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楼主: 去缸活塞泵

大家来造电动汽车

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发表于 2015-11-5 21:37:20 | 显示全部楼层
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。
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发表于 2015-11-5 21:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 把刀用好 于 2015-11-6 11:15 编辑
/ r2 {8 }# t8 j
" b+ S1 W& f6 s4 t. O, B! W9 Q重复了,编辑掉。
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发表于 2015-11-5 21:37:55 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 21:31 $ F+ r( T5 }9 H  `' L. V
看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑

' e) R/ ], r% V& R/ K$ g也不能这么悲观;0 E' n6 r; L/ U
1)看你签了多少年;人是活的;. J' S  I) O3 \8 `! A8 u8 x+ p
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失败的经验和成功的经验同样重要;, }, v( N3 A0 _; S. D! A# v' p
3)只要你肯学,在哪都能学到有用的技术。
* s6 f3 Y: F  N; v( I4)华冠也未必是一个坑,进去之后好好向老手们多学习下。多过来发帖,呵呵。9 v6 n9 c, o" C4 J

0 e5 M  o! p4 c3 Z; _  _& h你可以先搜一下小鹏汽车,多看看其他家的做法。+ U; I+ P( s# o& A& W5 x$ A% P
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发表于 2015-11-5 21:40:20 | 显示全部楼层
把刀用好 发表于 2015-11-5 21:37 ( T8 J; O& m/ Q6 h2 u
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。
9 R  t% p3 \+ j! e* z7 `
生产呢可以集中,有规模优势,好处理;关键是回收。目前还没有看到企业出头做这个。1 C- ^- r0 G1 g" W2 `8 v$ {
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发表于 2015-11-5 21:51:33 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29
1 p6 G5 I: `, \+ E: K% u- ^. Y: L; b1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。, J' X/ k6 T0 t) m- j
2、不懂。
; o+ G( m2 j4 h7 A1 |4 S3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...

, z8 l1 W# ^+ ^. i& k: `LZ主要的思路是在农村搞换电模式,提高续航里程。
& e# q5 C" T- g1 R' a  I  I我觉得,搞短途,双人或单人,在城市搞搞,还可以。个性化最容易在城市流行。- c& P& ^( i  B0 A
充电的问题呢,因为短途所以容量小,充电时间(http://item.jd.com/1793805856.html,JD的比德文M6在10h以上,估计难接受)可以接受,没有充电桩,自家充电也可行。3 ]1 |* I+ H6 @. \" N/ ?& V: z
问题是整车成本不会太低,另外就是电池寿命不高,到时候换新电池的成本(在整车成本中比重不低)也要考虑进去。: m9 v$ v# W; [  p5 v9 p
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 楼主| 发表于 2015-11-5 21:56:45 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29 : d3 S0 E# k- s/ w5 d" Z
1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。6 O1 {! a' ?+ S# `6 z* f
2、不懂。  u; E" l8 U' f- P# |2 ?% d
3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...

. }) ]& T0 r6 T" y哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内行反而无动于衷,实在是想不通。2 n4 q1 W; b1 Z' A
        抛开汽车二字,完全重新设计,是不是能别开生面呢?比如中国现在没有汽车,人们都骑电动车,现在大家想在这个基础上加个壳子加俩轮子,而你是电动车的厂家,能做到吗?
* s- |) M8 S: k% F! F% X$ A
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发表于 2015-11-5 22:03:59 | 显示全部楼层
去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 21:56 , }# |) x' M9 ^3 w% X# F! M
哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内 ...

3 C. @) m2 g5 J  @李书福当年说,汽车不就是4个轮子+俩座椅么。
# p; o7 S7 I$ [也有人说了,电动汽车不就是两辆电动自行车加个外壳么。有异曲同工之妙。, \! m: N! M% k0 y
互联网公司搞造车,大部分是忽悠,概念炒作。他们直接奔着资本市场去的。
6 j. q( P8 n3 |

点评

哈哈,老李说的这个要放在特定历史时期看得,当年国家不给民营企业生产小汽车的牌照(想想就够恶心的),老李为了要牌照啊。  发表于 2015-11-6 11:21
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发表于 2015-11-5 22:04:36 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 21:37 ) Z& @# h& a. j- E3 m0 w& a3 K
也不能这么悲观;. p! f  X6 h% d  T' m2 B- |# |" }
1)看你签了多少年;人是活的;. m4 X! E$ M. `/ e2 H( X1 z
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失 ...

4 C, y* N, A) M9 [恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的市场,相比之下 觉得知豆更有前景。; \3 \- k+ x9 f4 f' y" I# c

点评

电动跑车更有追求,因为不计成本,要的就是炫酷,高速度高加速度  发表于 2015-11-6 08:51
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发表于 2015-11-5 22:18:11 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 22:04 ! A8 F4 h  e6 d; S- ^! q1 N, g
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的 ...

3 z" \4 T* `; c+ v+ P+ P/ j! @3 ^别看现在闹得欢,小心日后拉清单。
7 g$ N4 O2 q, @2 t! I
1 q! t- D. A5 A4 {没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。
) u/ x) P+ F4 _; {
国家补贴.jpg
" p7 a6 ?* k/ [7 S. D8 u5 I1 R

4 ^3 y& H6 |2 _# a3 B$ E  O9 Q  n& ^- b8 e  j/ \3 J
不要看起来美,要看成长路线图。政策补贴毕竟是一时的。: Y6 U+ W& z- T2 G# X
没了解到知豆整车有哪些是自己的核心技术。
$ _9 k# U( f( c
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发表于 2015-11-5 22:22:21 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 22:18
& U6 z7 m1 x% t2 E别看现在闹得欢,小心日后拉清单。% a4 }  M3 z" B
  X! z3 m' c) F# A& u
没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。

0 X; p1 @2 e4 [恩 是 这一点没考虑到 新能源补贴不会长久的 成本降不下来 就是最大的拦路虎/ _$ e) y! G8 J$ D9 V
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