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空客公司在美国总装线正式投产

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发表于 2015-10-27 18:34:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
2012年7月空客宣布投资6亿美元在美国建立A320系列飞机总装线。次年,总装线开始基础设施建设。在美国总装的首架空客民用飞机是捷蓝航空的一架A321飞机,计划于2016年春季交付。虽然美国总装线原则上准备进行A320系列飞机中的A319、A320和A321三款机型的总装,但公司目前并没有A319的生产计划。5 E* E' l0 P' c, K2 W
从空客角度来看,建立美国总装线拓展了其在美国的工业布局
: c! b- U9 ^0 r9 f, j3 y; S. a空客美国总装线进一步扩大了空客在美国的工业布局,并进一步加强了美国市场的重要地位,在美国设立总装线也让空客更加贴近美国客户和美国的主要供应商,提高了空客的生产能力,为整个空客供应链创造了更多的机会。3 k/ m* Q, q8 k" ^: j
莫比尔是1702年由法国殖民者建立的城市,有法国文化的传统,而且在北美城市中属于人均工资低的城市,这一点非常符合空客降低成本的需求。据欧洲的投资银行分析,亚拉巴马州的人力成本比欧洲要低30%。% M. P# z. R: {6 o
从波音角度来看,空客公司在全球的市场竞争力正在逐渐加强8 j3 @' O9 D* k0 k
民机制造业的全球化特征日益明显。近年来,空客公司的供应商也逐渐转向更开放和多元化的合作模式,空客公司的民机制造已经逐步形成一个国际化、全球化的供应商网络。越来越多的北美、亚洲和拉丁美洲的供应商进入空客的供应商体系,同欧洲的供应商开展竞争。0 c. ?  t6 |+ b9 a6 }( [) N
就在空客美国总装线正式投产的一周之后,今年9月23日,中美民用航空领域合作签字仪式在美国西雅图举行,其中波音和中国商飞签署关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件,这是波音将其总装生产系统的一部分延伸到海外的首次尝试。% f! Y) n3 h! O5 A5 @
从美国政府的角度来看,空客在美国建立总装线可以拉动经济
' j" Q& J% r; J% d3 m2 ]* \" T对于美国政府而言,就业率和物价稳定指数无疑是赢得选民支持的重要指标,而空客的到来无疑可以起到助力作用。在2008年席卷全球的金融危机之后,美国财政采取了一系列力图恢复经济的政策,2012年年初,美国总统奥巴马就在国情咨文中吹响了“再工业化”的号角,鼓励跨国公司工厂重回美国,提出如企业愿意迁入一个因工厂迁出而受到重创的社区,那么在为新工厂、设备或者新员工培训融资时,将得到帮助。但在2013年后美国的财政需求开始实行压缩,老百姓减免税也即将到期,美国政府急需为未来的经济寻找动力。
1 _( X$ d; _: g5 V空客公司称,A320总装线将在美国提供1100个就业机会,未来总装线及其附属机构可能会为莫比尔与周边地区带来5000个就业机会,因为大型制造产业的确会吸引供应商。但是另一方面,由于在美国,特别是亚拉巴马州,对员工的保障并没有欧洲那么严格,雇用和解雇员工能更大程度的满足公司的意愿。一旦空客公司的业务下滑需要削减产能,莫比尔工厂将成为“安全阀”。事实上,就算在工会组织较强硬的华盛顿州皮吉特湾,波音民机集团的雇员人数都有巨大的波动,1998年共有122000名员工,2004年降至53500名员工,目前又恢复到84000名员工,这样员工人数的大幅变化对于欧洲公司是难以想象的,因为欧洲有强有力的员工保障机制,因此也有美国航空业内人士担心空客使用这个在美国的“安全阀”。
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发表于 2015-10-27 20:12:10 | 显示全部楼层
美国汽车行业工会看报道是很强的,之前波音公司因为闹不过工会,要把厂从西雅图搬到美国南方的一个州,最后也只是搬了一部分
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