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对表面粗糙度要求高的金属件应如何防锈?

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发表于 2015-8-18 15:55:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前公司在做一气缸,缸筒材料为铸铁,筒内壁粗糙度最低为1.6微米,外壁无粗糙度要求。
: |' u* S5 N) g/ g( v由于工作环境高温潮湿(45~50度,会接触到微腐蚀性水质),而且空气中的水分会通过压缩空气进入气缸中,所以内外表面都需要防锈处理9 L3 N" H' E" e1 A4 [7 w) E, l
请教各位大侠,此时应选择哪些表面处理比较好?烤漆的话酸洗磷化过程会不会使缸筒内壁粗糙度达不到要求?
9 l8 S* T+ k5 L6 [7 q+ E/ Z8 `+ v) [4 P0 B
补充内容 (2015-8-18 16:59):: ~& k* _- v% V0 ]; Q4 O7 `& X; |( }
补充:内壁不上漆,是怕酸洗会影响它的粗糙度。装配时会灌入大量防锈油,但因工作环境恶劣,能钝化处理提高寿命是最好的。% \9 k% \. G$ j* }+ T; E
目前是外壁的表面处理很是让人头痛,据说粉末烤漆的高温会是筒缸金属晶体破坏,影响密闭...
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 楼主| 发表于 2015-8-18 16:07:54 | 显示全部楼层

对表面粗糙度要求高的工件如何防锈?

本帖最后由 银隐 于 2015-8-18 17:05 编辑 6 P* q2 C  R6 J1 {* K) j+ M

. k. p+ M6 e! P5 @关于材料方面,缸筒用的是20号无缝钢管,端盖用的是铸铁,经理看图纸时理解错了。
% p$ Z- F$ W4 C(当时我也奇怪为什么缸筒要用铸铁,只是入职时间短,没敢问Orz)
2 c$ h. n9 f5 P/ l; D' y请各位大侠支招!

点评

其实我最想知道就是,酸洗磷化对钢筒内壁粗糙度的影响,影响大的就只能喷漆了,毕竟要封死气缸再去酸洗的话,也不能保证不漏,到时内壁酸洗不均匀,又没中和上就更糟糕了。  发表于 2015-8-18 17:12
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发表于 2015-8-18 16:14:09 | 显示全部楼层
筒内壁你想做烤漆处理?
' Z& y6 F. c  b: a% f. ~! {

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楼主的意思是外壁烤漆时进行磷化处理时,磷化液进入内壁会不会有影响。  发表于 2015-8-18 16:19
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发表于 2015-8-18 16:17:02 | 显示全部楼层
铸铁 喷漆 ,工艺 (好像是刷一层说明东西,才喷漆) 具体我也是看到过。

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喷3层,一层底漆,一层上色,一层光油,只是喷漆质量无法保证,而且在厂附近没有喷漆厂,要跑到很远的地方,运输费用很大。  发表于 2015-8-18 16:57
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发表于 2015-8-18 16:23:55 | 显示全部楼层
内壁是工作部位,怎么表面处理啊???
4 m- M& N+ K. G6 r( j4 }没有什么好的办法,好的办法就是起源三联件加油,保证油足够,
' c0 o2 J2 s) v! l" u: A1 D- p只要气缸不停止工作太长时间,就不会锈。
, R. |2 p3 f$ v) c5 l( V1 L- }铸铁太容易锈了,高温潮湿。为什么不用铝的呢?不锈钢的也行啊。
% y/ I% U# ^* M' ?* @( t1 Q: w# g铸铁的薄壁件行不行啊?怀疑

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外壁,想怎么弄怎么弄,怎么好看怎么弄,怎么省钱怎么弄,抹层油就不锈。即使外壁锈点也不影响使用。  发表于 2015-8-18 22:36
我也赞同大侠观点,现在为止,我还没见过铸铁做气缸缸筒的  发表于 2015-8-18 17:09
已建议使用单位,需要长时间停用时,每周最少空载运行两次,但实际上做不到。更换材料可行,谢谢建议!不过始终要解决外壁的上漆问题。  发表于 2015-8-18 16:54
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发表于 2015-8-18 16:36:28 | 显示全部楼层
能不能请教你一个问题,气缸缸筒为什么用铸铁呢?为什么不用铝呢?市场上有很多型材可选用;如果对防锈要求高的话,可以用不锈钢啊,
6 I. T7 z; K+ X8 ]" t% E2 ^& Y0 r
不知道,你的气缸是多大缸径,多大行程的?

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内壁研磨,镀硬铬  详情 回复 发表于 2015-8-18 18:50
外径95,内径80,行程900mm。  发表于 2015-8-18 16:49
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发表于 2015-8-18 18:50:44 | 显示全部楼层
xueqingchao 发表于 2015-8-18 16:36 + P5 k( Q7 B; |  c3 [! P+ K1 `' h8 p
能不能请教你一个问题,气缸缸筒为什么用铸铁呢?为什么不用铝呢?市场上有很多型材可选用;如果对防锈要求 ...

1 L" z" ~5 x' V6 s3 a4 n内壁研磨,镀硬
3 b$ t: m  p: {7 V1 I0 E
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发表于 2015-8-19 09:19:16 | 显示全部楼层
如果气缸的缸径比较小,行程又比较长,这想“内壁研磨,镀硬铬”是不是比较麻烦,或者成本比较高呢?$ L. X) p. `$ i
! r! G& Q, ^4 ^) O8 q) D" a
气缸一般最大气压也就10BAR,我觉得一般铝的缸筒就可以了,或者用不锈钢的缸筒,前后两个缸盖滚边处理,
% _4 A) C( i% P" i4 N& f$ F; y# H: Q/ y& }& t" y3 H, F
外径95,内径80,行程900mm  (其实,这个可以用铝型材做的,)
3 ^, j  v/ h7 s, o: P1 d2 _3 d, F$ i& ?
我也听说用铸铁,但不知道有什么特别的地方才用这种材质?

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铝缸筒不可焊接,只能排除。不锈钢钢筒成本太高。综合来说还是用20号钢加表面处理比较经济。  发表于 2015-8-20 11:51
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发表于 2015-8-19 09:32:05 | 显示全部楼层
夜月无言1573 发表于 2015-8-18 18:50
2 h5 ~7 ]! F0 Y/ F1 ~( d" `" Y内壁研磨,镀硬铬
/ u" k4 I% B9 \8 X# `, B8 w
学习,谢谢!
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