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全制动液压制动与气刹有什么区别

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发表于 2015-8-8 16:49:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、8 u+ d; m* \; P% T) G
不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、# c' x$ _" p7 I( ^; i
另外路面上的重卡的气刹又是什么原理( }4 o. b) S3 O. `' z
' e3 Z5 c% I. \' m
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发表于 2015-8-8 17:35:48 | 显示全部楼层
全液压的要有液压站做动力源
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7 S; Z  a; V$ E, m) u3 |气液增压的只用气泵就可以工作" O9 ~) D& g5 Z. i

4 o8 Z) V* z; a' h+ ?/ F# f5 j7 ]很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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发表于 2015-8-8 19:09:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑
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重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.
6 Y4 R4 E5 k3 U2 e+ r( v. O他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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