本帖最后由 robi 于 2015-10-9 16:08 编辑 / x- B( G2 f/ H+ L
1 J' Y0 f3 E( A, g, g据中汽协公开数据显示,截至2015年7月底,我国累计生产新能源汽车超过22万辆,其中2014年之后产量约占总产量的84%,呈现出爆发时增长,预计未来10年将是新能源汽车产业高速发展期。大部分电池企业对此预估不足,从技术、生产、检测等方面准备的都不到位。在政策补贴力挺的情况下,可以预见的是,今年动力电池企业会大幅扩产,行业也将面临重新洗牌,产业整合将会在未来几年内成为新常态。 一直以来,电池成本居高不下都成为制约新能源汽车发展的主要问题之一。尽管国内设计动力蓄电池配套生产的企业有177家之多,但真正能够进入整车厂供应链的只有比亚迪、天津力神、国轩高科、万向潮前、比克电池等少数几家,而能够进入国际整车或者合资新能源车企供应链的则几乎没有,目前,国内整车企业的电池多以进口采购为主。
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) v1 u/ u/ f7 x, {6 v& b 苹果、乐视跨界新能源汽车领域。一时间新能源汽车低调而华丽地成为万众瞩目的焦点。/ J9 p- Q; M* K9 q
各位对新能源汽车发展有何独到见解?欢迎一同探讨。
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/ o8 @8 V6 o- z4 p( |/ o五年前,我的老板告诉我,我们的混合动力拼不过别人,所以我们暂时放弃了混合动力,力拼电池;
1 }) V- l) P8 y& K今天,我的另一位老板告诉我,我们的电池芯片拼不过别人,所以我们暂时放弃了芯片,力拼整车测试。6 ^8 _( a. X2 I8 H6 }. \
五年后,谁又会告诉我什么。。。 |