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楼主: tr596

工业设计的典范《丰田i-Road电动代步车》

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发表于 2015-7-20 09:17:35 | 显示全部楼层
是三轮的,昨天看到美国新研发的是两轮的电动汽车。最高时速达120每小时,采用陀螺技术。安全性很高。估计不久就可以上市。

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两年多前的,据说还是中国留学生搞的,无下文就表示不易被市场接受  发表于 2015-7-20 09:55
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 楼主| 发表于 2015-7-20 09:47:11 | 显示全部楼层
倒三过弯稳定性很好…
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发表于 2015-7-20 09:59:08 | 显示全部楼层
搞不好市区不让跑

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这车买家是市政府,如同公共自行车做为公交一环,目前不出售给个人  发表于 2015-7-20 11:04
可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:47
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发表于 2015-7-20 10:43:29 | 显示全部楼层
  漂亮

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确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:49
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 楼主| 发表于 2015-7-20 10:47:33 | 显示全部楼层
oio4201 发表于 2015-7-20 09:59
7 u$ j) {* K0 b8 p4 W3 e* J搞不好市区不让跑
7 ]4 H- @2 y3 }" p  q( |4 u
可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?- J" v% ~/ [% M) X( _" }
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 楼主| 发表于 2015-7-20 10:49:30 | 显示全部楼层
hmhnh 发表于 2015-7-20 10:43 6 i: s1 n/ ~  c% H  L  ]$ y
漂亮
8 T: f' b+ u+ v# J+ v% X7 f
确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…2 g4 G( E, {& x2 c) h) Q  b- V* w0 n
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发表于 2015-7-20 14:16:00 | 显示全部楼层
为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前端与车后端同时往离心方向甩出俗称漂移,避免车体自转失去方向控制能力,后轮转向车只要后轮侧滑转向过度,就只能任车体自转至减速停止,毫无能力控制行车方向,车内人身安危听天由命7 Q$ g6 |+ a5 C  W( Z

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点评

谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!  详情 回复 发表于 2015-7-20 14:39
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 楼主| 发表于 2015-7-20 14:39:06 | 显示全部楼层
恁老厮 发表于 2015-7-20 14:16
4 l% j" Q* A" ?1 [0 I  w为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前 ...
" h5 K) K3 O  w" E
谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!+ z1 w- L% F$ h! L" z6 j, R  O
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 楼主| 发表于 2015-7-20 19:59:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 tr596 于 2015-7-20 20:43 编辑
+ g+ B* }: s7 A( N1 E
/ Q$ Q' c0 A2 \" U9 w) L" A; h5 R确实强大!喜欢!
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发表于 2015-7-21 08:33:18 | 显示全部楼层
然并卵,性价比不高,华而不实!
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