聊聊这几根主轴

laotounihao

没看懂

honyo2011

是应该好好讨论这些技术细节！

青bj

学习。

ytyup5i

塔格奥 发表于 2015-7-17 11:14
"图二，Skf的主轴，能用，几乎是不良设计的典范。“
& y0 |; U6 B$ F! N) O, j! r是什么意思？

6 E5 m( K7 S  _6 g& H) G8 ~不是很明白，请老师指教
4 t4 o" ]1 ~# X

枯藤

东洋主轴上的螺旋槽，个人认为是为了防尘，高速旋转时在靠近砂轮端产生正压，阻止磨削粉尘通过迷宫密封侵入轴承。还有很奇怪的是前端轴承内圈的预紧套圈，似乎采用的是过盈配合直接压紧，主轴前端有个油孔，可以采用油压拆卸套圈

liming07S

709079691 发表于 2015-7-17 11:42
# q! \$ ^; d: C( |4 D' ?( _图1感觉没有缺点。   
6 R/ \$ u$ c9 P0 w0 E! S图2应该不是螺旋线，是定位线，螺旋线的话使用的时候要么会锁紧，要么轴从后面飞掉 ...

图2是否为冷却沟槽，走冷却油的两端最窄的是密封圈沟槽？

liming07S

709079691 发表于 2015-7-17 11:42
- `, x# Z) z* O图1感觉没有缺点。   
) M7 t" m0 [, _4 d图2应该不是螺旋线，是定位线，螺旋线的话使用的时候要么会锁紧，要么轴从后面飞掉 ...

; ?7 O; ?+ Q, l6 `7 a0 V% v( B图一感觉传动端配合过长，内孔不好加工，形位公差不好保证，不利于装配，个人认为应该做成阶梯。
5 l: b3 V: i# S" f( e5 A8 W. }

看对做对cg

纯粹看大侠分享，学习

bigprawn

" S6 X  }( z; I& e. g3 T7 O角接触球轴承在使用之前必须预紧。lz说第二张图是不良设计主要是因为前后端轴承尺寸差距太大，前端的派生轴向力被后端轴承和弹簧承受，后端轴承会过早失效，而且是靠弹簧施加的前端轴承的预紧力。

bigprawn

图1中的弹簧需要承受后轴承的派生轴向力和磨头施加到轴上的轴向力，所以我想图1的缺点有：
1.不能承受过大的轴向力，会影响迷宫密封的效果。
2.前后轴承的预紧力都是由弹簧施加的，在轴受热伸长变形之后前后轴承的预紧力都会发生变化。
请指正。