7 z6 D/ L) m8 X

恁老厮

找來这连杆组例,现在有参数式3D工程软件真幸福,若早期以手绘try error试误逼近修正,会画到手酸想哭,无图例可仿,从0开始设计,看你要计算啥东西;这图例也就是运动学上的机构设计,未见实际应用之动力学结构件(应力/耐磨考量)
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laoli3sh

学习

恁老厮

这只轻巧的电动可侧倾四轮前悬连杆很新鲜,擅计算者不妨试算下,后悬与俺的油电四轮同为Trailing arm拖曳臂,减震连杆组与俺最早期的侧倾三轮相同
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恁老厮

俺这动画网上很早就可见,以tilting trike animation搜孤狗果然在第一顺位,估计造侧倾三轮的地球人大半见过俺的图,或许给了楼上那老外启发也说不定

, v9 p- _2 n9 A" |8 Q0 S$ ~
- o( |" q" N. Y2011造的第一代小三,发表半年后就见这位印尼老兄仿俺的设计
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holder

eddyzhang 发表于 2015-11-10 13:03
你要是自己造了玩玩还可以，如果是拿来卖，那当然几何设计阶段就要计算了。

新玩意先往不出问题的方向设计，再计算优化

恁老厮

貼早期动画联想:这悬架就适合改成封闭式车款
1 u( a) K7 x2 r: H1 k8 H着手改图

811258097

好东西真多，保存了

恁老厮

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昨天在另帖回复上传的动画图解也贴上- 悬挂运动需保持车辆原行驶方向不变
6 a* x$ \2 x9 O& R$ Q9 a0 t' k以前在内地与一汽车厂退休老工程师共事,帮雇主开发几款玩具车,俺与那总工(内地喜欢"总"字头衔)平行各自设计车款,这两款是俺拙作,俺离开后那总工把右侧前悬也改成左侧平行上下臂,估计是不会3D,不敢用歪斜款式免出错