技术人生：偏好机械的本田宗一郎

小杨PCB

试看我们周围的汽车，摩托车，有多少是自己国家完全自主产权且技术过硬的？

hongchengmike

中国也是有这样的人的

yp291982882010

63年生产汽车和中国汽车工业起步差不多。但现在差距很大。

左手的幸福

日本做结构比较牛

Nothing7

中国现在的浮躁环境，很少人能潜心做技术

湖北的旱鸭子

看来还是要从小事做起啊~只有积累了经验数据才能有所发展。我们什么时候我们能有个打败本田摩托车的汽车企业呢?

天水蓝

那高档大摩托， 好贵好贵的啊， 估计比做汽车赚钱

黄海是我

确实牛人，值得尊敬

xudingjia820

学习下！

davyhero4

马丁是美国著名飞机设计师和航空工业企业家。1886年1月17日，他生于美国依阿华州的马克斯堡。他大学没毕业就来到加利福尼亚创业。1905年他创办了一家汽车修理铺。在工作之余，他开始研制飞机。1909年，23岁的马丁终于制造了第一架飞机。从此，他将全部精力用于飞机研制。不久，马丁飞机公司正式创办，这是美国最早的飞机公司之一。1911年，马丁驾驶他设计的双翼机赴加拿大参加飞机竞赛，创造了飞行高度1950米的纪录。1914年，马丁公司开始为军方生产TT型飞机，主要用于训练，它曾创造了爬升速度和续航时间的世界纪录。
    1916年，马丁设计了第一种轰炸机MB-1。1920年，马丁公司研制的MB-2首次采用发动机涡轮增压器，奠定了美国发展大型轰炸机的基础。1933年，马丁公司研制出在美国航空史上有名的B-10轰炸机，二战前美国的主力轰炸机。二战期间，马丁公司于1942年研制出著名的B-26“掠夺者”中型轰炸机，在二战中发挥了很大作用。
    二战结束后，马丁公司转向普通飞机生产。不久，设计出马丁-204运输机、XB-51喷气式攻击机和XB-48喷气式轰炸机。但由于在军用机和民用机研制方面都占不了优势地位，所以20世纪40年代末就开始转向导弹和航天领域，取得了不少成就。1994年，洛克希德公司与马丁公司合并，组建了今天的洛克希德－马丁公司。
    马丁于1953年退休，1955年去世。