平衡阀控制管路问题

建宁

最近正在拜读张海平老师的《液压速度控制技术》其中关于平衡阀的控制管路问题有这样一段描述：控制管路增大液容可以避免主管路干扰以免使平衡阀频繁开闭，办法有以下几种：
6 C6 m) {! x/ T. @' }1.将控制管路改为螺旋管，螺旋管在受压后体积改变大于普通胶管，那么液容会增大；
2.增加蓄能器，蓄能器的充液腔体积改变比普通胶管更大，那么也可增大液容；
) W. X* \( [' [9 c3 u6 y! I! p7 _3.控制管路增加节流口，可是液容C=dv/dp，即体积改变与压力改变之比，那么增加节流口是如何改变液容？
. W, d+ K# t4 c我的理解是节流口可以使dp变小，即让压力的变化程度减缓，请问这样理解是否正确？还请各位大侠解答，谢谢！
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709079691

  油缸运动速度和流量之间比例关系。

建宁

709079691 发表于 2015-8-3 15:19
8 h# y% u9 ]0 V; Z& ?5 X8 a油缸运动速度和流量之间比例关系。

+ ^+ u$ J0 k7 @! B4 A1 m0 q谢谢大侠回复，大侠对于我提出的液容的理解有何看法？

建宁

@2266998 ，不好意思8爷，又麻烦您了

gengliang1024

来学习

2266998

建宁 发表于 2015-8-3 16:15
@2266998 ，不好意思8爷，又麻烦您了

哈哈，，不管怎么说，看到你念书还是高兴，但还是前面说过多次的问题，你还是要看基础理论，这样半截看一段，你肯定很费解，就像没学冶炼，玩不了焊接，也不会全懂，

- q+ y) M" z( C7 D% b简单说几句，

( w# j0 E4 Z" r1，所谓平衡阀，就是给那油缸一个合适的背压，防止突然掉下来，当上方不给压的时候，活塞就停在那个位置，自己不下来，我就玩各种大压机的，这是基础应用，必须非常熟悉，

' I# D2 _7 Y2 I: o2，上边给压以后，下面要回液，就是所谓‘控制溢流’，断压以后立即停止，
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2 z) _' j7 y; n* ]3，阀的开启与控制溢流，靠‘压力比例活塞’，
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4，蓄液体积大的时候，溢流单位流量，特性就比较软，比例活塞反应就慢，阀就不会有频繁冲击性开启，我给人家建立‘控制模型’就是精确计算这个，而特性硬的时候，平衡阀就表现为单位时间开启此时增加，书上说的非常明确，不需要再赘述了，
4 P$ K. a% s% \, N& |+ w9 T& K+ C- b
6 u4 d1 ~/ p4 [5，增加蓄能器，功能是相同的，

6，增加节流，就是前面说的改变‘比例压力控制特性’，改变前面说的那个‘软硬特性’，道理一样，不多啰嗦了，
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2 v4 ?4 u& |& M& N% d- o+ L7，你要学习流体力学，要重新学习这些，看出来，你没有学过流体力学，不学这些，半截学液压系统，总是非常费解，
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/ M9 E, f2 I+ C+ J. ^! ?学习，就会有进步，哈哈，多念书吧，谢谢