本帖最后由 robi 于 2015-10-9 16:08 编辑 3 k. U" Q* Y8 Z) S: x: M3 O
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据中汽协公开数据显示,截至2015年7月底,我国累计生产新能源汽车超过22万辆,其中2014年之后产量约占总产量的84%,呈现出爆发时增长,预计未来10年将是新能源汽车产业高速发展期。大部分电池企业对此预估不足,从技术、生产、检测等方面准备的都不到位。在政策补贴力挺的情况下,可以预见的是,今年动力电池企业会大幅扩产,行业也将面临重新洗牌,产业整合将会在未来几年内成为新常态。 一直以来,电池成本居高不下都成为制约新能源汽车发展的主要问题之一。尽管国内设计动力蓄电池配套生产的企业有177家之多,但真正能够进入整车厂供应链的只有比亚迪、天津力神、国轩高科、万向潮前、比克电池等少数几家,而能够进入国际整车或者合资新能源车企供应链的则几乎没有,目前,国内整车企业的电池多以进口采购为主。
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1 Q/ l6 a7 |9 }) m9 W 苹果、乐视跨界新能源汽车领域。一时间新能源汽车低调而华丽地成为万众瞩目的焦点。
( }# X$ s6 T( b7 f, m 各位对新能源汽车发展有何独到见解?欢迎一同探讨。0 ^. d/ P; s; S6 k
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PS:
7 K6 x* [$ t; ]; y& H2 V, G% t- q$ \五年前,我的老板告诉我,我们的混合动力拼不过别人,所以我们暂时放弃了混合动力,力拼电池;
1 F0 p2 i. N4 M& C' J1 E5 o2 | G$ z今天,我的另一位老板告诉我,我们的电池芯片拼不过别人,所以我们暂时放弃了芯片,力拼整车测试。+ j" C. E6 q+ N6 e8 q/ e( M( V
五年后,谁又会告诉我什么。。。 |