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一个神奇的密封问题

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发表于 2015-9-20 18:56:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
图1:加油枪成品
# I" _  v$ W2 c  {! ]/ n图2:加油枪里面的阀门
# _3 i) v+ v7 L$ @% ]图3:加油枪阀门示意图
1 {$ b  u* I  e; r3 N1 C
" V' ~/ }3 I6 ^. O问题:6 V5 Y. R0 M4 z5 u0 F
: h3 |; b* t- {! F" }7 f
1.当油枪图1放置一段时间(几时小以后),再用手扣把手就很费劲,当扣动第一次后,后面再扣就很轻松了(按说弹簧的力是一定的,为什么会这样);. c$ u8 V  B" w4 \, i

( N2 O  J" t# c$ v+ U2.我偿试把阀拆出来,并把油擦拭干净,如图2,按图3的默认状态装好,放置一段时间后,当用手从把手端推出活塞杆时,也是费劲,第一次后就容易多了(为什么?为什么?)?+ l% {1 h& a# b: k; T
9 s4 L/ T: |/ D4 o  \6 X* g# ~
这个问题我一直没整明白,十分纳闷,分析了很多次,最终我以为是O型圈与活塞壁之间的关系 ,但随着时间的增加,其二者之间的“附着力”也在增加,哪这个“附着力”是怎么来的呢?怎么会和时间关系呢?7 \0 n4 Y1 t5 M* p/ h

) B" M  R4 A- x9 `: W. t也许我分析的压根不对,肯请润滑与密封行业在这里路过的师傅们,指点一下迷津!说的对不对都没关系,事情越讨论越明白嘛!
8 h, A& A( X( c6 E" F- Z- [! q6 N( @8 i# o4 w

- z) L/ I" R) P; L5 s* L& A

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发表于 2015-9-20 19:41:35 | 显示全部楼层
把阀拆开后,把油擦拭干净后,按图3的默认状态装好,使用时费力么?
+ a) \3 t) S' x6 F
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 楼主| 发表于 2015-9-20 19:55:14 | 显示全部楼层
zhangsl5 发表于 2015-9-20 19:41 " q9 ]) s) C" p$ ?
把阀拆开后,把油擦拭干净后,按图3的默认状态装好,使用时费力么?
- y" n5 u4 _2 [- c
这个没有装上试,只是用手推,活塞杆试了N次,也的确定是费力,但比带油时要轻一些。% w9 U, g% Y. B: u

点评

带油时会费力些,因为油是有一定压力的,会对O型圈产生压力,使O型圈和阀壁的接触压力提高 接触摩擦力会增加..  详情 回复 发表于 2015-9-20 20:42
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发表于 2015-9-20 20:03:47 | 显示全部楼层
扣第一次费劲,其后很省力。有没有通油?
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发表于 2015-9-20 20:39:02 | 显示全部楼层

$ O) X! M0 p; z' W  }8 f4 p

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发表于 2015-9-20 20:42:54 | 显示全部楼层
chen0394 发表于 2015-9-20 19:55 4 l7 X  m% i9 X# `3 M' V
这个没有装上试,只是用手推,活塞杆试了N次,也的确定是费力,但比带油时要轻一些。

" o, W5 \% Y. E6 r5 l带油时会费力些,因为油是有一定压力的,会对O型圈产生压力,使O型圈和阀壁的接触压力提高
7 N' \6 u$ F, Z- r. V- s1 E  E8 ^+ ^! j
8 y6 }/ p4 `" |) ]8 [接触摩擦力会增加..
! K( g' e% Q" [* M
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 楼主| 发表于 2015-9-20 21:25:21 | 显示全部楼层
mymachine 发表于 2015-9-20 20:39

5 i) Q4 G9 s2 \8 P4 y4 W7 L8 W3 r  D1 H9 X5 q
A是间隙配合,和我们讨论的问题应该关系 不大,B面只有径向1.5mm接触,即使有油,也不应该有这么大的附着力,但拆开之后,擦除油后还是有很很大附着力,所以与此关系 也不大,这是我个人认为的。
  r  N6 G% ~' b: }6 S

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点评

好的,解决好的话,一定把发上来。  发表于 2015-9-21 16:56
再提示一个:把阀芯上的密封圈都换了试试。  发表于 2015-9-20 21:35
好。总感觉是哪里吸住了。LZ问题解决了告诉一声啊,也让我们学习学习。^_^  发表于 2015-9-20 21:32
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 楼主| 发表于 2015-9-20 21:32:33 | 显示全部楼层
zhangsl5 发表于 2015-9-20 20:42 3 l) }7 G& S! Q+ N  S
带油时会费力些,因为油是有一定压力的,会对O型圈产生压力,使O型圈和阀壁的接触压力提高
7 ?% u- s3 |% W" F$ x( F
. H& i1 ]4 p2 o- a9 u接触摩擦力 ...
; j+ A# c$ N8 ?
这样分析问题没错,可这个应力计算时好像与时间也没什么关系?这怎么解释呢?# n# E8 ~4 v: \
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发表于 2015-9-20 21:36:42 | 显示全部楼层
1、减弱弹簧刚度,2推杆偏心。
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发表于 2015-9-20 22:21:03 | 显示全部楼层
我不是专业的,猜测一下,如有错误,还请谅解。
9 L6 `$ g' f8 D  x( ]1 ~首先,假设陈述没有偏差,那就是说,时间这个参数起到主要作用。
) {9 N6 m4 J5 w其次,有汽油的时候,才能起到作用,由此可以推断,与汽油相关。
( z' c  C( u/ @) j& `% W再次,实际接触的,是O型圈和金属壁面,因此,可以考虑汽油在一定时间上对O型圈和金属壁面的作用。% p+ O  [# n/ S. d  @- {: s5 g* h
此为逻辑推理过程,以下为经验。6 r' N+ d. t, I5 u! i2 @% \8 P
1、金属受汽油的影响不是很大,个人的经验
+ u9 ]- q) u( X- O2、O型圈属于有机物,汽油属于有机溶剂,似乎O型圈会收到汽油的影响,或者是膨胀,或者是变质。
: g( h2 s* c4 ~( i3、化学反应需要一定的时间,初次运动之后,无论是膨胀,还是表面变性,运动之后都有一定的缓解。也可能是两者都有。
- S8 ^6 }" [1 U, V7 w" T根据以上分析,建议考虑O型圈材料,是不是丁腈橡胶的?7 \/ L0 b; B/ d
验证:& @" [: L- X1 D* X4 w' Y' A+ ?
1、建议汽油浸泡一段时间后,不通油,仅作表面清洗,看看和没有浸泡过的有没有区别7 M* h4 S# }2 v3 P
2、更换耐油材料再看看有无影响。  x+ x- F3 B  X$ T( s( D: W
还有其他很多验证方法,都可以想出来的
3 C. q7 ]# n! K0 \
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