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业，博世力士乐始终致力于将其创新技术引入中国，推进中国的工业4.0进程。在AMTS 2015展会期间的CEO论坛上，博世力士乐中国销售副总裁刘天鹏先生带来了其创新的开放核心工程平台 (OCE)、重载应用TS-5输送线及工业4.0改造工厂的实际案例，也对中国的制造业发展的挑战进行了阐述。
博世力士乐中国销售副总裁刘天鹏先生
问：本次展览会博世力士乐在汽车行业有推出哪些比较新的技术和解决方案？
刘天鹏：这次通过汽车装备展，我们带来了全套工业4.0的解决方案。第一个是展示了我们的开放核心工程平台，这个平台能够让我们用手机或者平板这样简单的方式来操控生产线，监控我们的生产。第二个是提供高效节能的输送系统，我们叫重载应用TS-5输送线。第三个是我们跟同济大学汽车先进制造中心合作成立了工业4.0的生产线。在这个生产线上我们通过开放核心工程平台连接了不同厂家的机床和设备，这是该平台在中国的第一次应用。通过这套系统，我们可以帮助客户在生产汽车零部件方面，提高产能、提高生产效率、降低成本和库存，缩短交货期，这是我们在AMTS 展会给汽车装配业务带来的一个主要解决方案。
2013年，开放核心工程平台曾在汉诺威工博会上获得了被誉为“工业界奥斯卡”的Hermes工业技术创新奖。通俗地讲，这个平台最大的优点是可以连入不同厂商的控制和驱动，也就是说，有了开放核心工程平台，无论客户使用的是来自于哪里的控制器，都可以连入这个系统，以客户最习惯的语言编程设置，操作每台机器及控制器。客户在更新生产线的时候，比如从2.0、2.5或者3.0更新到4.0，这时很可能客户不用完全投资一台新的机器，即便现有的机器用的不是博世力士乐的，唯一的要求是现有的机器系统是开放的，它的数据是可以读取的，那么我们这套系统就可以和客户的原有设备连接起来，而不用任何转换。在工业4.0领域，博世力士乐的开放核心工程平台是首创，目前还没有第二家有这样的平台。
问：博世力士乐与自动化合作伙伴GaMi在苏州建立了工业4.0创新模范工厂，据说这个模范工厂以博世力士乐德国洪堡工厂为原型，旨在将最先进的德国工业4.0经验引入中国。那么，博世力士乐德国洪堡工厂有哪些特点？
刘天鹏：是的。GaMi是先进制造技术的培训学院，我们跟他们合作在中国建立了一个德国洪堡工厂的样板。洪堡工厂在完成工业4.0改造之后，库存降低了30%，生产效率提高10%，生产成本降低了10%。对博世力士乐而言，提高了我们的生产率，我们可以放心接收小批量甚至是单件的零部件生产订单；对客户而言，这项改造成功帮助他们缩短了交货期。这是因为工业4.0的灵活切换只需要比较短或者根本不需要切换时间，这是工业4.0最大的优点，就是可以很灵活地实现最小批量的生产，而且不用浪费太多的工厂制造成本和切换时间。
问：博世力士乐目前在推进的工业4.0项目有50多个，这些项目有没有在中国本土进行的？中国的项目实施与国外项目实施的共性和区别主要有哪些？
刘天鹏：博世集团在全球一共有260家工厂，现在都在逐步进行工业4.0的升级、改造，新工厂将一步到位。博世力士乐是博世集团的全资子公司，负责博世在工业领域的业务。
在中国，博世力士乐现在有三家工厂在进行4.0的升级改造，比如西安工厂印刷电路板喷涂线的工业4.0升级现在已经投产；武进自动化工厂工业4.0的下一步将实现工厂-工厂之间的连接，也就是洪堡和武进厂将实现跨区域的工业4.0互联网连接，分享各自的产能。这意味着当接到一个订单后，为了达到快速交货目的，如果洪堡工厂的产能已经被占用，博世力士乐将通过互联网技术查询武进工厂是不是有空位，然后可能通过武进厂马上安排生产。在信息时代以及物流非常方便的前提下，生产地点并不是特别重要，这是博世力士乐在中国内部工厂的改造情况。
在外部我们正在实施工业4.0改造的工厂有五到六家客户。目前可以谈的是秦川机床跟我们进行工业4.0领域的合作，他们在做的是机器人减速器的工业4.0生产线，包括五条工业4.0的制造和一条最终的组装线。
从我们整体的工业4.0解决方案来讲，没有两家的情况是完全一样的，即便是博世集团的260家工厂，每家工厂的情况也是不一样的。不管是内部工厂还是跟客户的合作中，都要根据工厂的实际情况，根据工厂要达到什么目标、哪些是他们最关注的因素比如库存、交货期、成本等，他们最关注的问题就是我们要解决的问题。在上面说到的秦川机床集团这个案例中，做秦川机床集团工业4.0生产线的这些专家和做洪堡工厂的专家们是同一批，他们了解博世力士乐的硬件、软件、输送系统、设备等，还有我们对价值流的几十年丰富经验。
总之，博世力士乐不仅带来了工业4.0的系统，也同时带来了先进制造的工艺流程经验，我们希望通过这些经验帮助中国的客户实现“中国制造2025”的目标。
问：工业4.0和“中国制造2025”的概念区别主要于哪些？他们有哪些共通的地方？
刘天鹏：首先我想澄清两个概念，工业4.0的概念是德国在汉诺威工博会上第一次提出来，是整个产业链的概念，是通过现在的互联网技术，从供应商开始一直到客户的价值链优化。“中国制造2025”只是工业4.0的一个环节，也就是工厂的智能制造。
无论是工业4.0还是“中国制造2025”，我觉得最值得关注的无非有三点：一是质量是不是稳定，这个很关键。二是性价比、成本，每个工厂的老板都不希望自己的成本比别人高一毛钱甚至高一分钱，这一点可以通过过程优化后解决。最后是交货期，现在的客户恨不得今天付钱，明天就要货，所以满足这点也很重要。
从德国引入到中国的博世力士乐工业4.0也是围绕着这三点，针对不同的客户定制有针对性的解决方案。这不是简单地从博世力士乐买一套工业4.0系统，回去安装上就可以了，完全不是这样。博世力士乐有庞大的专家系统、生产流程的BPS（博世生产系统），就是刚才我提到的价值流设计团队、机床的团队、生产线的团队、软件团队等，其中，每个团队在做项目的时候都要分不同批次、不同时间去和客户坐在一起沟通，看看他们的主要需求是什么。比如博世力士乐的MES，就是生产执行管理系统有很多功能，老板可以在全球任意有网络的地方看到某台机器的生产效率、运转情况，但是客户需不需要这么多呢？这是不是客户的主要目标？所以提供给每个客户的解决方案都是定制的，但是万变不离其宗，也就是刚才提到的质量、成本、交货期，这是我们和客户共同关注的问题，也是博世力士乐在工业4.0要和大家一起努力做到的东西。
问：您能简单分析一下当前中国的制造业主要面临哪些问题吗？
刘天鹏：中国正从每年GDP两位数的增长降到现在所谓的“新常态”——每年增长6%到7%。原来比较常见的模式是通过投资扩大产能，固定资产投资拉动GDP。现在，很多人慢慢感觉到这些理念在适应国际竞争方面可能有些落后。我曾经拜访过很多客户，发现很多生产线，无论是自动化水平还是理念，可能也就介于工业2.0到3.0之间，也就是说，还是基于机械化和半自动化之间，这就是我们现在面临的问题。
我们亟待解决的问题是要转变思维，所以中国政府很及时地提出了“中国制造2025”，李克强总理也多次提出“互联网+”，对制造来说应该叫“智能制造”，这就要求中国制造业要实现产业升级，同时也为所有自动化供应商或软件互联网的供应商提供了一个难得的机会。
我想再强调一下，工业4.0不是一个标准产业，工业4.0是一个方案，需要根据每个客户的工艺进行定制，比如说，金属加工和食品包装就是完全不一样的方案。工业4.0把互联网信息技术、工业技术和工业智能制造技术结合在一起，未来博世力士乐还会跟供应商、物流和客户，形成一条很长的价值链，这是博世力士乐可以为“中国制造2025”，包括现在的产业升级提供的帮助和推动。
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发表于 2015-9-22 06:24:03
李总搞点实在的吧！