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什么都不容易：东风21导弹外壳钢材 中国用了24年才研制成功
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战忽局少校参谋 2015/11/8 8:30:03收藏
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$ \( w! R, F. T. I& p, m406钢制造的DF-21导弹一级发动机壳体（这是飞行试验中一级分离后落地的照片）+ P( h6 k; z( H5 `# _/ n
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2 W( \- X( V( R% J2 D6 O406钢是我国自行设计、自行研制低合金超高强度钢最成功的典范。它是为解决大型固体火箭发 动机壳体材料而研制的超高强度钢。
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' D7 K- [( k8 s% S1966年由冶金部和七机部联合下达研制任务，1980年11月定型生产。采用406钢制造的巨浪一号两级发动机壳体， 使用强度>1715 MPa，KIC＞72 MPa·m1/2，相当于美国“北极星A2”导弹一级发动机壳体所用的D6AC钢。
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什么都不容易：东风21导弹外壳钢材 中国用了24年才研制成功
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为了提高大型固体火箭发动机的可靠性，又在406钢的基础上开发了D406A钢，通过降低碳 含量和采用VIM+VAR冶炼技术，提高了纯净度。D406A钢的强度稍有下降，但提高了韧性。" O3 a% E( J8 f+ {
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（σb＞1620MPa，KIC＞87 MPa·m1/2）。1993年通过技术鉴定，已成功用于东风和巨浪系列导弹一级发动机壳体。0 P% S8 |) v! F
% @1 w, U: b7 Y; \- o& V7 VHY180钢是1965 年由美国U.S.钢公司开发出来的优良高韧性超高强度钢，其化学成分(重量百分比) 为：0.10C、10Ni、8Co、2Cr、1Mo，应用于深海舰艇壳体，海底石油勘探装置等。& s* m7 e; a/ B- M4 z
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但它一直未能在航空航天结构上获得应用，其原因在于该钢的 比强度和韧性虽能满足对低温高压深水潜艇使用要求，但尚不能满足航空航天器对超高强度钢的高强韧性的要求。
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发表于 2015-11-8 22:15:13
