气动元件密封设计，纠正国内的错误设计理念

邱斌QB · 发表于 2015-11-17 18:57:20

受教

kakaxi123 · 发表于 2015-11-24 21:21:58

期待继续更新

飞狐独行 · 发表于 2015-11-25 22:18:19

工作中设计过O型圈沟槽，没按标准设计导致O型圈早期失效！

百米小子 · 发表于 2015-11-26 15:27:48

第一次具体了解O型圈

w91678 · 发表于 2015-11-26 18:23:40

其实气动软质动密封如果压缩量太大，密封面就会紧紧贴合在一起，从密封面挤出润滑脂。这样密封面的正应力可能是压缩空气压力的好几倍，摩擦发热就严重，如果动作频率高，气缸就发热严重。密封件的温度升高到允许温度以上就会加速失效，同时高温会蒸发气缸出厂时预装的润滑脂。这样气缸的寿命就保证不了。这些FESTO和SMC打死也不会告诉你的。

龙游大海 · 发表于 2015-11-26 21:45:11

这个还与密封件的精度有关系

北风Tiger · 发表于 2015-11-26 22:30:23

受教了。我们公司气缸用的少，要求高，都是自己制做的。用的是O-ring，确实容易磨损。改天我仔细核一下图纸压缩量是多少。

左岸年轮 · 发表于 2015-12-5 19:52:16

受教了

liuboy · 发表于 2015-12-14 19:40:44

其实SMC的品质只能算还好，无论电磁阀，气缸，真空件等等都算不得是最好，其品质严格来说比不上日本另外一家CKD.但是它产品链是真的广，这点FESTO也比不上。另外它现在虽然有降价打压亚德客趋势，但是这么做本身就对于他们的市场定位产生了影响，另外它也正在承受FESTO给它的压力，如果FESTO也降价，它如何坚守自己本来的市场。

ωeīふ · 发表于 2015-12-14 23:08:08

受教了

		自动登录	找回密码
密码			注册会员