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楼主: 去缸活塞泵

大家来造电动汽车

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发表于 2015-11-5 21:37:20 | 显示全部楼层
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。
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发表于 2015-11-5 21:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 把刀用好 于 2015-11-6 11:15 编辑
/ t- M; a& \4 G" A6 i5 \
- y% j0 L3 x( n) T" R! J重复了,编辑掉。
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发表于 2015-11-5 21:37:55 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 21:31 ; c4 H, v) U0 v* ^9 C$ z5 a: @& [
看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑

$ S5 U0 U# B' X( w3 r+ |! e( @也不能这么悲观;
: p# O# R5 i; L) s6 `1)看你签了多少年;人是活的;6 J$ y" J$ y( b" H8 K
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失败的经验和成功的经验同样重要;1 b; @8 r0 p" L/ R8 ~' ^% C: g( M
3)只要你肯学,在哪都能学到有用的技术。
3 V4 h! G4 \# W4)华冠也未必是一个坑,进去之后好好向老手们多学习下。多过来发帖,呵呵。; a& ~0 @% _8 k; c# W3 F$ d2 Y7 C

9 K- g  L- X. o$ h你可以先搜一下小鹏汽车,多看看其他家的做法。  S+ b; N) d" V0 e& @0 l5 ?% e
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发表于 2015-11-5 21:40:20 | 显示全部楼层
把刀用好 发表于 2015-11-5 21:37 , v7 D% s6 Y& f' _& B
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。

4 L4 w7 F4 T9 d1 L; O! e  t' I生产呢可以集中,有规模优势,好处理;关键是回收。目前还没有看到企业出头做这个。
, O7 p/ J3 |9 H6 ]; K% G4 @# x* u
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发表于 2015-11-5 21:51:33 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29
3 Y; e! S& V' P& h9 S! ~. K/ z1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。
' b- z  U( I% l! T  n: s2、不懂。9 c  l) X1 {* a5 t6 x
3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...
% {# f1 |$ x" @4 _4 S" j
LZ主要的思路是在农村搞换电模式,提高续航里程。6 f( E9 o' g# S; C7 c
我觉得,搞短途,双人或单人,在城市搞搞,还可以。个性化最容易在城市流行。
, n1 p2 s- ~$ p+ d/ x充电的问题呢,因为短途所以容量小,充电时间(http://item.jd.com/1793805856.html,JD的比德文M6在10h以上,估计难接受)可以接受,没有充电桩,自家充电也可行。. z: [, Z1 T! c5 E7 Q, F
问题是整车成本不会太低,另外就是电池寿命不高,到时候换新电池的成本(在整车成本中比重不低)也要考虑进去。  U8 {$ ~$ E) E9 z5 ~* Q  U1 U6 K
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 楼主| 发表于 2015-11-5 21:56:45 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29 % Q" e- X) O* }$ [* K" L5 h
1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。
$ d) u5 q/ l* Y; }2、不懂。
4 }: s4 s, w1 p3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...

. r; s8 l. R0 I6 J: H8 D9 j哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内行反而无动于衷,实在是想不通。
( E2 e( m2 E# g        抛开汽车二字,完全重新设计,是不是能别开生面呢?比如中国现在没有汽车,人们都骑电动车,现在大家想在这个基础上加个壳子加俩轮子,而你是电动车的厂家,能做到吗?
0 S% i8 t. T; K9 C" u+ {
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发表于 2015-11-5 22:03:59 | 显示全部楼层
去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 21:56 $ C! U1 |- w7 @3 z& o# C$ c% d
哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内 ...

; ^! T+ N% @/ f  A6 k4 v7 f李书福当年说,汽车不就是4个轮子+俩座椅么。
8 g% K* M! b: x2 P7 e# w. }也有人说了,电动汽车不就是两辆电动自行车加个外壳么。有异曲同工之妙。$ y4 F0 h8 @$ V: S! @+ r
互联网公司搞造车,大部分是忽悠,概念炒作。他们直接奔着资本市场去的。! N8 @: J, h3 z9 e" R

点评

哈哈,老李说的这个要放在特定历史时期看得,当年国家不给民营企业生产小汽车的牌照(想想就够恶心的),老李为了要牌照啊。  发表于 2015-11-6 11:21
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发表于 2015-11-5 22:04:36 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 21:37
( {% W5 A6 E* P! T' h4 J5 L也不能这么悲观;5 k9 s: ^: U2 h
1)看你签了多少年;人是活的;5 X  M7 c$ x. L3 Z9 N
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失 ...
" L/ f( n2 \! y4 Y: }/ P' Z3 X
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的市场,相比之下 觉得知豆更有前景。/ B7 \/ P& V* C& Z& k& J' v

点评

电动跑车更有追求,因为不计成本,要的就是炫酷,高速度高加速度  发表于 2015-11-6 08:51
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发表于 2015-11-5 22:18:11 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 22:04 1 h+ Q0 }) ^: X2 X
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的 ...

% [+ J4 G( Y/ }. O3 ?8 x别看现在闹得欢,小心日后拉清单。- Y0 N2 i. q3 V5 p) I6 M

2 X0 I; m# O) t6 W/ T+ x- V% k没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。
% z# B$ W" \) z) d( i; [" u
国家补贴.jpg
. x9 m- E+ B. Q  M8 `
' ~) t6 Y) }7 r* H6 q! c, K* \

. d- P) `. I% y0 }0 w不要看起来美,要看成长路线图。政策补贴毕竟是一时的。8 d  E8 [6 s- e3 Q
没了解到知豆整车有哪些是自己的核心技术。$ B. }7 V6 O5 U  q
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发表于 2015-11-5 22:22:21 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 22:18
; F" T' d2 a4 K' A. e' u: [. U别看现在闹得欢,小心日后拉清单。
( X. d6 b( U! k& S$ E" Y0 W! Z  {3 E( D. c1 ?: z% e
没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。

$ q8 V9 v2 j; h3 i1 ]+ C0 w恩 是 这一点没考虑到 新能源补贴不会长久的 成本降不下来 就是最大的拦路虎$ i! I% v1 }: k0 J
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