急：为什么轴转运时会很热

逛逛论坛 · 发表于 2015-7-27 07:58:44

面包出炉发表于 2015-7-26 17:31 . e) h% V* G- d/ U% ?$ V7 w% l
预压不紧，现在就是两个轴承的安装孔无法保证同心，大概偏十多个丝

偏差十几丝,还能用吗?零件先保证了,不然你急也没用.这么低的转速.

哆嗦使人落后 · 发表于 2015-7-27 08:10:25

1、黄油太多，只要轴承那里加些就够了。油多了也会发热的
2、轴承处的定位方式，与轴承接触的轴的结构，就是轴承那部分的结构画仔细些，有可能是我遇到过的那个问题。

nieting1203 · 发表于 2015-7-28 16:34:49

扭矩大吗，考虑一下调心轴承

一剑的温柔 · 发表于 2015-7-28 21:50:55

你这个角接触轴承是不是应该加弹簧预紧？

hollkoll · 发表于 2015-7-28 23:05:19

为什么是两个角接触轴承，不是一个深沟球一个角接触吗？

xue428032 · 发表于 2015-7-29 11:29:24

觉得黄油加多了，有碰到过类似的，黄油加多了，不仅不能起到润滑作用，反而阻碍润滑

霢劒 · 发表于 2015-7-29 11:32:47

轴与轴承偏心太大造成

老农问天 · 发表于 2015-7-29 11:35:23

轴承腔内黄油过多发热更厉害的。

gziwen · 发表于 2015-7-29 12:23:21

本帖最后由 gziwen 于 2015-7-29 12:24 编辑

结构太简单了吧？
铸件加工成阶梯通孔，保证同轴；加轴承盖板，转轴为带肩轴，以定位轴承位置和调整预紧力。

面包出炉 · 发表于 2015-7-29 12:33:30

哆嗦使人落后发表于 2015-7-27 08:10 ; m; m3 L' v$ E: t: Q! w. v
1、黄油太多，只要轴承那里加些就够了。油多了也会发热的
& K1 t! k6 w! G7 `4 U7 X! T2、轴承处的定位方式，与轴承接触的轴的结构，就 ...

现在问题已解决，就是两个轴承孔的同心问题；目前解决办法是把另一边的轴承孔镗个大点的孔，但得保证两端的同心在5个丝以内，再在镗的孔里车个套，就OK了，下次做这个决定改结构，以方便生产。谢谢大家的帮助！

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