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机加工内应力问题

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发表于 2016-3-15 20:29:10 | 显示全部楼层
我觉得老师傅的话一定有一定的道理  根据你加工的材料不同 回火是不是必须的根据实际生产你可以比对出来 我觉得还是看材料和走刀量
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发表于 2016-3-17 10:07:27 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-29 15:54:33 | 显示全部楼层
781995655 发表于 2015-9-9 17:407 Q( r" {( q; n- o
什么切削压力?那玩意很难给材料表层和内部带来塑形变形的,或者很少。9 z4 g7 T4 h$ {; g# e

9 i: n+ l- T+ I' I$ Q9 F; S内应力,大多是自身带来的,是 ...
4 Z3 S- V0 d) q% D* m, H
说得对
! _1 t& [* |  N( h, }9 J
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发表于 2016-8-1 12:59:42 | 显示全部楼层
1、粗车后必须效应力4 |- g# @% f" v) x6 {$ X0 ?! K  n
2、留量视设备具体情况留量。0 z8 Y- E/ {( G$ n
3、无论粗精加工,切削液喷洒到位。. r+ I. x5 Y; E; J- ]5 Y
4、精加工多走刀,少吃刀。) A# q" n; Z# ~+ x0 E! t
5、采用小R角刀片,降低切削阻力

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发表于 2016-8-1 13:21:55 来自手机 | 显示全部楼层
内应力这东西其实就像是蓄能然后缓慢释放,老车工说的方式完全可行。我们以前很多老机床使用时间很长了没精度了,就会把机床架子拆下来放个几年,通过金属的记忆能力让他的精度有所改善。通过静止确实可以达到释放内应力的作用,但是释放的缓慢且有效如果按照你说的缸套,按老师傅说的也能用,装配起来磨合一段时间就好了。

点评

会把机床架子拆下来放个几年,通过金属的记忆能力让他的精度有所改善----具体什么情况  发表于 2016-8-2 07:28
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发表于 2016-8-1 15:17:21 | 显示全部楼层
主要还是看受外力的情况,打个比方,你丢颗炸弹到地球上面,看起来表面就是炸了个个坑,实际上是不是那样的呢?它爆炸的时候的影响范围,作用范围有多大,那多大的地方就有影响。) _4 O' Z: `+ \# ]" G# y6 i3 q
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发表于 2016-8-2 07:55:06 | 显示全部楼层
不懂的太多xx 发表于 2015-9-9 14:17
8 {+ X0 a* c# V" @$ P8 |$ _我问的好像不是这种基本概念哎,这段话我也看不出我问题的答案。你理解透了,就给解释解释呗。就车削来说 ...

+ U/ o3 h+ z* ?) U3 @! y) |(我问的好像不是这种基本概念哎-)---大侠的那段文字强调的应力变化,仔细想想,和你说的是一回事。你一直强调切削力产生的应力,对加工的套来说这个切削力一般只产生零件的表面硬化。更应该看到因为切削掉了金属,使原有被加工件的应力重新平衡,而导致了工件的变形。去应力处理就是加速新的平衡尽快稳定下来。常见的公交车,在人多时,一般是上车的车门口拥挤程度比下车门严重,在车行进过程中,乘客会向下车门移动一下,也会有个别乘客从上车门口挤到下车门口。乘客这种自发的行为,有点类似于你说的加工后放置(降温过程也是应力变化最强的阶段)。也有事乘务员会主动疏通一下,尽快的达到前后门均衡。这就有点类似于去应力处理了。车到站,乘客上车下车,原有的平衡又被打破。
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发表于 2016-8-2 11:13:53 来自手机 | 显示全部楼层
642093071 发表于 2016-8-2 07:55& j  j2 p3 v* A: W1 y1 `
(我问的好像不是这种基本概念哎-)---大侠的那段文字强调的应力变化,仔细想想,和你说的是一回事。你一 ...

% h6 Z. W$ H/ E' Q机械加工中存在冲击载荷,这冲击载荷就会挤压金属,同时金属有记忆性,这股力量会缓慢释放导致金属变形。而释放内应力就是把这股加工中产生的冲击载荷残留的力释放掉。
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发表于 2016-8-2 12:07:44 | 显示全部楼层
不得不提的是金属热胀冷缩,这都会有影响
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发表于 2016-8-2 21:30:08 | 显示全部楼层
可以多看看书了解一下奥
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