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楼主: georgemcu

凸轮贴:请教前辈们一起分析讨论此凸轮的特性(单停留)

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 楼主| 发表于 2015-12-11 16:40:57 | 显示全部楼层
hoot6335 发表于 2015-12-11 16:29 ; ^' u: E) o+ T' I5 S; R
锲而不舍,金石可镂。恭喜LZ!
0 a) _: \8 q1 q& P* U6 |% Y& l
谢谢hoot大侠:)
2 @! K5 ?) E) V8 U2 t8 Q; _终于看到你又在论坛出现,高兴9 T% P) ~  q6 \) d9 Q, D
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发表于 2015-12-11 16:53:42 | 显示全部楼层
昨天瞄到了大侠的留言,没细看。今天又翻出来瞅了瞅,好像明白了点,若理解不对,望海涵!
* x! g" Q7 i5 ~0 Q( o1.对于无量纲(就以无量纲A来说),A表示该曲线最大的无量纲加速度值。同样根据实际加速度值a=h/(t)^2*A,此时就有一个最大的实    际加速度a(此时T=1)。# {5 q6 c4 g, L+ @5 I
2.当T取不同值时,自然就有相应的a(t)=A(T)。
# H  E. U( ^) X: \" j& p. @3.那么T取值为(0~1)时,会有一系列的a(t)。7 i! j' H- u! V, @6 }
4.画出a(t)的图形,为抛物线的一部分。
* p( O, |; T' z4 C7 w5.那么该抛物线连续可导吗?——与无量纲A的曲线一样都是连续的。& s& W4 J" W& f
(或者,从公式上也能看出。对t求导,就是一次函数,当然连续)
! S3 P. `! o! |) K) c3 U没仔细探究,想到哪说到哪,哈哈。
  U& ?8 U6 @6 r5 O- ]0 ~1 e$ F
( P9 u7 E4 [+ [6 `2 U

点评

hoot大侠呵呵, 对于单停留,特别是非对称的凸轮曲线来说,只考量无纲量的加速度连续是不对! 对于单停留非对称,要考量实际的加速度而不是无纲量的加速度。 如果你把无纲量的搞连续了,实际的加速度就不连续了:  详情 回复 发表于 2016-6-30 08:52
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发表于 2016-2-22 15:45:34 | 显示全部楼层
lz的sw文件打开失败了?是什么版本,能修复下么+ b$ u' x4 X. e: [8 o$ W% ^

( C5 U/ O0 N: S8 U* z自己也学习了一下,下面是结果:
) G! Y& s& h9 d( r3 ?+ }4 v* Y9 u& v# g
0 v% n5 s7 S9 n* Q
1)双程使用了余弦曲线,lz为何使用修正梯形2 n2 ^% e7 T( H* f7 X
2)回程角度97度,位移 -59.2mm
2 L8 ~) X9 @2 |3 a去程角度143度,位移 59.2mm
( t* f! u! z1 _$ P1 d1 P# ]既然是摆动,这里位移是什么?
6 [6 M1 A, Q4 l: o) j0 S) @# N8 B  f+ M6 o( P# }0 v8 e
谢谢!
2 E: {' e0 p* H" v& F) f

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点评

谢谢问天大侠的参与。 主帖中的某参数是错误的(忘记哪个了)。 当时研究这个就是想知道德国用的是什么曲线。 其实对工作没有任何意义。 因为凸轮曲线各有优略,只要我们对工况及需求足够了解清楚,何必在乎他是  详情 回复 发表于 2016-6-30 09:02
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 楼主| 发表于 2016-6-30 08:52:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 georgemcu 于 2016-6-30 09:18 编辑 ) P- v# R- x( ]3 W) w' n
hoot6335 发表于 2015-12-11 16:533 \7 I% X! J; ?
昨天瞄到了大侠的留言,没细看。今天又翻出来瞅了瞅,好像明白了点,若理解不对,望海涵!7 P4 P5 {- a1 O
1.对于无量纲( ...

4 L" \, f. Y4 U4 ~" j' Dhoot大侠好4 O6 N2 l  g2 ~! ?- D
对于非对称单停留,大侠公式你我都已经写出来,我想你应该知道我在说什么。% Q4 j; a, |) Y+ ]
假如你把无纲量的A搞连续了,假设A(0.5)都等于某一个数。
7 Z$ y: F% l, G/ m. I8 h( B& a现在我求T在0.5时的去程实际的加速a(0.5)去=(h/t1)^2*A(0.5)  去程时间为t1
8 M# g9 K0 L- k# d; Q现在我求T在0.5时的回程实际的加速a(0.5)回=(h/t2)^2*A(0.5)  回程时间为t2
8 w) L+ D3 j& L% n9 L+ C8 c由于对是非对称t1与t2是不一样的,你说   a(0.5)去 =?a(0.5)回 吗?6 R* b  W2 g# t
已上为我个人理解,因为我看到你的帖子一直是只关注无纲量的加速度而已,都没注意实际加速度的情况。4 P4 e9 g8 I) M! v- U1 X/ u: |
给你留言就是想提醒你这种特殊的情况。
. G2 F5 N# _$ K: D4 D: |" s希望我能表达清楚,如有不对还恳请大侠指点,大家一起讨论一起进步。
- {! s$ d; v( G& d. M: S- L- I0 J8 S, {2 l; W

点评

支持技术讨论,多多益善,互通有无!向hoot大侠和LZ大侠学习!  发表于 2016-12-16 22:12
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 楼主| 发表于 2016-6-30 09:02:57 | 显示全部楼层
问天问地问自己 发表于 2016-2-22 15:45
. C* s; D0 l- @% S) Q0 n/ qlz的sw文件打开失败了?是什么版本,能修复下么6 V8 F% ]3 w3 C; v# q
" [$ n: y) ?  d
自己也学习了一下,下面是结果:
$ i9 j% g1 H3 U
谢谢问天大侠的参与。
  J8 |7 o8 P/ g6 Q7 T! j主帖中的某参数是错误的(忘记哪个了)。+ L: `8 [" x% j6 W" s
当时研究这个就是想知道德国用的是什么曲线。
  c& \' S- c% w% m7 Q" G8 c+ S其实对工作没有任何意义。, `9 p% J; h( g& D1 g- ]
因为凸轮曲线各有优略,只要我们对工况及需求足够了解清楚,何必在乎他是在用什么曲线呢?+ A9 P. `0 \- @
就像你用的是余玹一样,没有什么对错。自己对它足够了解就可以。
# O0 x; j2 t3 S关于我在帖子针对摆动给出的位移是mm,大侠可以这样理解,是水平方向上的位移。
; q8 X3 o: {% W% M" o如果要转换成摆角角度的话也是可以的。一样,看你喜欢哪个!
, p6 [3 b* X3 T% o- s4 n. w* l4 @8 g% f" c$ h
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发表于 2016-12-16 22:18:29 | 显示全部楼层
顶起!
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发表于 2017-1-29 00:08:50 来自手机 | 显示全部楼层
留个记号,等待学习,必有收获
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发表于 2017-4-20 20:20:47 | 显示全部楼层
顶起,必须熟练掌握凸轮的应用。
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