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一个神奇的密封问题

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发表于 2015-9-20 18:56:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
图1:加油枪成品
( K/ b7 V, V) r, D: C图2:加油枪里面的阀门; ?. J8 h7 [$ @# w6 }  e9 H% V
图3:加油枪阀门示意图" x2 G3 c7 Y" D1 g
1 u$ G2 S; c+ r
问题:
3 k* d& Q" e4 Q- _/ ?* r! i6 Y  m! `/ r' F
1.当油枪图1放置一段时间(几时小以后),再用手扣把手就很费劲,当扣动第一次后,后面再扣就很轻松了(按说弹簧的力是一定的,为什么会这样);* e" K% T+ U7 O$ I/ m+ g, g3 h

& V# k- V% k/ K5 ^. y6 z2.我偿试把阀拆出来,并把油擦拭干净,如图2,按图3的默认状态装好,放置一段时间后,当用手从把手端推出活塞杆时,也是费劲,第一次后就容易多了(为什么?为什么?)?
! P0 j2 }9 Z2 h' n; W% b8 ]3 F) w- I
3 e( Z" Y' b! d$ X这个问题我一直没整明白,十分纳闷,分析了很多次,最终我以为是O型圈与活塞壁之间的关系 ,但随着时间的增加,其二者之间的“附着力”也在增加,哪这个“附着力”是怎么来的呢?怎么会和时间关系呢?8 Y; ~. E# E- z, [" a
2 a9 v6 @0 ^1 }& q# K
也许我分析的压根不对,肯请润滑与密封行业在这里路过的师傅们,指点一下迷津!说的对不对都没关系,事情越讨论越明白嘛!4 W: ~8 E4 ], k4 S$ ~( B% }
) |$ ^$ L2 V+ {: u3 m; j+ U
6 D$ J. e+ Z! p3 K5 T7 B

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发表于 2015-9-20 19:41:35 | 显示全部楼层
把阀拆开后,把油擦拭干净后,按图3的默认状态装好,使用时费力么?
) w; J( M, o% j/ [+ g; ?
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 楼主| 发表于 2015-9-20 19:55:14 | 显示全部楼层
zhangsl5 发表于 2015-9-20 19:41
8 b- X1 W' u  i( M7 V: o把阀拆开后,把油擦拭干净后,按图3的默认状态装好,使用时费力么?

. X  N; P& {7 W4 Z  C( V这个没有装上试,只是用手推,活塞杆试了N次,也的确定是费力,但比带油时要轻一些。$ r. J/ d* N3 ?' d9 U

点评

带油时会费力些,因为油是有一定压力的,会对O型圈产生压力,使O型圈和阀壁的接触压力提高 接触摩擦力会增加..  详情 回复 发表于 2015-9-20 20:42
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发表于 2015-9-20 20:03:47 | 显示全部楼层
扣第一次费劲,其后很省力。有没有通油?
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发表于 2015-9-20 20:39:02 | 显示全部楼层
6 G1 `1 ~, `+ ~& O9 i

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发表于 2015-9-20 20:42:54 | 显示全部楼层
chen0394 发表于 2015-9-20 19:55
( K9 i+ \6 f0 t* k, B8 d这个没有装上试,只是用手推,活塞杆试了N次,也的确定是费力,但比带油时要轻一些。

2 \9 e  Z2 a" c2 Q# V# Q带油时会费力些,因为油是有一定压力的,会对O型圈产生压力,使O型圈和阀壁的接触压力提高/ `4 |, Y6 \  }6 ^
/ C% ?0 z0 A: C3 U6 g( Y
接触摩擦力会增加..8 `. n6 X! W5 T+ r' U) l
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 楼主| 发表于 2015-9-20 21:25:21 | 显示全部楼层
mymachine 发表于 2015-9-20 20:39
; l5 P/ z2 a# G+ c# G
9 \$ h6 z: b* Q# r
A是间隙配合,和我们讨论的问题应该关系 不大,B面只有径向1.5mm接触,即使有油,也不应该有这么大的附着力,但拆开之后,擦除油后还是有很很大附着力,所以与此关系 也不大,这是我个人认为的。
& l" P0 P  I* i* K7 X

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点评

好的,解决好的话,一定把发上来。  发表于 2015-9-21 16:56
再提示一个:把阀芯上的密封圈都换了试试。  发表于 2015-9-20 21:35
好。总感觉是哪里吸住了。LZ问题解决了告诉一声啊,也让我们学习学习。^_^  发表于 2015-9-20 21:32
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 楼主| 发表于 2015-9-20 21:32:33 | 显示全部楼层
zhangsl5 发表于 2015-9-20 20:42
; g' L7 c& Y4 t带油时会费力些,因为油是有一定压力的,会对O型圈产生压力,使O型圈和阀壁的接触压力提高
2 v6 n' f8 L- x9 h/ u9 ?) @  ^2 i; u5 W
接触摩擦力 ...

4 W: j, Q7 n7 c这样分析问题没错,可这个应力计算时好像与时间也没什么关系?这怎么解释呢?
; i1 x* E1 K9 }, }
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发表于 2015-9-20 21:36:42 | 显示全部楼层
1、减弱弹簧刚度,2推杆偏心。
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发表于 2015-9-20 22:21:03 | 显示全部楼层
我不是专业的,猜测一下,如有错误,还请谅解。
& J' h9 f( J% W% f3 v% Y9 [首先,假设陈述没有偏差,那就是说,时间这个参数起到主要作用。, `  x/ v# i9 f; o, k
其次,有汽油的时候,才能起到作用,由此可以推断,与汽油相关。$ k+ z: K% j% e- X* Q$ X/ R! z, b  d  t
再次,实际接触的,是O型圈和金属壁面,因此,可以考虑汽油在一定时间上对O型圈和金属壁面的作用。0 c! C7 f+ B* j
此为逻辑推理过程,以下为经验。
7 ]* j) c9 |: i+ S1、金属受汽油的影响不是很大,个人的经验
" e- I. q" w3 o, e2 x8 v! ~2、O型圈属于有机物,汽油属于有机溶剂,似乎O型圈会收到汽油的影响,或者是膨胀,或者是变质。' U3 P# X: Z% R* L) X7 _0 s" N, c
3、化学反应需要一定的时间,初次运动之后,无论是膨胀,还是表面变性,运动之后都有一定的缓解。也可能是两者都有。
$ g; B/ E: B7 y) D根据以上分析,建议考虑O型圈材料,是不是丁腈橡胶的?
) K9 H/ L; j- m7 a. v验证:1 t: v5 K; o0 [8 }9 H) K
1、建议汽油浸泡一段时间后,不通油,仅作表面清洗,看看和没有浸泡过的有没有区别* w7 T* M7 s* w
2、更换耐油材料再看看有无影响。- z3 F5 E9 j: D# ~1 t  m
还有其他很多验证方法,都可以想出来的; l" p. I' K$ i) {# U2 F7 i* I
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