一个神奇的密封问题

chen0394

图1：加油枪成品
8 S! `/ O# E. K图2：加油枪里面的阀门
+ H6 D8 c! i$ V; l2 b4 N# e1 w图3：加油枪阀门示意图

问题：

2 j7 F/ J2 O2 K, y4 o, R) R# ^* S1.当油枪图1放置一段时间（几时小以后），再用手扣把手就很费劲，当扣动第一次后，后面再扣就很轻松了（按说弹簧的力是一定的，为什么会这样）；

2.我偿试把阀拆出来，并把油擦拭干净，如图2，按图3的默认状态装好，放置一段时间后，当用手从把手端推出活塞杆时，也是费劲，第一次后就容易多了（为什么？为什么？）？

& h8 }5 r' X9 I2 x这个问题我一直没整明白，十分纳闷，分析了很多次，最终我以为是O型圈与活塞壁之间的关系 ，但随着时间的增加，其二者之间的“附着力”也在增加，哪这个“附着力”是怎么来的呢？怎么会和时间关系呢？
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也许我分析的压根不对，肯请润滑与密封行业在这里路过的师傅们，指点一下迷津！说的对不对都没关系，事情越讨论越明白嘛！
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zhangsl5

把阀拆开后，把油擦拭干净后，按图3的默认状态装好，使用时费力么？

chen0394

zhangsl5 发表于 2015-9-20 19:41
把阀拆开后，把油擦拭干净后，按图3的默认状态装好，使用时费力么？

这个没有装上试，只是用手推，活塞杆试了N次，也的确定是费力，但比带油时要轻一些。

threetigher

扣第一次费劲，其后很省力。有没有通油？

mymachine

  Q: f+ E% I" D5 F1 S! j; I

zhangsl5

chen0394 发表于 2015-9-20 19:55
6 O% T/ z0 t, B7 N) h这个没有装上试，只是用手推，活塞杆试了N次，也的确定是费力，但比带油时要轻一些。

7 n  a2 `2 h. j9 g: N( t; d带油时会费力些，因为油是有一定压力的，会对O型圈产生压力，使O型圈和阀壁的接触压力提高
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- v! m6 H6 s6 k& z接触摩擦力会增加..
7 Q) t, K1 T; C7 C& E5 Q2 j1 c

chen0394

mymachine 发表于 2015-9-20 20:39

: T% s2 w1 i8 p  d$ F% y
& B" L" U# ^) fA是间隙配合，和我们讨论的问题应该关系 不大，B面只有径向1.5mm接触，即使有油，也不应该有这么大的附着力，但拆开之后，擦除油后还是有很很大附着力，所以与此关系 也不大，这是我个人认为的。

chen0394

zhangsl5 发表于 2015-9-20 20:42
带油时会费力些，因为油是有一定压力的，会对O型圈产生压力，使O型圈和阀壁的接触压力提高
# |# d+ N; I6 I* J' F! L
接触摩擦力 ...

+ J9 I) y- Z( Y& ~  a* q  g这样分析问题没错，可这个应力计算时好像与时间也没什么关系？这怎么解释呢？

张聋子

1、减弱弹簧刚度，2推杆偏心。

frazil

我不是专业的，猜测一下，如有错误，还请谅解。
首先，假设陈述没有偏差，那就是说，时间这个参数起到主要作用。
其次，有汽油的时候，才能起到作用，由此可以推断，与汽油相关。
再次，实际接触的，是O型圈和金属壁面，因此，可以考虑汽油在一定时间上对O型圈和金属壁面的作用。
. \2 B- p# x; O( o" C! V; _- b此为逻辑推理过程，以下为经验。
1、金属受汽油的影响不是很大，个人的经验
8 v8 @6 z# d5 ~% d4 L( w2、O型圈属于有机物，汽油属于有机溶剂，似乎O型圈会收到汽油的影响，或者是膨胀，或者是变质。
3、化学反应需要一定的时间，初次运动之后，无论是膨胀，还是表面变性，运动之后都有一定的缓解。也可能是两者都有。
根据以上分析，建议考虑O型圈材料，是不是丁腈橡胶的？
" r; D$ D6 F, |( t- b6 z6 k0 q, V验证：
4 m* [- Q+ ]; h0 @  q% B1、建议汽油浸泡一段时间后，不通油，仅作表面清洗，看看和没有浸泡过的有没有区别
' \6 l# r, A# D- J2、更换耐油材料再看看有无影响。
+ `% L3 j+ B. ~还有其他很多验证方法，都可以想出来的