聊根车床主轴，加深些前后轴承“平衡”设计的印象。, }7 x+ g4 e+ t, e2 e
0 T7 u L4 X& {9 J% ^- y9 \, H德国人的一台普通车床，被拿去仿制了。前轴承为一粒双列圆锥滚子轴承，后轴承是带弹簧座的圆锥滚子轴承。, b8 ^" I) V; l( P4 c3 m
装配后验机要求其中一条，50毫米的棒料，距三爪100毫米处，用5毫米的割刀干下去。1 G7 Z' T z& U& W; r
那个“振刀”啊！切快了，就“扎刀”，一把刀就废了。( @. v1 [5 ]5 }- P
2 I z$ t5 \6 y3 d那老板调啊调啊，那粒双列圆锥滚子弄的滚烫。不敢再调了，僵在那里了。
& I+ ~' g2 [6 {" f$ \" Q6 r七拐八拐的找到我了，电话里说不清，于是照片过来了。后轴承比前轴承小3档尺寸，且带弹簧预紧。' u* j! Y) B6 \* `& }; P
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一看就明白了，让他把锁紧前轴承的圆螺母松掉；后轴承弹簧力按20%、10%、10%的加强。% b) d% ^, @% e& t, e7 N' I4 A
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一小时后，才要睡着，电话来了，满满的谢意。追问我：那我前后都用圆锥不就好了，为啥要搞个双列的出来？
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3 i7 [ T' h; r# M& N& U几个月后，托人送来了2斤“冻顶乌龙茶”，呵呵。台湾小老板“节省”的很呢。如果送我“大红袍”，
4 [* y4 ^* o! }+ z一年后见面，我就会告诉他了。 |
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发表于 2015-7-20 20:08:07
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